Bản in của bài viết
Click vào đây để xem bài viết này ở định dạng ban đầu
Xe mercedes 2015
Ford Ecosport phong cach moi nhat 2016
Các iosis MAX có thiết kế bên ngoài ấn tượng dựa trên một giải thích mới của ngôn ngữ hình thức thiết kế kinetic của Ford. Giống như tất cả các xe thiết kế kinetic, các iosis MAX truyền tải 'năng lượng trong chuyển động' thông qua lập trường thể thao của nó và bề mặt cơ bắp. Khái niệm này có kiểu dáng đẹp, thể thao và hồ sơ khí động học, cung cấp một sự tương phản rõ ràng với cách tiếp cận hình hộp hơn thông qua nhiều loại xe trong phân khúc compact MAV. Hồ sơ bên Coupé giống Các nhân vật năng động của thiết kế được tăng cường bởi các hồ sơ bên chiếc coupe như thật, đáng chú ý mới dòng cửa sổ hình dạng của nó - ánh sáng ban ngày mở cửa (DLO) đồ họa - thiết kế và C-trụ cột ngang tàng.
Hình dáng táo bạo của đồ họa DLO được đóng khung bởi một vành chrome, giúp tạo ra một tách hình ảnh rõ ràng giữa khoang hành khách và khu vực chứa hàng. C-trụ cột chính mình có một thiết kế rất độc đáo 'bay bạnh vè ", cho phép họ hoạt động như spoilers kênh luồng không khí càng gần càng tốt để các kính cửa sau cho hiệu quả khí động học tối ưu. "Sử dụng các khung cửa phía sau như một hình thức 'aero-lưỡi' giúp chúng ta tạo ra một phong cách độc đáo, trong khi cũng đem lại lợi ích chức năng quan trọng," Stefan Lamm nói. "Thông tin chi tiết như thế này cho phép chúng tôi để chứng minh rằng MAV xe có thể có nhiều cảm xúc và năng động mà không làm mất chất chức năng của họ." C-trụ cột hoạt động kết hợp với hướng gió khí động học được gắn trực thuộc Trung ương ở phía sau của kết cấu mái. Spoiler này có cánh được cantilevered trên cổng sau, tạo ra một khí động học điểm cắt sắc nét mà không làm ảnh hưởng đến hiệu ứng toàn cảnh của cổng sau kính bao quanh. Sử dụng sáng tạo của kính Việc sử dụng sáng tạo của kính là một chủ đề quan trọng trong iosis MAX, giúp tăng cường cảm giác nhẹ nhàng và hiệu quả. Khái niệm này có một màn hình phía trước dốc cào chảy trở lại trong một mảnh để các cổng sau. Các kính lộ ra hình dạng năng động của cấu trúc mái xương bên dưới bề mặt của nó. Có một dòng chảy liên tục của kính ở hai bên của xe quá, như các cửa sổ phía sau tiếp tục vào cổng sau bên dưới 'nổi' cửa trụ cột. Kính cửa sau được thực hiện trong một mảnh, và có hình dạng bao quanh ba chiều phức tạp. Việc nhấn mạnh vào chất liệu trong suốt hoặc mờ ở bên ngoài xe và nổi bật nội thất nhẹ nhàng xây dựng của khái niệm, trong khi màu của vật liệu trong suốt phản ánh sắc thái đóng băng được tìm thấy trong vùng cực. Các nổi bật màu sắc bên ngoài "Limelight" được bổ sung bởi những người da trắng mờ mờ và xanh lá cây trong suốt của vỏ kính và đèn, tạo cho chiếc xe một thoáng mát và cá tính kỹ thuật. Lưới tản nhiệt hình thang Bold Mặt trước của iosis MAX được chi phối bởi các hình thang đậm lưới tản nhiệt thấp hơn, mà bây giờ là một yếu tố quan trọng trong chữ ký nhận diện thương hiệu của Ford. Khái niệm này, tuy nhiên, là chiếc xe đầu tiên có một điều trị lưới tản nhiệt mới khác biệt với ba thanh crôm viền ngang, tạo cho khuôn mặt của xe một cảm giác năng động và hùng vĩ.
