Bản in của bài viết

Các thế hệ tiếp theo của Ford Mustang được dự kiến sẽ là Mustang đầu tiên phải né tránh quá khứ của nó như Ford nỗ lực để lôi kéo khách hàng trẻ tuổi vào xe Pony mang tính biểu tượng.Trong khi các nhà sản xuất đã nhắm mục tiêu thế hệ trẻ với tiện giải trí của chiếc xe Ford Ranger anh hùng từ năm qua - như Holden Monaro, Ford Falcon GT, VW Beetle - doanh số bán hàng của một số 'retro' xe đang suy giảm, có nghĩa là một sự thay đổi để khán giả nhỏ tuổi có thể được yêu cầu.

The Wall Street Journal báo cáo rằng Ford đang làm việc trên một đại tu thiết kế có ý nghĩa cho chữ ký của mình Mustang sẽ thấy phiên bản kế tiếp giữ lưới cá mập mũi cổ điển và đèn pha tròn nhưng áp dụng một cái nhìn tổng thể gần gũi với tính mới Ford Fusion.

Mục đích là để thay đổi sự hấp dẫn của Mustang đi từ bùng nổ trẻ em và hướng tới thế hệ Y - những người sinh từ năm 1980 đến năm 1999 - như Ford tin rằng thế hệ này đang đạt đỉnh năm mua xe của họ chứ không phải là thế hệ của cha mẹ.

"Bạn không thể duy trì doanh số bán hàng mà không cần tìm kiếm người mua mới. Đúng, bạn sẽ mất doanh thu, nhưng bạn cần phải làm mới dân số của người mua, "nhà phân tích chiến lược Vision Alexander Edwards nói với tờ Wall Street Journal.Tầm nhìn chiến lược là một công ty nghiên cứu ở California giúp các nhà sản xuất hiểu lý do tại sao khách hàng lựa chọn xe họ làm. Edwards cho biết trung bình mua Mustang hiện nay là 51 tuổi.

Thị trường Gen Y sẽ rất khó khăn để crack như hiệu suất và di sản thương hiệu có một chỗ ngồi trở lại công nghệ như EVs, lai, iPhone và iPad và các trang web mạng xã hội như Facebook và Twitter.Lái xe chính nó đã trở thành một ưu tiên thấp hơn cho những người trẻ tuổi với một nghiên cứu năm 2011 của Đại học Michigan phát hiện rằng chỉ 65 phần trăm của 18 tuổi đã có bằng lái xe trong năm 2008, giảm từ 80 phần trăm trong năm 1983.

Bán hàng Mustang đã được trên một sự suy giảm ổn định quá với Ford Transit bán 70.438 năm trước, giảm 4,4 phần trăm vào năm 2010, và ít hơn một nửa trong số các đơn vị 166.530 bán ra trong năm 2006.Mustang mới sẽ được phát hành vào năm 2015 trùng với dịp kỷ niệm lần thứ 50 của chiếc xe Pony ban đầu, và với ý kiến cho rằng nó sẽ nhân bản Ford Evos concept (ảnh trên) công bố tại 2011 Frankfurt motor show, Ford có nguy cơ làm bực mình nhiều khi phấn đấu để lôi kéo vài.

Bất kể, với sự phát triển Mustang mới trong chiến lược "One Ford", một số đã suy đoán về những tác động có thể rộng lớn hơn của việc có thành phần chia sẻ, công nghệ, động cơ và nền tảng.

Với One Ford tuân thủ trình bày các lựa chọn để sản xuất cả hai mô hình trái và bên phải tay lái, tiềm năng có thể tồn tại trong một nền tảng cho các thế hệ tiếp theo 2016 Ford Falcon đây tại Úc.Kể từ khi ngừng của Crown Victoria và Lincoln Town Car của Ford, Mustang là chỉ phía sau bánh xe lái xe chở khách của Ford sản xuất tại Mỹ. Ford Úc có thể bị buộc phải quay lưng lên đến 1800 người lao động từ các nhà máy Geelong và Broadmeadows từ hôm thứ Năm khi một nhà cung cấp phần lớn thời Victoria vẫn còn trên bờ vực của sự quản lý sáng nay.

Khoảng 100 công nhân tại CMI nghiệp trong Campbellfield đã bị khóa ra khỏi nhà máy của họ ngày hôm qua của chủ nhà người đang tìm kiếm nhiều hơn $ 100,000 trong thuê chưa thanh toán.Các bộ phận sản xuất, trong đó có thể đi vào quản trị trước khi kết thúc ngày, cung cấp linh kiện treo Ford cho sedan Falcon và Territory ute và xe SUV.

Ford Australia 'chỉ trong thời gian' chính sách cung cấp có nghĩa là các nhà sản xuất xe hơi chỉ có đủ các bộ phận treo để tiếp tục sản xuất cho đến thứ năm. Nếu không thỏa thuận được đánh trước đó, Ford sẽ bị buộc phải ngừng sản xuất và đứng xuống công nhân sản xuất vô thời hạn.Các hãng sản xuất xe dự kiến ​​cần có một kết quả vào việc sản xuất xe sẽ dừng lại một thời gian ngày hôm nay.

Ford Úc đã được cung cấp một số hỗ trợ tài chính cho CMI, và một người trong công ty cho biết một di chuyển vào quản lý sẽ là kết quả tốt nhất cho tất cả các bên để giúp giải quyết vấn đề.Trong khi đó, Coburg dựa trên các bộ phận cung cấp APV ô tô Linh kiện ngày hôm qua giải cứu từ tiếp quản sau khi một thỏa thuận đã được đánh giữa công ty và các nhà sản xuất xe ba của Úc: Ford, Holden và Toyota.

Các hãng sản xuất chất độn nhiên liệu, Bán xe Ford hệ thống treo sau thanh chống, thép và các thành phần chế tạo đứng xuống 126 công nhân cách đây hai tuần sau khi tuyên bố nó đã không thể trả tiền nhân viên của mình.Các nhà máy mở cửa trở lại ngày hôm qua sau tái cơ cấu bao gồm 34 dư thừa tự nguyện và đảm bảo với các nhà sản xuất xe hơi địa phương về giá cả gia tăng và các bộ phận tương lai đơn đặt hàng.