The Summer là hầu như trên. Thời gian cho một hoan hô cuối cùng để mở xe hơi hàng đầu. Và một thử nghiệm với các nóng mới Mercedes SLC. Bây giờ, tự động động cơ und thể thao hố SLC so với Audi TT Cabrio.
>>> Mercedes GLA 200 Giá xe Mercedes GLA 200 mới chính hãng giá tốt
SLC, SLC. C và K không, điều này không thể được như vậy khó khăn - nhưng chúng ta trở nên quen dần với danh pháp thay đổi kèm theo Mercedes-facelift. Ngoài những cái tên mới, SLC được chủ yếu là một mặt trận được thiết kế lại, phần còn lại là gần như nguyên vẹn: kim loại gấp mái, hiệu suất trong mọi thời tiết và thoải mái hàng ngày. Trọng tâm của bài kiểm tra und Sport Auto Motor là SLC 300 (245 mã lực). Các tuabin bốn xi-lanh làm cho khá ấn tượng âm học. Đó là trong công ty tốt với 2.0 TFSI Audi TT (230 mã lực), mà ầm ầm với một tiếng còi tuabin thâm nhập.
Các ống xả thể thao tiêu chuẩn làm cho tất cả sự khác biệt, biến SLC 300 vào một bass bập bẹ. Các ống xả giúp tăng áp hai lít không chỉ làm cho tiếng ồn hơn, nhưng khuếch đại tần số thấp để họ sản xuất ra một ảo xi lanh. Một số người nghe giải thích chỉ có một hoặc hai, thậm chí cá nhân bốn xi-lanh, tùy thuộc vào các điều kiện tải và các chế độ lái xe được lựa chọn.
mercedes-slc-300-tt (22)
Tuy nhiên, mánh lới quảng cáo psychoacoustic này được so sánh với các bang chuyển đổi của TT khá vô hại. Các pháo giả xảy ra trong gearshifts dưới tải là tuyệt vời; những người khác đánh giá nó như khó chịu, bởi vì chúng quá lớn.
Các hộp số trong TT có thể quản lý mô-men xoắn chỉ trong sáu bước, là khá giật tại đang làm điều đó quá. Cũng trong SLC, hộp số là thất thường đôi khi - trong thành phố trong chuyển mạch không có động lực. Mercedes đi kèm với chín bánh răng bao gồm lây lan rộng hơn: trên đường cao tốc này làm giảm tốc độ động cơ đáng kể và tính thấm của ổ đĩa chỉ làm tăng. Thật không may, việc truyền tải tự động hoàn toàn không phải là thể thao nhất ở đây; Các cuộc gọi đến tắt nguồn, sau đó nó được sắp xếp bánh răng dài rườm rà, tất cả kết hợp với mức tiêu thụ cao hơn một chút. Đặc biệt là khi một hẻo lánh lọn đường qua vùng nông thôn, bạn có nghĩa vụ để tiếp nhận các truyền dẫn trong chế độ hướng dẫn nếu bạn muốn tận dụng tốt nhất của SLC của bạn. (Chế độ tốt nhất "Sport Plus") - thông qua các mái chèo tay lái.
>>> Mercedes CLA 45 AMG chính hãng giá tốt 0909 243 263
Chúng ta hãy đi vào những mái nhà. Các cơ chế hoạt động lên đến 40 km / h, nhưng cần bắt đầu các hoạt động (không giống như Audi) vào bế tắc. Khi gấp lại, mái nhà là tuyên bố khá một phần signifiant của thân cây, nhưng kéo dài chiều rộng của khả năng của SLC để đối phó với bất kỳ điều kiện thời tiết. Nó cũng giữ gió tốt hơn đi và giúp các SLC có được một khu vực cửa sổ lớn hơn cho một sự rõ ràng tốt hơn một chút. Khi làm lệch hướng gió được lắp (trong Audi nó kéo dài bằng điện) và các cửa sổ bên đang lên, dự thảo là hầu như không đáng chú ý, ngay cả ở tốc độ đường cao tốc.
Mercedes cung cấp các tiện nghi tốt hơn ở đây, đặc biệt là trên các khớp ngang mà ngấm đều lên tốt hơn bởi giảm xóc thích ứng của SLC hơn so với Audi, hoạt động thần kinh ở tốc độ cao. hệ thống treo của TT khớp nối gần như vội vàng, vẫn không động đậy ở đỉnh - truyền xung động đáng chú ý trong chỉ đạo. Bạn sẽ không được như vậy hoàn toàn miễn phí của mô-men xoắn chỉ đạo như ở phía sau bánh lái SLC.
mercedes-slc-300-tt (21)
Đó là cuộc xung đột kinh điển về phía trước và bánh sau, vì Audi không xảy ra ở đây dưới dạng Quattro. Trong khi các TT hoạt động như một chút đầu nặng, SLC ve vẩy cái đuôi của nó. Không ngạc nhiên, vui vẻ kết thúc nhanh hơn trong TT, có lẽ vì lốp xe của nó dường như ít có khuynh hướng cung cấp lực kéo mẫu mực. Dài, lâu hơn nữa SLC vẫn đẩy trên đường đua. Chiếc xe thử nghiệm được thực sự được trang bị với các gói Xử lý động; nó đặt hai chỗ ngồi mười milimét gần với mặt đất và đi kèm với một tỷ lệ lái trực tiếp hơn và giảm xóc biến.
Mặc dù hiệu suất bất lợi đối thủ nhẹ hơn không thể lắc SLC khỏi đuôi của nó. Các TT có vẻ nhân tạo cắt tỉa khéo léo. Trong số các điều kiện phòng thí nghiệm của các đoạn đường thử nghiệm cũng như trên quá trình xử lý của Boxberg nó là nhanh hơn, nhưng cung cấp rất ít thông tin về những niềm vui lái xe cảm nhận - đây SLC chỉ đơn giản là tốt hơn, thể thao hơn xe vì Mercedes ổ đĩa tương tự và tự nhiên trong cảm giác , tất cả trong một ý nghĩa tích cực. SLC là tinh khiết cũ vui vẻ học.
Mercedes CLA 250 Giá xe Mercedes CLA 250 mới chính hãng giá tốt
KẾT LUẬN. Audi TT Roadster 2.0 TFSI thắng thử nghiệm với mức giá thấp hơn đáng kể và phanh tốt, nhưng là chỉ có 4 điểm trước các ngôi sao SLC mới. Các TT đã phải thừa nhận thất bại trên chương quan trọng nhất: lái xe vui vẻ. Tiện nghi đã luôn luôn được Paragon cho SLK, SLC tuy nhiên cũng có thể được năng động và cảm xúc. Chỉ tình cờ trên chi phí.
Dữ liệu kỹ thuật
VnVista I-Shine
© http://vnvista.com