Các lưới tản nhiệt dưới cũng có một hiệu ứng đa chiều tinh tế ba, như điêu khắc, dòng thể thao của nắp ca-pô chảy xuống vào lưới để tạo ra một hình chữ V phong cách. Một tính năng thú vị được tìm thấy trong lưới tản nhiệt phía trên, nơi mà các lưới tản nhiệt chèn tối mang bầu dục Ford đang thực sự tạo ra bởi sự tiếp nối của động cơ 'vẻ đẹp trang bìa ". Phong cách với chức năng Ở phía sau của chiếc xe, các nhà thiết kế muốn bảo vệ các thiết kế chiếc coupe giống nhưng mà không ảnh hưởng chức năng và thực tiễn của nó. Để duy trì sự xuất hiện hấp dẫn, các đường đóng cho cổng sau đã được chuyển ra các góc của chiếc xe, kết quả là một thiết kế cổng sau sạch với khẩu độ mở rộng. Chiều cao của kệ tải đã được chọn để cung cấp truy cập thuận tiện, trong khi duy trì lập trường thể thao của chiếc xe. Dưới bội thu, có một bộ khuếch tán khí động học nhỏ mà ngồi bên dưới cửa thoát khí thải. Các cửa hàng được đặt trong một khẩu độ chrome viền rộng bắt chước các thành phần lưới tản nhiệt mạ crôm ở phía trước của chiếc xe, đồng thời nhấn mạnh chiều rộng của xe. 2.2 Các chi tiết tưởng tượng Các iosis MAX có tính năng một máy chủ của bắt mắt và thiết kế giàu trí tưởng tượng chi tiết, trong đó tăng cường chức năng của khái niệm và hấp dẫn thị giác. Hình dạng mới nổi bật của đèn pha được bổ sung bởi một số tính năng kỹ thuật phong cách thiết kế để nâng cao tác động trực quan của họ. Nhấn mạnh được rút ra để mạnh mẽ đèn LED chiếu chính bằng một khung phản quang mỏng mà 'nổi' trong cơ thể của đèn. Các iosis MAX trưng cũng được chọn ra trên bezel của đèn, thêm vào các hiệu ứng quang học. Đèn chạy ban ngày được cung cấp bởi một loạt các phần minh bạch góc gắn bên trong nhà ánh sáng. Những phần, trong đó có một ánh sáng màu xanh mờ, tạo ra ấn tượng của lông mi bao quanh sáng LED 'mắt'. Chiếu sáng bổ sung được cung cấp bởi đèn sương mù LED mỏng mà được gắn ở mỗi đầu của hướng gió phía trước. Các dòng của đèn sau cắt-outs điêu khắc trong spoiler thấp hơn, nhấn mạnh cảm giác rộng và tăng thêm cảm giác năng động của các kết thúc trước. Thay vì sử dụng gương cánh cồng kềnh, iosis MAX sử dụng máy ảnh xem phía sau đó được gắn vào vỏ khí động học phong cách. Đổi mới cũng được tìm thấy trong các dải đèn LED chiếu sáng được đặt trong các tấm rocker. Cũng như làm nổi bật các hình thức của các tấm rocker rộng đặc biệt, các dải đèn LED chiếu sáng cung cấp thêm cho an toàn hơn khi cư đang sử dụng các cửa phụ. Các iosis MAX tính năng 19-inch bánh xe hợp kim năm chấu trọng lượng nhẹ tuyệt đẹp, có hình dạng hình thang đậm và một kết thúc hai màu nổi bật. 3. Thiết kế nội thất * Nội trình bày một sự tiến hóa đậm của ngôn ngữ thiết kế bên ngoài, kết hợp với hình dạng năng động và vật liệu tiên tiến
