New articles Năng lực quản lý: nhân tố thứ năm     ♥ Lựa chọn mục tiêu cuộc đời     ♥ 10 bí quyết cân bằng công việc và gia đình     ♥ Cô đơn trên mạng     ♥ Chứng khoán: Giấc mơ và ác mộng     ♥ Tám     ♥ Những tính năng của blog VnVista     ♥ Các mạng xã hội thống trị Google     ♥ Điều gì tạo nên một giám đốc công nghệ thông tin giỏi?     ♥ Cố gắng xóa bỏ những ấn tượng xấu     ♥ Cần một cách làm ăn mới     ♥ Tiếp thị hướng đến doanh nhân     ♥ Đưa cửa hàng thật lên chợ ảo     ♥ Bí quyết quản lý các nhân viên trẻ     ♥ Một số câu hỏi phỏng vấn “đặc biệt” của Microsoft     ♥ 4 bài học thành công trong kinh doanh     ♥ Tạo dựng hình ảnh một cô gái trẻ chuyên nghiệp     ♥ Góc “khác” của thế giới online đêm     ♥ Phong cách người Mỹ     ♥ Chỉ nghĩ đến tiền cũng làm người ta ích kỷ     
New blog entries nuôi lô khung XSMB 23/5 – Lô đề 799      ♥ Huong dan dang ky goi U23 Vinaphone      ♥ Cổng nhôm đúc có giá cao      ♥ viêm gan tự miễn là gì      ♥ Chicken I'm sorry my resting bitch face is intimid      ♥ If I'm drunk It's my sister's fault shirt      ♥ I'm not bossy I just have leadership skills shirt      ♥ Warriors won the west shirt      ♥ Stylebender reebok shirt      ♥ Unicorn Dadacorn shirt      ♥ My body is not your incubator shirt      ♥ Dallas Cowboy fueled by haters shirt      ♥ It take skill to trip over flat surfaces shirt      ♥ Sublime 40oz to freedom shirt      ♥ My vagina my choice shirt      ♥ Cat with American flag sunglasses pawtriotic shirt      ♥ Black lives matter shirt      ♥ Grumpy cat Ain't no tired like teacher tired shirt      ♥ Grumpy cat Ain't no tired like nurse tired shirt      ♥ Ngứa vùng kín ở phụ nữ, nguyên nhân và giải pháp      
 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Liệt Kê · [ Bình Thường ] · Tách Biệt+

Toyota Hưng Yên-Pin Li-ion có phải là giải pháp tố


vietbac3685
post Feb 22 2019, 09:45 AM
Gửi vào: #1
No avartar

Group Icon

Thực tập viên
*
Thành viên: 76,924
Nhập: 21-November 18
Bài viết: 0
Tiền mặt: 70
Thanked: 0
Cấp bậc: -INF
------
------
Bạn bè: 0
Thêm vào nhóm bạn bè
Gửi thiệp điện tử
Trang thông tin





Công nghệ lithium-ion đã được sử dụng trong máy tính xách tay và điện thoại di động cũng như nhiều thiết bị khác trong hơn một thập kỷ. Mọi người đã quen với những kỳ vọng của những pin này. Điện thoại di động mất khả năng giữ sạc sau một vài năm và máy tính xách tay với việc sử dụng vất vả có thể thấy pin kéo dài chưa đầy một năm. Nhưng các nhà sản xuất ô tô khẳng định tuổi thọ dịch vụ đáng tin cậy từ 10 năm trở lên từ pin của họ. Điều gì làm cho pin lithium-ion ô tô bền hơn và lâu hơn so với các đối tác sử dụng trong các thiết bị khác?
http://toyota-longbien.net.vn/
Sự khác biệt thực sự không nằm ở công nghệ pin. Sự khác biệt nằm ở cách pin cạn kiệt và được sạc. Trong một máy tính xách tay hoặc hệ thống điện thoại di động tiêu chuẩn, pin có thể cạn kiệt gần như hoàn toàn trước khi tắt. Sau đó, nó được cắm để sạc và sạc đến công suất gần. Quá trình này cực kỳ khó khăn trên công nghệ li-ion. Nó làm giảm tuổi thọ sử dụng của nó, nhưng cung cấp 100 phần trăm pin có sẵn. Nói tóm lại, pin có thể nhỏ hơn vì chúng có thể được sạc đầy công suất và tất cả năng lượng có thể được nhận ra.

Trong thiết lập ô tô, pin lithium-ion được xử lý khác nhau để tăng tuổi thọ với chi phí đầu ra. Nhiều xe hybrid và xe điện sử dụng cái được gọi là điện tích 50-80. Nói tóm lại, điều này có nghĩa là pin li-ion sẽ không bao giờ được xả dưới 50 phần trăm và sẽ không bao giờ được sạc quá 80 phần trăm công suất thực của nó. Khu vực này nằm trong khoảng từ 50 đến 80 phần trăm là nơi pin có thể hoạt động an toàn trong vòng 10 năm trở lên. Đó là một quá trình xả và sạc nhẹ nhàng, không bao giờ cho phép pin giảm nhiều hơn một nửa công suất hoặc đạt đến mức tối đa.

