New articles Năng lực quản lý: nhân tố thứ năm     ♥ Lựa chọn mục tiêu cuộc đời     ♥ 10 bí quyết cân bằng công việc và gia đình     ♥ Cô đơn trên mạng     ♥ Chứng khoán: Giấc mơ và ác mộng     ♥ Tám     ♥ Những tính năng của blog VnVista     ♥ Các mạng xã hội thống trị Google     ♥ Điều gì tạo nên một giám đốc công nghệ thông tin giỏi?     ♥ Cố gắng xóa bỏ những ấn tượng xấu     ♥ Cần một cách làm ăn mới     ♥ Tiếp thị hướng đến doanh nhân     ♥ Đưa cửa hàng thật lên chợ ảo     ♥ Bí quyết quản lý các nhân viên trẻ     ♥ Một số câu hỏi phỏng vấn “đặc biệt” của Microsoft     ♥ 4 bài học thành công trong kinh doanh     ♥ Tạo dựng hình ảnh một cô gái trẻ chuyên nghiệp     ♥ Góc “khác” của thế giới online đêm     ♥ Phong cách người Mỹ     ♥ Chỉ nghĩ đến tiền cũng làm người ta ích kỷ     
New blog entries SHEET Chỉ chừng đó thôi      ♥ NHỮNG REVIEW HÚT MỠ BẮP TAY THỰC TẾ      ♥ 自己破産 大阪市      ♥ Hướng dẫn cách viết hóa đơn bán hàng cho HKD      ♥ Dịch vụ làm visa Áo (Austria) diện du lịch, công t      ♥ Những con số "siêu khủng" trong vụ án Vạn Thịnh Ph      ♥ を超え 10      ♥ SHEET Xin dìu nhau đến tình yêu      ♥ Ích mẫu thảo dược liệu là gì?      ♥ Doanh nghiệp không phát sinh doanh thu      ♥ Hồ sơ điều chỉnh lại quyết toán thuế TNDN      ♥ SHEET Trên công trường rộn tiếng ca      ♥ Địa chỉ sửa tivi Samsung Giá rẻ Tại Hải Phòng      ♥ SHEET Trò chơi      ♥ toptayninhvnn      ♥ SHEET Trống cơm      ♥ Tủ đồ nghề xưởng gara 3 ngăn      ♥ HÚT MỠ TOÀN THÂN KHÔNG PHẪU THUẬT AN TOÀN      ♥ HÚT MỠ NỌNG CẰM CÓ HIỆU QUẢ KHÔNG?      ♥ SHEET Em là chiến sĩ Điện Biên      
 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Liệt Kê · [ Bình Thường ] · Tách Biệt+

2018 Mercedes-Benz S-Class ổ đĩa đầu tiên, 2018 Mercedes-Benz S-Class ổ đĩa đầu tiê


hiennhan12
post Nov 15 2018, 04:07 PM
Gửi vào: #1
No avartar

Group Icon

Thực tập viên
*
Thành viên: 74,260
Nhập: 3-October 17
Bài viết: 0
Tiền mặt: 80
Thanked: 0
Cấp bậc: -INF
------
------
Bạn bè: 0
Thêm vào nhóm bạn bè
Gửi thiệp điện tử
Trang thông tin






Khi hầu hết mọi người tưởng tượng một chiếc sedan sang trọng cao cấp, nhiều khả năng hơn là họ không tưởng tượng ra một chiếc Mercedes-Benz S-Class. Xét cho cùng, đó là người mang tiêu chuẩn trong tầng lớp cao cả này trong nhiều thập kỷ. Nhưng trong bối cảnh áp lực từ các thương hiệu Đức khác đã giới thiệu các mẫu xe hoàn toàn mới trong những năm gần đây, Mercedes-Benz S-Class 2018 đã nhận được một sự làm mới midcycle có ý định giải quyết một số thiếu sót của nó. Tin tốt cho Mercedes-Benz: S-Class không có nhiều vấn đề để giải quyết.
Có gì mới?
Về mặt xuất hiện bên ngoài, không có nhiều để phân biệt S-Class 2018 từ người tiền nhiệm của nó. Nó có một lưới tản nhiệt mới, sửa đổi phía trước và phía sau fascias, và đèn pha cập nhật, không ai trong số đó đáng chú ý thay đổi nhân vật của chiếc sedan lớn.