Slim, bảng điều khiển cơ bắp chảy vào đổi mới giao diện điều khiển trung tâm với ba chiều bề mặt màn hình cảm ứng * Bốn ghế nhẹ cá nhân được hỗ trợ trên cầu cột sống như thế, vì vậy mà người cư ngụ được 'trôi nổi trên không khí' Các iosis MAX nội thất hiện một sự tiến hóa đậm của ngôn ngữ thiết kế kinetic sử dụng ở bên ngoài, kết hợp với hình dạng năng động và vật liệu tiên tiến để tạo ra một môi trường nội thất ấn tượng đó là ánh sáng, rộng rãi và biểu cảm. "Chúng tôi muốn chuyển sự phấn khích thị giác của iosis MAX bên ngoài vào trong thiết kế nội thất," Ernst Reim, Ford Châu Âu của giám đốc thiết kế nội thất giải thích. "Đồng thời, chúng tôi muốn chứng minh rằng một môi trường thực tế, rộng rãi vẫn có thể được kích thích và thú vị." Trong việc phát triển tầm nhìn của họ, nhóm nghiên cứu nhìn xa hơn ước ô tô bình thường, và lấy cảm hứng từ nhiều nguồn trong đó có kiến trúc hiện đại, công nghệ xây dựng nhẹ và thậm chí cả thế giới thể thao. Slim, bảng điều khiển cơ bắp Các bảng điều khiển là một yếu tố quan trọng, có một, hình thức cơ mỏng mà 'đạt ra' để các bên cơ thể, treo ngay trên sàn như một huấn luyện viên nắm nhẫn. Căng, hình dạng giống như cánh của nó kéo dài ra vào 'gương cánh', tăng cường cảm giác không gian trong xe. Tại mỗi đầu của bảng điều khiển, lấy xử lý xoắn ốc xuống cửa ra vào, tạo ấn tượng về một cơn lốc quay từ một đầu cánh máy bay.
Các hình dạng năng động cho một chiều hướng mới cho các chủ đề thiết kế kinetic của 'năng lượng trong chuyển động ", và được lặp lại ở các khu vực khác của nội thất. Một công cụ nhỏ gọn binnacle 'phao' độc lập trên bảng điều khiển và được hỗ trợ bởi một cánh tay cantilever gắn trên tay lái. Các thiết kế dầm được lấy cảm hứng từ cánh tay xoay phía sau bất đối xứng được sử dụng bởi nhiều xe máy thể thao. Việc bố trí lắp độc đáo có nghĩa là binnacle di chuyển phía trước và phía sau cùng với tay lái, duy trì một cái nhìn tối ưu của các thiết bị thông qua bánh xe. Đổi mới giao diện điều khiển trung tâm Việc sử dụng sáng tạo các hình dạng và vật liệu cũng được phản ánh trong điều khiển trung tâm, trong đó có một bề mặt plexiglass mượt mà lăn xuống từ bảng điều khiển như một dải ruy băng và chảy qua phía sau của khoang hành khách. Toàn bộ bề mặt điều khiển hoạt động như một màn hình cảm ứng để điều khiển các hệ thống thông tin giải trí của xe, giống như một phiên bản ba chiều của các phương pháp được sử dụng trên màn hình cảm ứng điện thoại di động mới nhất.
