New articles Năng lực quản lý: nhân tố thứ năm     ♥ Lựa chọn mục tiêu cuộc đời     ♥ 10 bí quyết cân bằng công việc và gia đình     ♥ Cô đơn trên mạng     ♥ Chứng khoán: Giấc mơ và ác mộng     ♥ Tám     ♥ Những tính năng của blog VnVista     ♥ Các mạng xã hội thống trị Google     ♥ Điều gì tạo nên một giám đốc công nghệ thông tin giỏi?     ♥ Cố gắng xóa bỏ những ấn tượng xấu     ♥ Cần một cách làm ăn mới     ♥ Tiếp thị hướng đến doanh nhân     ♥ Đưa cửa hàng thật lên chợ ảo     ♥ Bí quyết quản lý các nhân viên trẻ     ♥ Một số câu hỏi phỏng vấn “đặc biệt” của Microsoft     ♥ 4 bài học thành công trong kinh doanh     ♥ Tạo dựng hình ảnh một cô gái trẻ chuyên nghiệp     ♥ Góc “khác” của thế giới online đêm     ♥ Phong cách người Mỹ     ♥ Chỉ nghĩ đến tiền cũng làm người ta ích kỷ     
New blog entries SHEET Chỉ chừng đó thôi      ♥ NHỮNG REVIEW HÚT MỠ BẮP TAY THỰC TẾ      ♥ 自己破産 大阪市      ♥ Hướng dẫn cách viết hóa đơn bán hàng cho HKD      ♥ Dịch vụ làm visa Áo (Austria) diện du lịch, công t      ♥ Những con số "siêu khủng" trong vụ án Vạn Thịnh Ph      ♥ を超え 10      ♥ SHEET Xin dìu nhau đến tình yêu      ♥ Ích mẫu thảo dược liệu là gì?      ♥ Doanh nghiệp không phát sinh doanh thu      ♥ Hồ sơ điều chỉnh lại quyết toán thuế TNDN      ♥ SHEET Trên công trường rộn tiếng ca      ♥ Địa chỉ sửa tivi Samsung Giá rẻ Tại Hải Phòng      ♥ SHEET Trò chơi      ♥ toptayninhvnn      ♥ SHEET Trống cơm      ♥ Tủ đồ nghề xưởng gara 3 ngăn      ♥ HÚT MỠ TOÀN THÂN KHÔNG PHẪU THUẬT AN TOÀN      ♥ HÚT MỠ NỌNG CẰM CÓ HIỆU QUẢ KHÔNG?      ♥ SHEET Em là chiến sĩ Điện Biên      
 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Liệt Kê · [ Bình Thường ] · Tách Biệt+

Huyền thoại Minsk - khi ‘trâu sắt’ tái, Huyền thoại Minsk - khi ‘trâu sắt’ tái x


phongkhamkt1
post Nov 25 2017, 09:15 AM
Gửi vào: #1
No avartar

Group Icon

Nhân viên
**
Thành viên: 74,042
Nhập: 28-August 17
Bài viết: 48
Tiền mặt: 496
Thanked: 1
Cấp bậc: 5
------
------
Bạn bè: 0
Thêm vào nhóm bạn bè
Gửi thiệp điện tử
Trang thông tin






