Chevrolet HHR đã được ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào năm 2005 cho năm mô hình năm 2006 và kể từ đó, nó đã bị chỉ trích là một bản sao chép của Chrysler PT Cruiser. Vâng, có thể là như vậy, nhưng vì PT Cruiser đã có mặt trên thị trường từ năm 1999 (xem bản cập nhật gần đây của tôi ), có vẻ hợp lý khi GM muốn tham gia vào thị trường xe ngựa retro sau khi Chrysler có mặt trên thị trường mà không có đối thủ khoảng 6 năm. GM đã phải mang những gì lên bàn? Hãy xem nào.
http://toyota-longbien.net.vn/ Chevrolet HHR 2009 được thiết kế theo kiểu Chevrolet Suburban năm 1949 và có nghĩa là cạnh tranh trực tiếp với các hãng xe kinh tế khác như Chrysler PT Cruiser, Scion xB, Jeep Compass và Dodge Calibre. Có hai điều tích cực về Chevrolet HHR nổi bật khi so sánh nó với tất cả các đối thủ cạnh tranh: Mô hình SS và khả năng chở hàng.
Chevrolet HHR 2009Chevrolet HHR 2009HHR SS là điều bắt buộc đối với những người đánh giá cao hiệu suất và khả năng xử lý; nó cũng giải quyết những khó khăn phổ biến từ báo chí ô tô về cách cư xử của người mẫu tiêu chuẩn và ý thức kiểm soát. HHR SS được trang bị động cơ bốn xi-lanh Ecotec 2.0 lít tăng áp, sản sinh 260 mã lực. Bên cạnh đó, đây là cùng một động cơ nằm trong (hoặc đã ở) Pontiac Solstice GXP và Saturn Sky Redline (điều trớ trêu là cả hai mô hình đó sẽ sớm chấm dứt ở đây). Các tính năng khác được thêm vào gói HHR SS là: ghế bọc da, ghế trước có sưởi, ghế lái chỉnh điện, hệ thống treo cứng hơn, moonroof công suất, hệ thống âm thanh 260 watt với loa siêu trầm, bộ đổi sáu đĩa trong, tương thích MP3 và Vệ tinh XM Radio.
Chevrolet HHR 2009Chevrolet HHR 2009Sức chứa hàng hóa là một cái gì đó phải được nhấn mạnh khi nói về Chevrolet HHR. Nó có sức chứa hàng hóa tối đa 63 feet khối, đưa HHR vào vị trí lãnh đạo lớp. Điều này cũng làm cho mô hình HHR Panel SS, phiên bản van của bảng điều khiển, một lựa chọn tốt cho doanh nghiệp và những người muốn chuyên chở theo phong cách với giá cả hợp lý. Tuy nhiên, ngay cả trong phiên bản tiêu chuẩn, hầu hết các đánh giá đều lưu ý rằng HHR có thể dễ dàng gập hàng ghế sau chia 60/40 tạo ra sàn tải phẳng.
Nhìn chung, TheCarConnection.com đánh giá Chevrolet HHR 2009 là 7,2 trên 10 . Để đặt điều này trong viễn cảnh, họ đánh giá Chrysler PT Cruiser 2009 trên 10 trên 10 trên cùng một tỷ lệ. Danh mục thực sự kéo HHR xuống là Tiện nghi và Chất lượng bởi vì ý kiến chung cho rằng HHR thiếu sự tinh tế và thoải mái trong trang trí cơ sở và trung cấp.
Dòng dưới cùng Chevrolet ChevroletR 2009 có thể là một chiếc xe tuyệt vời nếu bạn đang tìm kiếm một mức giá tốt, phòng chở hàng rộng rãi và một số phong cách retro cho biện pháp tốt. Nếu bạn có thể xem xét các vấn đề chất lượng bình thường của GM, thì HHR sẽ phục vụ tốt cho bạn trong nhiều năm tới.
Hãy chắc chắn kiểm tra đánh giá đầy đủ về Chevrolet HHR 2009 và các blog và đánh giá khác ngay tại đây tại AllSmallCars.com. Ngoài ra, hãy xem các bài viết liên quan đến việc chấm dứt Pontiac và loạt Redline Saturn .
Khi ngành sản xuất ô tô tiếp tục chuyển từ Thành phố Mô tô đến California, một công ty khác đã tham gia và hiện gọi Quận Cam là nhà của họ.
AVL và công ty Áo chuyên về kỹ thuật hệ thống truyền động cho phương tiện nhiên liệu thay thế đã mở một trung tâm thử nghiệm hệ thống truyền động ở thành phố Lake Forest thuộc Quận Cam. Mục đích của cơ sở là giúp kiểm tra các hệ thống tiên tiến đang được sử dụng trong phương tiện nhiên liệu thay thế. Tập đoàn kỹ thuật AVL hy vọng sẽ mang các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp lại với nhau trong quá trình tìm kiếm hệ thống động cơ lớn tiếp theo cho xe vào ngày mai.
http://toyota-longbien.net.vn/toyota-hung-yen/ Trọng tâm của trung tâm thử nghiệm sẽ được làm việc với các nguyên mẫu và bằng chứng về công việc khái niệm. Cơ sở này là một cơ sở tư duy tiến lên, có kế hoạch thử nghiệm các dự án có thể là nhiều năm từ sản xuất hoặc các sản phẩm có thể không bao giờ thấy sản xuất. Họ sẽ sử dụng cơ sở này để kiểm tra khả năng hệ thống động lực mới thành công trong ô tô. Nhiều sản phẩm được thử nghiệm tại trang web này sẽ không bao giờ thấy sản xuất. Hầu hết sẽ là các khái niệm trong các công trình và nghiên cứu loại khả thi.
AVL sẽ thực hiện công việc tại cơ sở để đưa ra một khái niệm hướng tới thực tế. Các kỹ sư của họ sẽ làm việc chăm chỉ để tích hợp một cách cơ học tất cả các hệ thống của một chiếc xe và để xem liệu chiếc xe có thể hoạt động ở mức chấp nhận được hay không. Cơ sở mới kết hợp một giường thử nghiệm tất cả trong một cho phép các kỹ sư kiểm tra hiệu suất khung gầm của một chiếc xe trong khi đồng thời đặt nó qua các bước đi của nó trên dyno. Hệ thống thử nghiệm được thiết kế để xử lý những chiếc xe nhỏ trên một chiếc xe buýt cỡ lớn hoặc xe đầu kéo Class 8.
AVL sẽ tiếp tục làm việc trên các phương tiện tiền sản xuất tại các cơ sở của mình ở Michigan và Áo, nhưng trung tâm mới ở California sẽ chỉ tập trung vào các phương tiện chỉ ở dạng khái niệm. Thông qua công việc của họ, họ hy vọng sẽ khám phá ra một hệ thống động lực đột phá mà một ngày nào đó sẽ được sử dụng trên tất cả các xe trên đường.
Feb 21 2019, 11:17 AM