Thông tin - chẳng hạn như hướng dẫn ngồi-nav hoặc các chi tiết của một cuộc gọi điện thoại đến - được hiển thị trên giao diện điều khiển khi cần sử dụng máy chiếu được gắn bên dưới bề mặt. Một điều khiển quay ở dưới cùng của giao diện điều khiển cho phép người lái xe để chuyển đổi giữa các chức năng chính, trong khi một bộ điều khiển chuột như ở phía trước của tay vịn trung tâm cung cấp một cách nhanh chóng và chính xác để điều hướng trong menu để thay thế cho việc sử dụng màn hình cảm ứng. Hình ảnh từ hệ thống camera chiếu hậu được thể hiện trong một màn hình hiển thị màu sắc trong một binnacle riêng biệt ở phía trên cùng của giao diện điều khiển. Tầm nhìn khái niệm dự đoán rằng điều khiển nhỏ như chỉ số hoặc cần gạt nước mưa được kích hoạt bằng cách điều khiển bằng giọng nói. Một ngoại lệ quan trọng - giữ lại để cung cấp sự hài lòng của người lái xe tối đa - là mái chèo điều khiển bằng tay cho các hệ thống truyền tải Ford PowerShift gắn trên mặt trước của bánh lái. Cầu cột sống như Một phần quan trọng của khái niệm iosis MAX nội thất là cầu nối cột sống như thế mà chạy suốt chiều dài của nội thất từ các vách ngăn thông qua vào vùng tải phía sau. Các cầu hỗ trợ điều khiển trung tâm, và cung cấp một điểm gắn cho bốn ghế cá nhân và tay vịn trung tâm. Những chiếc ghế được cantilevered từ cây cầu, cho phép cho một không gian sàn không bị gián đoạn và đem lại cho người cư ngụ cảm giác rằng họ đang "trôi nổi trên không khí. Ghế carbon trọng lượng nhẹ Để củng cố ấn tượng về không gian và Lightness bốn chỗ ngồi tự được xây dựng từ một khung sợi carbon trọng lượng nhẹ phong cách, với các tấm bên trong xây dựng từ chèn lưới nylon. Lấy cảm hứng từ sự hỗ trợ về bảo vệ mặc bởi những người trượt tuyết tự do, các ghế ngồi giống như khung xương nhẹ, phù hợp chặt chẽ xung quanh cơ thể để cung cấp bảo vệ tối đa với sự xâm nhập tối thiểu vào cabin. Khung ghế tính năng dạng xoắn tương tự được tìm thấy trong các tay nắm cửa lấy.
Các ghế ngồi được thiết kế để gấp về phía trước để tạo ra một nền tảng tải phẳng cho các đối tượng đồ sộ, được bổ sung bởi các khu vực phụ tải bằng phẳng rộng rãi tìm thấy bên dưới ghế ngồi. Các cabin cũng có thể được cấu hình để thực hiện tải trọng khác nhau của tất cả các hình dạng và kích cỡ. Các hội đồng chỗ ngồi có thể được loại bỏ và thay thế bằng fitments chuyên ngành như tàu chở xe đạp, trong khi túi cửa rộng rãi được thiết kế để chấp nhận một loạt các module lưu trữ linh hoạt. 4. Màu sắc và thiết kế Vật liệu * Gam màu trung tính ấm tương phản với màu sắc cường độ cao để tác động trực quan tối đa * Sử dụng tưởng tượng của kết cấu và hoàn thiện bề mặt kết hợp một cảm giác kỹ thuật với các đặc điểm tự nhiên gợi cảm * Khái niệm vật chất sáng tạo và ứng dụng * Cấu trúc hữu hình và công nghệ trọng lượng nhẹ tạo ấn tượng nhẹ nhàng, không gian và hiệu quả "Chúng tôi sử dụng phương pháp triệt để hơn để các iosis MAX, lấy thiết kế kinetic lên một tầm cao mới thông qua việc sử dụng sáng tạo của vật liệu công nghệ cao chất lượng và thực hiện gợi cảm hơn - đối với cả ngoại thất và nội thất của chiếc xe," nhà thiết kế chính cho biết cho màu sắc và chất liệu thiết kế, Ruth Pauli. "Khái niệm thức có một độc đáo, phong cách của tương lai trong đó kết hợp các vật liệu nhẹ tiên tiến với kết cấu tinh tế, màu sắc và hiệu ứng ba chiều." Những màu sắc được lựa chọn cho nội thất đã được lựa chọn để bổ sung nổi bật "Limelight" của bên ngoài, trong khi đồng thời tạo ra một rộng rãi, thoáng mát và không khí tinh vi. Tông màu khác nhau của màu xám tự nhiên phát sáng đặc trưng trên hầu hết các bề mặt nội thất. Những chi tiết nhỏ đều được chọn ra trong một màu vàng tươi sáng có tính axit để thêm tác động trực quan và căng thẳng sự năng động, nhân vật điêu khắc của các hình dạng và đồ họa.
