Là một sinh viên chuyên nghành xây dưng cơ bản đứng trước thảm hoạ lớn nhất trong nghành xây dựng Việt
của bản thân về sự cố tang thương này trước tiên tôi khẳng định rằng sự cố xảy ra là do lỗi thi công,nguyên nhân thời tiết chỉ
là phụ.Tôi có tiếp xúc với thầy Nguyễn Đình Tiến trưởng bộ môn
cơ đất - nền móng ĐHXD thầy là người có tham gia thiết kế mố cầu này.Thầy cho biết khi thiết kế mố cầu thừa sức chịu tải gió trên cấp 12 chịu đươc đoàn xe tiêu chuẩn với hệ
số an toàn 1,3 .Thiết kế như vậy là cực kì an toàn .cũng không thể đổ lỗi cho công tác khảo sát bởi công tác này đã đựoc tiến hành quy củ với sự giám sát của chuyên gia Nhật
Vậy chúng ta hãy mổ xẻ những thiếu sót trong thi công:
Cầu Cần thơ được thi ông theo phương pháp cầu dây văng phương pháp này có ưu điểm là dễ thi công nhưng đòi hỏi thi công phải thật
cẩn thật đặc biệt Mômen nhịp biên là rất lớn điều đó dễ hiểu tại sao cầu lại bị sập ở nhịp biên,vì đây là nơi chứa nhiều tác nhân gây lật nhất tôi không hiêu nhà thầu đã nghĩ gì khi đã tiến hành dịch chuyển khối bêtông mố cầu khi mới đổ đươc có 2 ngày .sự thực bêtông 28 ngày mới đạt Mác thiết kế ,yêu cầu chỉ nên tiến
hành thi công khi đã đạt 70% Mác vậy là khoảng 14 ngày,và nếu dùng phụ gia và đổ trong nhiệt độ cao thì ít nhất cũng phải 5-7 ngày mới được thi công khối bêtông đó.Và khi nhắc đến
con số 2 ngày tôi lại giật mình sự cố vào ngáy 16 âm lịch đổ bêtông trứoc 2 ngày tức là ngày 14 âm lịch quan niệm của các cụ mà nhất là dân xây dưng hay mê tín ít khi làm việc lớn ngày 14 này , dẫu sao cũng là cái số cả thôi Một câu hỏi khác đặt ra: Phải chăng công trình bị rút ruột? Dẫu có có cũng không đến mức như thế,vì dưới sự giám sát của chuyên gia Nhật không 1 thằng khờ nào lại ăn bớt ở giai đoạn thi công mố cầu.Mà có ăn bớt như PMU 18 thì khi công trình khánh thành cũng chỉ bị nứt nhẹ ở gầm cầu mà thôi .Tôi đọc bài báo ở Dân Trí mà thấy bất bình quá:”
Anh Tập cho biết nguyên nhân có thể là do giàn giáo đỡ quá yếu và mưa lớn trong ngày hôm qua làm sụt lún một phần móng”
Thưa ông Tập khi chôn mố cầu thì cái gì chịu lực cho nó đó phải là lớp sét cứng tầm 12m dưới đáy sông chứ ?hay là lớp bùn nhão vài chục phân nằm lơ lửng trên mặt nước.Khi thi công móng cầu
anh phải đảm bảo cho đáy móng khô giáo chứ.tại sao anh lại đổ lỗi do mưa .Anh lừa ai chứ làm sao lừa được chúng tôi .Luật XD cho biết nếu chủ công trình không chứng minh được nguyên
nhân gây chết công nhân là do thiên tai bất khả kháng thì nêú từ 2 người thiệt mạng họ sẽ bị tù Ít nhất 2 năm vậy là gần 60 mạng người đấy ông nhân đi ông sẽ bị tù bao nhiêu năm ông Tập ạ
Còn nếu đổ lỗi do bão thì tại sao anh lại cho ông nhân làm khi bão nổi nó là vi phạm với quy chuẩn an toàn lao động.Anh tốt nghiệp trường nào đấy? chắc không phải trường tôi chứ? Trường tôi chỉ dạy người kĩ sư làm gì chứ không dạy kĩ sư phải biết đổ lỗi như thế nào
Thưa các bạn cầu Cần Thơ theo dự tính sẽ hoàn thành vào năm 2008 nếu đúng tiến độ đây sẽ là cầu lớn nhất Đông Nam Bộ vậy mà!!!Xót xa cho 1 biểu tượng kiến trúc đã sụp đổ
Tôi thấy thương quá thương những công nhân xây dựng vất vả khổ sở mà nguy hiểm .Các bạn biết không ở Nhật công việc đào hố và thi công mố cầu là người máy làm đấy! vì đó là công việc vất vả và nguy hiểm còn ở Việt
chỉ xét riêng nghánh XD vừa mới PMU 18 kinh hoàng, rồi lại lún nhà hơn 1m ở chung cư Ngọc Khánh rồi nước bể phốt thấm vào nước ăn ở chung cư Thanh Xuân Bắc hay vụ vữa trần sập từng
mảnh ở khu đô thị mới 17T hiện đại nhất Trung Hoà Nhân Chính
Chỉ có ở Việt
Hỡi các kĩ sư các anh nghĩ gì? nghề của chúng ta cao quý là vậy ,tươi đẹp là thế sao các anh nỡ!! Hậu sinh này còn 2 năm nữa mới là kĩ sư còn quá trẻ để nói chuyện với các tiền bối nhưng xin các anh hãy nghĩ đến mạng sống nghĩ đến nỗi khổ của công nhân ,họ cũng là người cùng dòng máu Lạc Việt mà
xin cảm ơn mọi người đã theo dõi rất mong nhận được sự góp ý
Hà Nội ngày 27/9/2007
Trần Thành Chung SV năm thứ 3 ngành
XD công trình dân dụng và công nghiệp ĐH Xây dựng
Hà Nội
cũng có lý! Bài viết ổn đó!Tớ muốn viết 1 bình luận nhưng tâm hòn đang treo ngược vè sắp thi và mai chuyển nhà rùi! sẽ bù! hehehe
bàn luận sau nha!
VnVista I-Shine
© http://vnvista.com