Bản in của bài viết

Ford Ranger cũ, mà bây giờ được gọi là cổ điển, là niềm vui của một người lái xe. Mặc dù thiết kế là đã cũ, cổ điển vẫn đặt một nụ cười trên khuôn mặt của bạn mỗi khi bạn ngồi lại ghế của lái xe. Thế hệ mới của Ford Ranger, mặc dù thể thao một ngôn ngữ thiết kế mới và là động lực rất lớn về lái xe, không để lặp lại thành công của Classic. Và với sự mới 2014 Ford Ranger, các thương hiệu Blue Oval là tìm cách để đảo ngược tình thế có lợi cho họ. Cả hai công ty và các xe hiện nay đang tập trung vào thỏa mãn những người đam mê lái xe, ai là đối tượng mục tiêu cho Ranger mới. Liệu họ có thể thu hút họ vào? Chúng tôi đã có cơ hội để trải nghiệm Ford Ranger mới trong một ổ đĩa để tìm câu trả lời.

Ngày nay, căng da mặt đã trở thành một nỗ lực lười biếng từ các nhà sản xuất xe hơi với những thay đổi giới hạn chỉ là một đèn pha và đuôi đèn làm mới. Nhưng với Ranger mới, facelift đã mang lại nhiều thay đổi trên tất cả các xe. Ở mặt trước, Ford Ranger bây giờ được của Ford mới nhìn gia đình của lưới tản nhiệt hình thang, mui xe điêu khắc mới, cản trước mới, lưới tản nhiệt mới chèn, fender và đèn sương mù. Những dòng trên mui xe trông thật sự tốt đẹp làm cho một hồ sơ cá nhân trước cơ bắp. Để bên là những gương cánh sửa đổi và bánh xe hợp kim mới với phía sau đưa lên đuôi mới lams, cánh gió sau và mới boong nắp.

Phía sau luôn luôn là một chút Downer trong xe trước và bây giờ với cái đuôi dài hơn đèn cùng với bội thu mới và một dải chrome chạy chiều rộng của xe, mọi thứ đã được cải thiện tốt hơn. Ford Ranger mới là, không nghi ngờ gì, một turner đầu, nhờ vào các mặt trận mới và cải tiến thiết kế. Chiếc xe là tuyệt vời để xem xét từ góc độ nào, và được thể hiện một cách đúng đắn bởi một trong những người bạn tại ổ đĩa, "Đây sẽ là chiếc xe mà tôi sẽ nhìn lại hàng ngày sau khi đậu xe trong nhà để xe."

Các Ranger đã bị lớn đang tìm kiếm nội thất và các facelift chỉ thêm vào nó. Các nội thất bây giờ có được một nội thất tông màu kép màu đen-xám với màu đen trên đỉnh, nơi chúng tôi có nhiều khả năng để liên lạc với và màu xám ở phía dưới. Các điều khiển trung tâm, trong đó hoàn thiện trước đây bạc, bây giờ được một kết thúc đen bóng để làm cho nó trông cao cấp hơn. Những chiếc ghế được bọc màu xám ánh sáng mới trong khi các nút, quay số và màn hình có được ánh sáng Ice Blue.

Các ghế trước kén bạn xung quanh độc đáo và cung cấp hỗ trợ tuyệt vời đùi. Các vị trí lái xe là tốt và có sự điều chỉnh chiều cao ghế ngồi tìm kiếm một vị trí chỗ ngồi hoàn hảo sẽ không khó. Không gian ở hàng ghế sau là một chút chặt chẽ và phòng đầu gối là vừa đủ. Ngồi ba người ở lại sẽ làm cho mọi việc không dễ chịu.

Tính năng

2014 Ford Ranger cũng sẽ là chiếc xe đầu tiên của công ty city ford binh trieu để tính năng công nghệ SYNC với Ford AppLink. Các SYNC mà xuất hiện lần đầu với Ford EcoSport hỗ trợ khách hàng để kiểm soát điện thoại và âm nhạc thông qua kết nối Bluetooth. Ford AppLink ban đầu sẽ có sẵn với ba ứng dụng - ứng dụng hai Ấn Độ-cụ thể trong các hình thức MapMyIndia và ESPN Cricinfo và một ứng dụng toàn cầu, Glympse. Khách hàng có thể sử dụng tay lái gắn điều khiển, điều khiển trung tâm hoặc lệnh bằng giọng nói để quản lý và SYNC AppLink.

