Bản in của bài viết

Ford Úc đã đánh giá thấp vai trò của mới, bốn xi-lanh EcoBoost của Ford Falcon mô hình của nó như là một vị cứu tinh có thể cho xe lớn của nó, Bán xe Ford Ranger 2016 giá cực sốc bốc liền tay | 094.8008.789 nói rằng nó vẫn hy vọng truyền thống của mình, địa phương xây dựng sáu xi-lanh để vẫn là trụ cột của dãy.

Các hãng sản xuất xe hơi địa phương tuần này đưa ra các động cơ nhỏ nhất trong lịch sử 52 năm của Falcon, giới thiệu một biến thể là nhiên liệu hiệu quả hơn các đối thủ cũng như một số xe ô tô cỡ trung bình.Ford Falcon EcoBoost là giai đoạn thứ hai và cuối cùng của một chương trình hợp tác đầu tư $ 243 m với Chính phủ Liên bang, thông qua Quỹ Car Green, sau đó phiên bản diesel của các địa phương thực hiện, Falcon dựa trên Territory SUV phát hành trong năm 2011.

Ford khởi xướng chương trình sau khi thực hiện một kịch U-turn trong năm 2009 về một kế hoạch để xây dựng 40.000 mẫu Ford Focus hàng năm tại nhà máy Broadmeadows của nó trong Victoria.Doanh số bán hàng lớn xe đã tiếp tục giảm mạnh kể từ đó, tuy nhiên, với doanh số bán hàng cho Falcon giảm xuống một mức thấp trong năm 2011 và đã giảm 24 phần trăm so với năm trước năm 2012.

Các mới EcoBoost bốn xi-lanh - tại 2,0 lít một nửa kích thước của Geelong-sản xuất 4,0-lít inline sáu xi-lanh - ít nhất là cung cấp một giải pháp cho hiệu quả, giúp Ford chuẩn tiêu thụ trong lớp xe lớn ..

Các công cụ cải thiện nền kinh tế nhiên liệu của Falcon xuống mức thấp 8,1 lít cho mỗi 100 km cho các mô hình cơ sở XT khi đầy 95 không chì cao cấp, tăng lên 8.5L / 100km cho G6 và G6E mô hình đó là nặng hơn và thường xuyên hơn là thấp lăn lốp -resistance.Ford Australia, tuy nhiên, thừa nhận nó phải đối mặt với một thách thức để thuyết phục người mua trong một phân đoạn mà trong nhiều thập kỷ đã được nổi tiếng cho cả sáu xi-lanh và động cơ V8.

"Nó sẽ được thú vị để xem các động trong chín tháng sau với đợt chào bán này [trong thị trường]," Brad Brownell, phó chủ tịch tiếp thị, bán hàng và dịch vụ của Ford Úc nói.

"Sự cân bằng trong năm nay chúng tôi đang suy nghĩ về 2000 đơn vị [của EcoBoost] và sau đó chúng ta sẽ nhìn thấy nơi mà người tiêu dùng chấp nhận của nó được. [Chúng tôi mong đợi] một phạm vi từ 10 đến 20 phần trăm [tổng doanh Falcon] ra khỏi cửa vào năm 2013.Chúng tôi sẽ phải đánh nó, nơi mà nhu cầu là. Chúng tôi đã có sự linh hoạt, nơi chúng tôi có thể mang nó cao hơn. "

"Chúng tôi không treo mũ của chúng tôi về điều này [bốn xi-lanh] là được tất cả và Ford Ecosport 2016 mang phong cách của tương lai | 094.8008.789 kết thúc tất cả. Chúng tôi muốn có một số công cụ trong hộp công cụ giữa 6cyl, EcoBoost và LPI - nó bao gồm rất nhiều những gì khách hàng được yêu cầu ".Ford đang hy vọng, tuy nhiên, các tuabin bốn xi-lanh sẽ thêm doanh thu gia tăng sẽ giúp ổn định doanh thu hàng năm vào khoảng Falcon 25.000.

Brownell nói nó không động cơ nhỏ hơn cuối cùng sẽ thay thế của công ty 4.0 lít sáu, mà cũng có sẵn trong các hình thức đa dạng hơn, chẳng hạn như LPG (khí hóa lỏng), và còn có nhiều, ít nhất ban đầu, được sự quan tâm lớn từ các đội tàu và chính phủ chứ không phải là người mua tư nhân.Đó sẽ là [đội tàu ban đầu] vì đó là một cách nhanh chóng, dễ dàng di chuyển," ông nói. "Nó dễ dàng hơn để giáo dục một nhóm 15 đội tàu cộng với người mua của chính phủ, và đó là một phần của chiến lược ra mắt để có được họ trải qua [các động cơ turbo bốn xi-lanh] tay đầu tiên.

"Khi bạn nhìn vào chính phủ và các hạm đội lớn hơn, nếu bạn không có một xi-lanh bốn cung cấp cho bạn đã được khá nhiều đưa ra khỏi danh sách xem xét.

"Không có gì bảo đảm [có Ford Falcon EcoBoost], nhưng nó sẽ mở cửa một vết nứt."