Chiếc Minsk trước tiên có mặt trên thị trường vào năm 1951, tại thị thành cộng tên ở Belarus, và nhập khẩu vào đất nước ta từ các năm 1960. Nước ta chính thức nhập khẩu dòng xe này từ những năm 1970 cho tới 1980. Đây vẫn là dòng xe phổ biến trong khoảng 20 - 25 năm sau.
Vào các năm 1990, Liên Xô tan ra, đất nước ta có những hợp đồng thương nghiệp quốc tế mới và khởi đầu nhập cảng xe từ Mỹ, Trung Quốc và đất nước mặt trời mọc.
Trong khi đó, những chiếc Minsk, thường là M1A hay M1NSK, lui về khu vực nông thôn đất nước ta. Nông dân có thể thồ toàn bộ thiết bị bằng Minsk, từ đồ dùng trong nhà tới xe đạp, lợn gà... Đi qua bất kể địa hình nào.
user posted image
Làn sóng trước nhất
Thời thế thay đổi, giới phượt thủ phương tây bắt đầu tò mò về các chiếc xe đình đám một thời tại nước ta. Năm 1998, Minsk Club trước hết được xây dựng thương hiệu, các thành viên thường xuyên đi xuyên Việt cộng nhau.
"Lòng tôn sùng xe Minsk đã nuôi dưỡng tình yêu của chúng tôi với đất nước này, làm dấy lên khát khao tìm hiểu các ngọn núi phía bắc. Thời đó, nó là chiếc xe tốt nhất để lái trên những cung đường xấu, bởi các dòng xe nhập khẩu khác bị đánh thuế cao", Christensen bày tỏ.
Anh cho rằng, chính Minsk cũng là cầu nối để đưa các phượt thủ gần gũi hơn với người miền núi, bởi họ cộng đi một dòng xe: "Xe hỏng có thể đem sửa tại bất kỳ ngôi làng nào, chúng cũng hỏng hóc suốt".
Cơn sốt Minsk
Minsk ồn ào và gây ô nhiễm với ống nhả khói mờ mịt trên đường. Chúng cũng không hoàn hảo về tốc độ, gần 50 - 90 km một giờ. Chưa kể, dòng xe này cần bảo quản liên tục. Dù Minsk còn nhiều "sạn", người Việt trẻ vẫn mê say chúng, bởi chỉ cần bỏ ra khoảng 300 - 400 USD là tậu được một chiếc xe cũ, lại dễ độ.
Christensen nhớ lại: "Khoảng vài năm trở lại đây, ngày càng nhiều người Việt trẻ "xách" Minsk đi phượt. Họ thờ ơ với các chiếc xe ga thời thượng trong thành thị, để xuất phát tìm hiểu giang san trên lưng chiếc xe cổ có từ thời Xô-viết".
Phượt thủ kỳ cựu cho biết, trào lưu này đang lan rộng khắp những vùng nông thôn tại miền bắc, nơi người Việt trẻ tụ tập với nhau ở các câu lạc bộ hay sự kiện xe Minsk.
"Những cô cậu này thực thụ yêu xe và tận hưởng rõ tinh thần tự do thể hiện từ nó", Christensen nhận định.
Tommy Nguyen, người sáng lập một tòa nhà du lịch tại Hà Nội, cho rằng sự hồi sinh của dòng xe cổ cũng đề đạt khuynh hướng bác bỏ những giá trị dùng thời hiện đại.
"Minsk gan cường và nam tính. Chúng ồn ào giữa mê cung đường phố Hà Nội. Nó như một hành trình tìm về ký ức, lúc người Việt còn nghĩ về chủ nghĩa tập thể", anh nhắc.
Hà Nội nức danh với hàng triệu xe máy trên khắp nẻo đường, nhưng thị thành trẻ này đang đổi thay, theo CNN. Những phượt thủ quy tụ về Hà Nội trong một giải đua off-road. Họ không lái xe jeeps mà lái những chiếc Minsk hoài cổ từ thời Xô-viết.
Steve Christensen, chỉ dẫn viên của một trung tâm thương mại chuyên tour phượt xe máy, cho biết: "Từ 2010, các chiếc xe máy này khởi đầu lôi kéo bạn trẻ, thế rồi những sự kiện và giải đua cứ diễn ra liên tục. Một số người trẻ đang quay lưng với chủ nghĩa sử dụng tại đất nước ta, họ đeo đuổi dòng xe cổ kính này trên tinh thần ’tự tay làm hết’.
những con trâu sắt của Hà Nội
Là một thành viên đời đầu của Minsk Club, Christensen đã đi khắp đất nước ta trên lưng nhiều chiếc xe máy cổ.
"Người ta gọi chúng là "những con trâu sắt". Thỉnh thoảng chúng khó nổ máy, nhưng một khi đã chạy thì có thể xông pha bất cứ đâu. Tiếng máy nổ chát chúa vang khắp dọc đường", anh đề cập.
user posted image
Tự do lăn bánh
Tommy ước lượng không còn quá nhiều xe cổ tại đất nước ta, hiện chỉ khoảng 6.000 chiếc. &Quot;Hiện chiếc xe có giá nhất là 650 Ural kèm sidecar. Lớn lớn và truyền thống, sắp đặt của dòng xe này chưa từng thay đổi kể từ Thế chiến II", anh cho hay.
Giống như Minsk, các chiếc xe vintage này hẹn đem lại một chuyến trôi dạt đáng nhớ về miền nông thôn đất nước ta.
Theo Christensen, đặc biệt nhất phải kể đến cung đường phượt tới sát biên giới Việt - Trung trên Hà Giang. Các kỷ niệm tối ưu trong chuyến đi lắp với bao dãy núi trập trùng và những người dân tộc vùng cao. Đội mũ bảo hiểm Phượt thủ có thể ngừng chân tại các phiên chợ cuối tuần để giao lưu với người bản địa.
"Chúng tôi luôn cố gắng đi theo những cung đường ít phổ biến, cho xe lội bùn xuyên rừng. Khung cảnh hoang dã đến ngây ngất. Tình cờ gặp một người dân tộc ven đường, hay vào làng nhìn người bản địa sống ra sao, ngồi nói chuyện bên chén rượu nếp... Mới là các trải nghiệm trung thực nhất", Christensen tiết lộ.



--------------------
Nhóm bạn bè:

Thành viên này chưa có người bạn nào trong mạng VnVista, nếu bạn muốn trở thành người bạn đầu tiên của thành viên này, hãy click vào đây


Cảnh cáo: (0%)----- 
Nếu bạn thấy bài viết này vi phạm nội quy forum, hãy click nút này:
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Thank you! Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
 

Bản Rút Gọn Bây giờ là: 29th March 2024 - 05:25 AM
Home | Mạng xã hội | Blog | Thiệp điện tử | Tìm kiếm | Thành viên | Sổ lịch | Xem phim online chất lượng cao