kết cấu giàu trí tưởng tượng Trực quan sâu cung cấp một yếu tố quan trọng của ngôn ngữ kết cấu của vật liệu. Mặc dù các tính năng nội thất cao cấp vật liệu nhẹ, sử dụng trí tưởng tượng của kết cấu ba chiều và hoàn thiện bề mặt cho phép nhiều bộ phận để kết hợp một cảm giác kỹ thuật với các đặc điểm tự nhiên gợi cảm hơn. Một ví dụ về cách tiếp cận ban đầu được sử dụng trong các iosis MAX là đặc biệt hình học bề mặt kết cấu dùng để nhấn mạnh căng, hình dạng cơ của bảng điều khiển. Các yếu tố hình học được kéo dài và bị bóp méo để phản ánh của bảng mẫu phức tạp và cấu trúc cơ bản, làm nổi bật sự căng thẳng điêu khắc trong thiết kế. Một kết cấu tương tự được sử dụng trên sàn cabin, nơi nó được bao phủ bởi một lớp dày của silic xanh cực để tạo ra một hiệu ứng ba chiều độc đáo. Các cực silicon mờ màu xanh lá cây tạo ra một sự biến dạng hình ảnh của bề mặt sàn, cho ấn tượng của 'vũng nước' của màu mờ trên sàn. Vật liệu ghế nhẹ Những chiếc ghế nhẹ với cấu trúc khung xương nổi bật của họ và đồ họa đậm cung cấp một đầu mối quan trọng trong nội thất. Sự lựa chọn vật liệu, bao gồm cả việc chèn lưới, lấy cảm hứng từ, cấu trúc kỹ thuật tinh tế và thiết kế tối giản của dù lượn và catamaran đua.
Các tác động trực quan của ghế được tối đa bởi sự tương phản về kết cấu cực trong các vật liệu, kết cấu và màu sắc: phấn lai dệt trắng của khung sợi carbon; mịn da cá heo xám trên tấm ghế; các phần ấp ủ cao su màu vàng có tính axit; lưới trong sự chèn chỗ ngồi; và nhôm bóng của tay cầm trên cơ sở ghế. cơ cấu hữu Việc sử dụng các vật liệu và công nghệ nhẹ trong iosis MAX cũng được truyền đi thông qua cấu trúc có thể nhìn thấy được tiết lộ trong cả mái nhà và sàn cabin. Các cơ cấu hữu hình tạo ra một ấn tượng nhẹ nhàng và hiệu quả tương tự như những chiếc xe thể thao trọng lượng nhẹ và kiến trúc nhà nước-of-the-nghệ thuật. 5. Các tính năng và công nghệ * Iosis MAX khái niệm khám phá các giải pháp sáng tạo để cung cấp cho xe MAV trong tương lai với sự gia tăng tính thực tế và linh hoạt * Unique hai mảnh thiết kế cổng sau cho phép toàn mở ngay cả trong không gian hạn chế * Tải bên B-pillarless xây dựng và chuyển động cánh cửa mới, tối ưu *
Tính bền vững môi trường tăng cường bởi công nghệ hệ thống truyền lực sáng tạo, khí động học tiên tiến và kỹ thuật xây dựng nhẹ * Hiệu quả cao động cơ Ford EcoBoost cung cấp tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện và giảm khí thải * Ford PowerShift truyền tải và Ford hệ thống Auto-Start-Stop mới phát huy tối đa hiệu quả hệ thống truyền lực 5.1 Tính thực tiễn và tính linh hoạt Các iosis MAX khái niệm khám phá một loạt các giải pháp sáng tạo mà có thể cung cấp xe MAV trong tương lai với tăng tính thực tế và linh hoạt. "Chúng tôi đã đặc biệt quan tâm đến việc phát triển các khái niệm mở cánh cửa mới cho iosis MAX, "Patrick Verhée, Ford Châu Âu đổi mới thiết kế và quản lý chương trình, xe giải thích. "Chúng tôi muốn chứng tỏ cách chủ sở hữu MAV có thể hưởng lợi từ năng lực thực hiện linh hoạt hơn trong xe của họ, mà không gặp phải bất cứ trở ngại bực bội." Thiết kế cổng sau linh hoạt Phương tiện đi lại với tailgates lớn thường phải đối mặt với những khó khăn khi bốc hoặc dỡ hàng trong một không gian hạn chế, chẳng hạn như một tắc nghẽn nhiều tầng bãi đỗ xe, vì không gian thêm yêu cầu để mở cổng sau đầy đủ.
