Công ty xe hơi Trung Quốc BYD vẫn hứa rằng EVs sẽ được bán ở Mỹ vào năm 2011. BYD đã đưa ra những tuyên bố táo bạo trước khi liên quan đến việc xe của họ sẽ được bán ở Mỹ, nhưng lần này họ dường như đứng sau phát hành tuyên bố rằng họ sẽ mang điện xe sang Mỹ vào năm 2011.
http://toyota-longbien.net.vn/BYD, đã và vẫn là một nhà sản xuất pin ở Trung Quốc nhưng giờ đã chuyển sự chú ý của họ sang chế tạo xe hybrid điện. Công ty bước vào kinh doanh ô tô vào năm 2003 và tăng gấp đôi doanh số của họ vào năm ngoái lên hơn 20.000 tổng số đơn vị. Họ đã gợi ý về việc chế tạo xe cho thị trường Mỹ nhiều lần, nhưng ngày phát hành luôn bị trì hoãn.
Gần đây, BYD đã công bố kế hoạch bán cho PHEV tương tự như chiếc Chevy Volt có tên F6DM với giá dưới 22.000 USD và họ cũng có kế hoạch bán một chiếc xe đa dụng ở đây có tên BYD e6 với giá khoảng 30.000 USD. BYD e6 có khả năng di chuyển lên đến 250 dặm trên một lần sạc. Để so sánh, Volt chỉ là dự kiến để đi du lịch 40 dặm trên tất cả các năng lượng điện.
Vì BYD là nhà sản xuất pin sạc lớn thứ hai trên thế giới, họ có một bước tiến trong hầu hết các đối thủ cạnh tranh về khả năng và sản xuất pin. Tổng giám đốc BYD Henry Z Li cho biết: "Công nghệ pin và điều khiển động cơ là chìa khóa của phương tiện này (e6), chúng tôi có khá nhiều kinh nghiệm và biết làm thế nào trong quá trình này."
http://toyota-longbien.net.vn/toyota-hung-yen/Nhiều nhà phân tích vẫn còn hoài nghi về việc BYD bán xe hơi ở Mỹ vào năm 2011. Quản lý cấp cao của AutoPacific Stephanie Brinley nói, "Không, không phải vào năm 2011". Là một công ty mới nổi, BYD đã đi trước họ rất nhiều để vào thị trường Mỹ. Họ không có nhận diện thương hiệu hoặc sự công nhận, không có cơ sở sản xuất, không có thử nghiệm sự cố cho thị trường Mỹ, không có đại lý và như vậy.
Tuy nhiên, hầu hết các nhà phân tích đều đồng ý rằng các phương tiện mà BYD tạo ra đặc biệt mạnh trong danh mục của họ, với lý do đó không phải là phương tiện sẽ giữ BYD lại, thay vào đó các nhà sản xuất ô tô thiếu kinh nghiệm, chuyên môn và hoạt động bán lẻ.