Chúng tôi đã thử nghiệm phản ứng lệnh bằng giọng nói và hài lòng với hệ thống. Nó dễ dàng nhận lệnh của chúng ta và thuận lợi thực hiện các hành động. Và nếu một tai nạn xảy ra, hệ thống hỗ trợ khẩn cấp của SYNC sẽ gọi 108 cung cấp vị trí chiếc xe và cho phép họ kết nối người cư ngụ.

Các gói goodies của Ford Ranger mới đã có gần như tất cả các căn cứ được bảo hiểm với đèn pha tự động, gạt nước mưa cảm biến, đảo ngược cảm biến đỗ xe, keyless, nút bấm start / stop, điều khiển hành trình, chiều cao điều chỉnh được dây an toàn và ánh sáng môi trường xung quanh. Chúng tôi tìm thấy các hệ thống âm thanh, mà có thể chơi đĩa CD, USB quảng cáo Aux-in), với 6 loa của nó là khá tốt.

Các mới 2014 Ford Ranger sẽ được thực hiện có sẵn trong ba phiên bản - Ambiente, Trend và Titanium. Trong khi ABS với EBD là tiêu chuẩn trên tất cả các biến, các túi khí kép trước có mặt trong top hai với các biến thể cơ sở chỉ dùng các túi khí bên lái.

Ford đã thực hiện một quyết định táo bạo của làm cho city ford binh trieu mới có sẵn chỉ với động cơ diesel. Đó là cùng một động cơ diesel TDCi 1.5 lít của chiếc xe trước đó và tạo ra một sản lượng tối đa 90 mã lực với mô-men xoắn 205 Nm đỉnh cao. Việc chậm trễ turbo khá hiển nhiên cho đến 1800 rpm và sau đó hành động bắt đầu. Các Ranger mang outs tốt nhất của mình trong việc cung cấp điện năng tầm trung nơi chiếc xe chứng minh giá trị của nó.

Các mức NVH được chứa tốt và thậm chí khi bay khoảng 90 kmph, cả hai công cụ tiếng ồn và tiếng ồn đường chỉ là một rumble trong nền. Các động cơ đã được tinh chỉnh để cung cấp cho nền kinh tế nhiên liệu tốt hơn và Ford Ranger bây giờ trả lại một số dặm của 25,01 kmpl, không xa rời khỏi thị trường hàng đầu Honda City.

Các tuyến đường lái xe bao gồm một kết hợp hoàn hảo của giao thông thành phố, trải dài đường cao tốc và đường quanh co hẹp mà giới thiệu cưỡi và xử lý các tính năng của xe ở tốt nhất. Các chỉ đạo là aptly cỡ và cung cấp thông tin phản hồi tuyệt vời city ford binh trieu . Khi đồng hồ đo tốc đi về phía đông, chỉ đạo tăng thêm trọng lượng độc đáo, trở thành chặt chẽ hơn trong một cảm giác tốt. Những năm tốc độ hộp số tay làm các công tắc mịn, khía vào các bánh răng mà không cần bất kỳ sự nhầm lẫn.

Việc thiết lập hệ thống treo được chuyển từ các phiên bản trước đó với McPherson strut với chùm tia xoắn độc lập phía trước và bán ra phía sau. Vì vậy, khi chúng ta nói rằng việc xử lý là ở đầu của trò chơi, chất lượng xe được cho là khó, nhưng không quá nhiều.

Như bao giờ hết, Ford Ranger mới duy trì truyền thống của một chiếc xe điều khiển trung tâm và Ford đã cố gắng khắc phục những khiếm khuyết của xe trước đó bằng cách thúc đẩy nó với vẻ tuyệt vời và các tính năng mới của Ford. Mọi thứ bây giờ nói đến giá cả và giá cả cạnh tranh của những gì chúng ta đã biết, Ford đã hứa. Chúng tôi kỳ vọng mức giá khởi điểm là giữa Rupi Rs.8.5-9 trong showroom.

Mời bạn xem thêm ford Ecosport : http://www.fordvn.net/xe-ford/ford-ecosport/