Những thay đổi quan trọng hơn đã được thực hiện đối với dòng sản phẩm mô hình, với sự ra đời của một chiếc S450 mới có mức giá khởi điểm khoảng 90.000 đô la. Đó là khoảng $ 10.000 ít hơn S560 mới, thay thế cho S550 trước đó. Dưới mui xe của S450 là một twin-turbocharged 3.0 lít V6 sản xuất 362 mã lực, trong khi S560 có được một twin-turbo V8 mới tốt cho 463 mã lực.

Ở bên trong, bảng điều khiển hiện bị chi phối bởi một khung kính duy nhất chứa bảng điều khiển thiết bị ảo và màn hình thông tin giải trí, cả hai đều có thể được vận hành bằng các miếng cảm ứng trên vô lăng. Ngoài ra trên vô-lăng là các nút điều khiển hành trình thay vì thân cây ít trực quan hơn được sử dụng để làm phong tục trên tất cả các loại xe Mercedes. Một tính năng Energizing Comfort mới kết hợp một số hệ thống để tạo ra những gì Mercedes gọi là "bầu không khí tăng cường tâm trạng". Về mặt công nghệ, một hệ thống Intelligent Drive mới thúc đẩy Mercedes-Benz gần gũi hơn với biên giới tự động lái xe, trong khi tính năng treo đường cong nghiêng cho S-Class một thái độ sẵn sàng hơn khi vào cua.

Kỳ vọng cao
Bên cạnh bảng điều khiển kính đơn mới, nội thất S-Class về cơ bản giống như trước đây, và đó là một điều tốt. Các cabin gần như hoàn toàn tắm trong da, và bất cứ điều gì mà không bọc da được làm bằng vật liệu cao cấp mà sẽ gây ấn tượng ngay cả những nhà phê bình khó khăn nhất. Để nói rằng đó là thoải mái sẽ là một understatement ngang bằng với tuyên bố rằng một Gulfstream G650 có thể là một chút đắt tiền. Leo lên qua các biến thể S-Class cao cấp hơn như mô hình AMG và Maybach đều đặn xây dựng sang trọng khi bạn tiếp cận đỉnh cao hàng triệu đô la. Những chiếc ghế - bất kỳ chiếc ghế nào - đều thỏa mãn như một chiếc ghế dài Eames, và không gian hành khách yên tĩnh như một chiếc két, được bọc trong một cái hầm, ở quỹ đạo cao trái.
Mức độ sang trọng này được mong đợi, tất nhiên, do đó, thách thức đối với Mercedes là làm thế nào để thêm vào nó. Hệ thống Energizing Comfort mới kết hợp các điều khiển khí hậu, ghế mát xa, chức năng fragrancing, ánh sáng, âm thanh và màn hình để tạo ra một môi trường phù hợp với tâm trạng ưa thích của bạn. Có sáu chế độ cài sẵn: Làm mới, Ấm áp, Vitality, Joy, Well-Being và Training. Các loại massage và thay đổi cường độ với từng chế độ, cũng như làm nóng hoặc làm mát của ghế, màu sắc ánh sáng môi trường xung quanh, và các loại đồ họa trên màn hình thông tin giải trí chính. Các bản nhạc cụ thể cũng được chọn, nhưng bạn có thể có hệ thống kéo từ thư viện cá nhân của bạn dựa trên tiến độ của bài hát.

Vâng, chúng tôi nhận thức được âm thanh vô lý và phô trương như thế nào. Đó là một sự lãng phí rất khó để biện minh, nhưng bạn sẽ không phải kể từ khi hệ thống cơ sở là thiết bị tiêu chuẩn. Có hay không nó hoàn thành nhiệm vụ của nó dường như phụ thuộc nhiều hơn vào cách thức tiếp nhận các lái xe và hành khách là ý tưởng. Chúng tôi khá hoài nghi, nhưng sau khi thử nó cho chính mình, chúng tôi thấy nó khá thú vị.