Các iosis MAX khắc phục vấn đề này bằng cách áp dụng một thiết kế cổng sau hai mảnh duy nhất, cho phép các cổng sau được mở ra hoàn toàn, ngay cả khi có bị hạn chế không gian phía sau hoặc ở trên xe. Mở cổng sau liên quan đến một quá trình hai giai đoạn đơn giản: phần thấp hơn, trong đó hoạt động có sử dụng một đôi liên kết bình hành đặc biệt, đung đưa và ổ khóa vào cổng sau trên; lắp ráp kết hợp sau đó sẽ mở bình thường, lộ ra một khẩu độ tải hào phóng. Các cổng sau trên cũng có thể được mở ra một cách độc lập, cho phép các vật dụng nhỏ được tải nhanh chóng và thuận tiện. Tối ưu hóa tải bên Để cung cấp cho tải linh hoạt hơn, các iosis MAX sử dụng một cấu trúc B-pillarless. Trong sự kết hợp với cơ chế bản lề thông minh trên cửa ra vào phía trước và phía sau, điều này tạo ra một rộng, không bị cản trở khẩu độ bên foroptimised tải. Linh hoạt hơn nữa được thêm vào bởi sự sáng tạo 'nổi' chỗ ngồi, có thể gập xuống để cung cấp một nền tảng tải phẳng trên lưng ghế.
Điều này cho phép chủ sở hữu để đặt dài, tải trọng lớn trên đầu trang của các ghế gấp. Ngoài ra, lúng túng, mặt hàng cồng kềnh - như đồ đạc gói phẳng - có thể dễ dàng trượt dưới ghế lên, bề mặt sàn không bị cản trở phẳng. Các cơ chế bản lề đảm bảo rằng cả hai cửa phụ có thể được mở ra, ngay cả khi không bị hạn chế chiều rộng có sẵn. Các cửa ra vào phía trước có một thiết kế bản lề đôi đó di chuyển các cửa cả phía trước và ra khỏi cơ thể; cửa sau trượt gọn gàng phía sau trên một khung thước sao đồ ẩn. Chức năng mui xe kép Động học mở mới cũng được sử dụng trong cơ chế mui xe, trong đó có một thiết kế chức năng kép sáng tạo. Mui xe được gắn kết bằng một cơ chế thước sao đồ đặc biệt, cho phép các bảng điều khiển để mở song song với mặt trước của chiếc xe để nó ngồi gần bề mặt của kính chắn gió.
Các thiết kế mui xe kết hợp một hệ thống mui xe hoạt động, để cung cấp những cải tiến bảo vệ cho người đi bộ. Đồng thời, các cơ chế mở cho phép truy cập tốt hơn để khoang động cơ, để bảo trì và kiểm tra có thể được thực hiện mà không có bất kỳ cản trở từ bảng điều khiển mui xe. Hiệu quả gói Superior Các giải pháp thiết kế sáng tạo làm việc trên các iosis MAX đảm bảo rằng nó thể hiện hiệu quả gói cao cấp, với nội thất rộng rãi, linh hoạt và hấp dẫn trong kích thước tổng thể nhỏ gọn. Khái niệm mở cửa Khéo léo và thiết kế chỗ ngồi cuốn tiểu thuyết có nghĩa là lợi ích tối đa có thể được nhận ra từ không gian nội thất có sẵn, ngay cả khi chiếc xe đang được sử dụng trong không gian hạn chế.
5.2 tính bền vững môi trường Cải thiện môi trường bền vững là một yếu tố quan trọng trong iosis MAX khái niệm, đặc biệt trong lĩnh vực hiệu quả hoạt động. Khí động học tiên tiến, kỹ thuật xây dựng nhẹ và hệ thống truyền động sáng tạo - công nghệ sử dụng từ các mô hình Ford trong tương lai - đã được sử dụng để đảm bảo rằng chiếc xe mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và giảm lượng khí thải CO2, mà không cần bất kỳ sự thỏa hiệp để thực hiện đáp ứng yêu cầu của người lái xe hiện đại. Công nghệ động cơ EcoBoost Các iosis MAX được cung cấp bởi một 1,6 lít 180 PS động cơ xăng 4 xi-lanh từ gia đình động cơ EcoBoost mới của Ford sẽ được tung ra tại châu Âu vào năm 2010.