Tuy nhiên, có một nhược điểm nghiêm trọng trong việc kéo dài tuổi thọ pin thông qua phương pháp này. Để cung cấp một phạm vi điện tốt, EVs được trang bị pin gần gấp đôi kích thước thực sự cần thiết cho ứng dụng. Điều này có nghĩa là một chiếc xe phải mang thêm trọng lượng, trọng lượng thực sự vô dụng trong việc tăng phạm vi của chiếc xe, nhưng rất quan trọng đối với tuổi thọ của pin.

Một ví dụ được cung cấp dưới đây. Chevy Volt mang theo bộ pin lithium-ion 16 kilowatt giờ nặng khoảng 400 pound. Chiếc xe chỉ có khả năng sử dụng 8 kilowatt giờ năng lượng từ pin. Nó phải mang thêm 200 pound mà lần lượt giảm phạm vi chỉ điện của nó xuống một lượng có thể đo được. Khi chiếc xe đạt đến tuổi thọ 10 năm kể từ bây giờ, pin dự kiến ​​vẫn có thể sản xuất 12 kilowatt giờ nước ép. Vẫn còn nhiều hơn mức cần thiết để cung cấp năng lượng cho xe, nhưng không đủ để giữ pin trong vùng an toàn của nó trong một thời gian dài.

Một nhược điểm khác là chi phí. Pin có giá khoảng 1.000 USD mỗi kWh. Điều đó đặt bộ pin vào Volt với mức giá ước tính là 16.000 đô la. Nó chỉ cần một bộ pin có giá 8.000 đô la xuất ra 8 kWh. 8.000 đô la bổ sung là tiền chi cho năng lượng không cần thiết và trọng lượng không mong muốn.

Sự tiến bộ của công nghệ pin có thể sẽ tìm ra cách giải quyết vấn đề nan giải. Nhưng hiện tại, người mua EVs sẽ miễn cưỡng mang rất nhiều trọng lượng chết trên tàu. Tối đa hóa năng lượng đầu ra và tối đa hóa tuổi thọ là một cuộc chiến mà các nhà sản xuất pin phải đối mặt và câu trả lời không rõ ràng ngay bây giờ. Công nghệ lithium-ion là tương đối mới và những tiến bộ đến gần như hàng ngày, một bước đột phá chắc chắn sẽ đến và ai đó sẽ khám phá ra một giải pháp cho vấn đề hiện đang gây khó khăn cho công nghệ này.
Vào ngày 2 tháng 8, Nissan dự kiến ​​sẽ tiết lộ ba chiếc xe điện mới. Trong nhóm ba người, một người dự kiến ​​sẽ là một chiếc SUV EV nhỏ gọn, kích thước nhỏ hơn một chút so với công ty Rogue SUV. Việc ra mắt rất được mong đợi vì hai chiếc xe khác có thể sẽ bao gồm một đối thủ cạnh tranh với Mitsubishi i-MiEV và một chiếc xe Versa cỡ lớn hơn sẽ có sức hấp dẫn chủ đạo và có giá tương đương với các mẫu xăng.

thông tin gần đây từ tạp chí Car nhất của Nhật Bản tuyên bố rằng SUV compact dự kiến ​​sẽ được công bố sẽ đo trong khoảng 164 inch chiều dài và sẽ có một loạt vượt 100 dặm sau mỗi lần sạc. Kích thước thực sự nhỏ, nhưng phạm vi của nó nằm trong tiêu chuẩn của EVs ngày nay.

Các phương tiện khác, một kích thước của i-MiEV nhỏ gọn sẽ đưa nó đi đầu khi tiếp cận thị trường. Chiếc xe này có thể sẽ có khả năng phạm vi bổ sung so với chiếc SUV do kích thước nhỏ và trọng lượng thấp.
http://toyota-longbien.net.vn/toyota-hung-yen/
EV cuối cùng, một subcompact cỡ Versa sẽ là chiếc xe của Nissan với sức hấp dẫn chủ đạo. Đây là chiếc xe đã được thảo luận ở chiều dài trước đó. Nó sẽ có giá tương đương với xe chạy bằng xăng, sẽ cung cấp chỗ ngồi cho năm người, sức chứa hàng hóa tốt, tầm xa và khả năng sử dụng hàng ngày.

Ít nhất một trong ba phương tiện này dự kiến ​​sẽ được chế tạo tại nhà máy mới được trang bị lại ở Smyrna, Tennessee. Nissan hy vọng sẽ đạt được mục tiêu cao cả hơn 5 triệu doanh số EV vào năm 2012 và với việc giới thiệu 3 EV mới chỉ sau vài ngày, công ty đã xuất hiện trên đường đến mục tiêu của họ.


--------------------
Nhóm bạn bè:

Thành viên này chưa có người bạn nào trong mạng VnVista, nếu bạn muốn trở thành người bạn đầu tiên của thành viên này, hãy click vào đây


Cảnh cáo: (0%)----- 
Nếu bạn thấy bài viết này vi phạm nội quy forum, hãy click nút này:
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Thank you! Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
 

Bản Rút Gọn Bây giờ là: 23rd May 2019 - 10:12 AM
Home | Mạng xã hội | Blog | Thiệp điện tử | Tìm kiếm | Thành viên | Sổ lịch | Xem phim online chất lượng cao