Trình điều khiển không được bao gồm. Chưa.
Những chiếc sedan sang trọng hàng đầu có truyền thống là thiết lập để giới thiệu những cải tiến mới nhất, và làm mới midcycle này cho S-Class có những gợi ý về những gì vượt qua chân trời. Với gói Hỗ trợ Trình điều khiển tùy chọn ($ 2,250 và yêu cầu gói $ 5,000 Premium trên mẫu S450 và S560), các tính năng an toàn tiên tiến kết hợp để mang lại cho S-Class khả năng hoạt động như một chiếc xe tự động Cấp 2 . Từ phía sau bánh xe, lợi ích không lớn hơn nhiều so với điều khiển hành trình thích nghi hiện tại và các tính năng hỗ trợ làn đường lưu giữ.

Các hệ thống này trả cổ tức trong lưu lượng truy cập dừng và đi bởi vì việc duy trì một khoảng cách sau với chiếc xe phía trước được xử lý cho bạn. Mặc dù các hệ thống này được dự định là một bản sao lưu cho một người lái xe chu đáo, thực hành, trên những con đường tự do, những thiếu sót có thể trở nên khó chịu hơn. Các hoạt động giữ làn đường hỗ trợ có xu hướng để cho chiếc xe đi lang thang bên trong làn đường của nó như một người lái xe bị suy yếu, và bạn có thể cảm thấy tay lái nhẹ nhàng kéo từ con đường dự định của bạn ngay xuống giữa. Việc kiểm soát hành trình thích nghi hoạt động giống như nó cần và mang đến cho bạn một điểm dừng hoàn toàn khi giao thông bị dừng lại.

Hệ thống thích ứng tốc độ dựa trên tuyến đường mới sử dụng dữ liệu bản đồ kết hợp với cảm biến để làm chậm xe khi tiếp cận các đường cong trên đường hoặc các điểm nghẹt thở điển hình như trạm thu phí, nhưng ở chế độ lái xe mặc định, nó giảm tốc độ xuống mức thấp không thoải mái. Trong cài đặt Sport, nó sẽ tiếp cận đường cong ở tốc độ cao hơn một chút. Ở chế độ lái tự động cao nhất (Active Distance Assist Distronic), tất cả các hệ thống này đều ở mức kích hoạt cao nhất, nhưng tốc độ bị giới hạn trong giới hạn được đăng, điều này sẽ khiến bạn cản trở lưu lượng truy cập trong nhiều trường hợp. Các tính năng khác bao gồm Active Lane Change Assist, sẽ tự động thay đổi làn đường khi an toàn nếu tín hiệu rẽ được kích hoạt, và Hỗ trợ Chỉ đạo Evasive, sẽ xoay quanh người đi bộ nếu có chỗ.

Chúng tôi vẫn đang trong giai đoạn phát triển ban đầu của các hệ thống này khi các nhà sản xuất diễu hành hướng tới mục tiêu của những chiếc xe hoàn toàn tự trị. Mercedes-Benz là uncharacteristically đằng sau đường cong (chơi chữ dự định) so với một vài đối thủ, nhưng những đối thủ cạnh tranh không phải là không có nhược điểm riêng của họ. A8 sắp ra mắt của Audi sẽ có khả năng lái xe tự động Cấp 3 sẽ cho phép người lái bị bắt tay trong điều kiện cụ thể, nhưng đến nay, các hệ thống này không hợp pháp hoặc được kích hoạt để sử dụng trên đường công cộng. Hệ thống Autopilot của Tesla là tốt hơn nhiều khi truy tìm ngay xuống trung tâm của làn đường, nhưng khi các sọc sơn và phản xạ bị mất tích, phản ứng của chiếc xe trở nên không thể đoán trước.
Xem thêm: https://xes450.com/


--------------------
Nhóm bạn bè:

Thành viên này chưa có người bạn nào trong mạng VnVista, nếu bạn muốn trở thành người bạn đầu tiên của thành viên này, hãy click vào đây


Cảnh cáo: (0%)----- 
Nếu bạn thấy bài viết này vi phạm nội quy forum, hãy click nút này:
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Thank you! Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
 

Bản Rút Gọn Bây giờ là: 29th March 2024 - 04:08 AM
Home | Mạng xã hội | Blog | Thiệp điện tử | Tìm kiếm | Thành viên | Sổ lịch | Xem phim online chất lượng cao