Động cơ Ford EcoBoost tính năng tăng áp và công nghệ phun trực tiếp để cung cấp tiết kiệm nhiên liệu lên đến 20 phần trăm tốt hơn so với động cơ chuyển xăng lớn hơn thông thường với một sản lượng điện tương tự. Công nghệ EcoBoost là chi phí hợp lý hơn so với các thiết kế hybrid hoặc động cơ diesel tương đương, và được xây dựng trên kiến thức cơ xăng hiện có để cung cấp cho khách hàng một cách để cải thiện nền kinh tế nhiên liệu và lượng khí thải đáng kể mà không ảnh hưởng hiệu năng lái xe. Sự kết hợp của phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp tiên tiến và van biến thiên tạo ra một quá trình đốt cháy hiệu quả hơn nhiều.
Điều này cho phép công nghệ Ford EcoBoost để cung cấp mô-men xoắn thấp mạnh mẽ và hiệu suất phản ứng của một động cơ công suất lớn, nhưng với kích thước, trọng lượng và tiết kiệm nhiên liệu của một đơn vị nhỏ hơn nhiều. Động cơ EcoBoost sẽ được dần dần giới thiệu loạt sản phẩm châu Âu của Ford từ năm 2010. Tiết kiệm nhiên liệu tối ưu Động cơ EcoBoost 1,6 lít trong iosis MAX là tiếp tục tối ưu hóa thông qua việc sử dụng các công nghệ thông minh thêm để giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải. Một hệ thống mới Ford Auto-Start-Stop, phát minh và tay lái trợ lực điện tất cả đảm bảo quyền lực mà chỉ được rút ra từ các động cơ khi nó là cần thiết, giảm tiêu thụ nhiên liệu không cần thiết. Hệ thống
Ford Auto-Start-Stop, mà sẽ được giới thiệu vào năm 2010, tự động tắt động cơ khi xe đang lúc nhàn rỗi - tại một ánh sáng dừng lại, ví dụ - và khởi động lại động cơ khi người lái xe muốn di chuyển ra khỏi trường, tiết kiệm nhiên liệu bị lãng phí trong khi xe đang đứng yên. Khi đạp phanh được phát hành, hoặc tăng tốc hoặc ly hợp bàn đạp được nhấn, động cơ bắt đầu một cách nhanh chóng và lặng lẽ. Quá trình này là gần như không thể nhận thấy, và xảy ra rất lâu trước khi lựa chọn thiết bị được hoàn tất. Động cơ EcoBoost được hợp tác bởi Ford mới nhất PowerShift sáu tốc độ ly hợp kép hộp số, đã có sẵn trong các mô hình Ford Focus và Ford C-MAX. Ở đây, tỷ lệ hộp số được tối ưu hóa cho phù hợp với đặc điểm sức mạnh của động cơ EcoBoost để mang lại hiệu quả nhiên liệu tối đa trong mọi điều kiện lái xe.
Mô phỏng tính toán rằng iosis MAX có thể đạt được lượng khí thải CO2 là 125 g / km. khí động học tiên tiến Môi trường bền vững các khái niệm được tăng cường bằng việc sử dụng rộng rãi của vật liệu xây dựng nhẹ trong cấu trúc cơ thể và các tính năng nội thất, và qua sự chú ý cẩn thận để thiết kế khí động học của nó. Tính năng khí động học chính bao gồm: các 'bạnh vè bay' trụ cột cửa phía sau; thiết kế cánh gió sau tiên tiến; một bộ khuếch tán dưới cản sau; giảm chiều rộng lốp; và hoạt động phía trước làm mát ống dẫn ở lưới tản nhiệt hình thang thấp chính, được che đi khi không cần thiết.
VnVista I-Shine
© http://vnvista.com