Mô hình sáu xi-lanh được thường có giá cao hơn so với các phiên bản bốn xi-lanh của xe tương tự, mặc dù Ford Úc đã có vị trí khoảng Falcon EcoBoost - bao gồm mô hình cơ sở XT và nhiều hơn nữa G6 sang trọng tập trung và G6E - giống hệt với phiên bản sáu xi-lanh của những biến thể.The Falcon XT bắt đầu từ 37.235 $, G6 tại 40.835 $ và G6E có giá từ 46.735 $.Công ty này cho rằng nó có thể đã yêu cầu bảo hiểm cho các turbo bốn xi-lanh vì nó là một công cụ nhiều công nghệ tiên tiến.Một thành viên của đội bóng hiệu chuẩn động cơ xăng của Ford có trụ sở tại Anh, Andrew Fraser, đã ở Úc trong tuần này để giúp khởi động các Ford Falcon EcoBoost.

Ông cho biết một tương tự có thể được thực hiện với các tiện ích công nghệ cao như sản phẩm của Apple và điện thoại thông minh.

"Trong một số cách, chúng tôi nghĩ rằng phát triển động cơ hiện đang di chuyển trong cùng một cách như điện tử tiêu dùng đã đi," Fraser nói. "Thế giới trong nhiều cách là sẵn sàng trả giá cao cho nhỏ, nhẹ, sản phẩm hiệu quả hơn ... điện thoại di động, iPad ..."[Và] có một phí bạn phải trả cho đơn vị nhỏ nhất hiệu quả nhất."Ford cũng mô tả các động cơ EcoBoost như một "không thỏa hiệp" chào, nói bốn xi-lanh hầu như không mất bất kỳ hoạt động với sáu xi-lanh chưa là nhiên liệu hiệu quả hơn.

Người Tây Ban Nha xây dựng 2.0 lít phun xăng trực tiếp bốn xi-lanh tăng áp sản xuất 179kW của quyền lực và 353Nm mô-men xoắn khi Falcon là đầy không chì 95 cao cấp.Mà so sánh với 195kW và 391Nm - trên cấp thấp hơn, xăng không chì bình thường - để 4.0 lít sáu xi-lanh Úc-xây dựng.

Ford đang lên kế hoạch cập nhật thêm cho Falcon lên đến năm 2016 như một phần của sự đầu tư hợp tác mới nhất với các chính phủ liên bang và tiểu bang, công bố tại 2012 Detroit motor show, mặc dù công ty không cung cấp bất kỳ sự bảo đảm cho tương lai xe hơi lớn vượt ra ngoài đó. Nhu cầu toàn cầu cao cho Ford Ranger và Mazda BT-50 đã khuyến khích hai nhà sản xuất vào sản xuất của các Utes toàn mới.A $ US27 triệu (26.000.000 $) đầu tư từ Ford và Mazda vào AutoAlliance Thailand (ATT) sản xuất liên doanh của họ sẽ tăng công xuất 20.000 chiếc mỗi năm, đưa tổng công suất tiện ích tại nhà máy Rayong dựa trên 140,000 mỗi năm.

Nó sẽ thấy những nhà máy được nâng cấp với các thiết bị robot hơn và công cụ giúp tăng tốc độ và sản lượng của các dây chuyền sản xuất. Công suất cao hơn sẽ có hiệu lực từ tháng tiếp theo.Việc đầu tư mới mất Ford và Mazda của tổng chi tiêu chung về cơ sở để đóng cho $ 2 tỷ USD ($ 1900000000) kể từ khi bắt đầu hoạt động vào năm 1995.

Chủ tịch Ford ASEAN Peter Fleet cho biết việc đầu tư mới tăng cường cam kết lâu dài của thương hiệu đến Thái Lan là một sản xuất và xuất khẩu trung tâm toàn cầu, Xe ford giá tốt - giá xe ford mới nhất truy cập ngay và giám đốc điều hành quản lý cấp cao của Mazda Yuji Nakamine cho biết khối lượng bổ sung sẽ giúp công ty đáp ứng "nhu cầu đặc biệt mạnh mẽ" cho BT-50.

Tất cả Ranger và BT-50 Utes bán tại Úc được sản xuất tại nhà máy AAT tại Thái Lan, cách không xa khu vực sản xuất của các sản phẩm bán chạy Toyota Hilux và hoàn toàn mới Holden Colorado. Cả hai mô hình đã được đưa ra tại Úc trong nửa thứ hai của năm ngoái sau khi được phối hợp thiết kế và phát triển xuống dưới.

Trong quý đầu tiên của năm 2012, BT-50 bán chạy hơn Ranger trên thị trường của chúng tôi (2755 vs 2402). Các BT-50 4 × 4 dễ dàng chiếm Ranger 4 × 4 (2108 vs 1566), mặc dù các Ranger 4 × 2 tỏ ra phổ biến hơn BT-50 4 × 2 (836 vs 647). Cả hai mô hình kéo các Hilux trong 4 × 2 phân khúc (2281) và Nissan Navara trong 4 × 4 phân khúc (5876).