Để mô tả Toyota 2000GT là mang tính
Mua Bán xe Toyota đã qua sử dụng sự lựa chọn thông minh
biểu tượng không phải là một cường điệu. Chiếc xe thể thao năm 1967 là người đầu tiên cho thấy rằng Toyota có thể xây dựng một cỗ máy có khả năng cạnh tranh với hiệu suất và phong cách của các đối thủ châu Âu như Jaguar E-Type và Porsche 911.
Số liệu chính thức cho thấy rằng 351 đã được thực hiện (cộng với hai tùy chỉnh phiên bản mở đầu xây dựng cho bộ phim James Bond You Only Live Twice),làm cho nó một trong những tìm kiếm sau khi xe ô tô trên thế giới nhất.
Trong hai năm qua, một nhóm nghiên cứu do Naohiko Saito gồm 50 kỹ sư hàng đầu của Toyota đã được cẩn thận phục hồi một ví dụ và chuyển đổi nó thành một chiếc xe khái niệm năng lượng mặt trời được gọi là 2000GT Solar Electric Vehicle.
Đọc Q & A của chúng tôi với Naohiko Saito.
Đó là một phần của Dự án xe điên , được hỗ trợ bởi các nhóm nghiên cứu và phát triển từ các công ty hàng đầu Nhật Bản bao gồm Panasonic, Denso và Gentex.
Toyota 2000GT SEV gần đây đã đến Vương quốc Anh như là một phần của năm 2012 Goodwood Festival of Speed . Trước khi nó được đưa trở lại Nhật Bản, chúng tôi đã may mắn có được cơ hội để lái nó ...
Không có nghi ngờ rằng 2000GT là một chiếc xe đẹp, nhưng điều đầu tiên mà cuộc đình bạn chỉ là nhỏ như thế nào nó trông - nó hoàn toàn nhỏ bé.Trong hồ sơ, mặc dù nó làm cho hình nhỏ bé của nó với tỷ lệ gần như hoàn hảo. Nắp ca-pô là đẹp điêu khắc và giọt nước mắt cabin hình chứa ghế gắn xa trở lại, gần như trực tiếp trên các bánh xe phía sau.
Nhưng đằng sau bóng dáng cổ điển, có một cạnh công nghệ cao. Chiếc xe được bao phủ bằng các tấm năng lượng mặt trời, và các biểu tượng của tất cả những công ty giúp xây dựng nó. Theo wheelarches bạn sẽ chỗ bánh xe hợp kim BBS mới.
Chủ đề của trường thiết kế cũ đáp ứng bộ công nghệ cao tiếp tục bên trong. Những tấm gương chiếu hậu là một thực sự là một màn hình video kết nối với một máy ảnh phía sau được gắn, và có đèn LED chiếu sáng trong suốt.Những chiếc ghế da và các bộ phận dưới của giao diện điều khiển được bôi vôi màu xanh lá cây, và bảng điều khiển đã được khéo léo tái tỉa trong Alcantara.007 sẽ rất ấn tượng.
Đó không phải là để nói rằng lịch sử đã được bỏ qua hoàn toàn. chi tiết quan trọng là rất nhiều trong việc giữ với 2000GT gốc - ngay cả khi họ đã được cập nhật để phản ánh nguồn điện hiện đại của chiếc xe này. Bảy quay qua các dấu gạch ngang vẫn còn, nhưng bây giờ họ hiển thị thông tin về pin và hiệu suất.Phanh tay đòn bẩy tuổi ở lại, nhưng hoạt động bằng điện tử.
Sự chú ý đến từng chi tiết là khá tuyệt vời - vàng và bạc bụi sử dụng để hoàn thành các dấu gạch ngang là đặc biệt bắt mắt.
Ngay cả thực tế là gốc động cơ
sáu xi-lanh của chiếc xe này đã bị loại bỏ và thay thế bằng một động cơ điện im lặng đã được giải quyết. Nhóm dự án xe điên nhận ra rằng một phần lớn của nhân vật 2000GT ban đầu là những âm thanh nó làm [không bỏ lỡ video của chúng tôi trong xe, dưới đây].
Hiroyuki Ogawa, một kỹ sư cao cấp của Dự án xe điên, nói: "Chúng tôi không thể giữ được âm thanh của chiếc xe nguyên bản, vì vậy chúng tôi đã cố gắng một cái gì đó hoàn toàn khác nhau mà sẽ có được sự chú ý của người dân."
ọ quay sangHALOsonic âm thanh , chuyên trong các hệ thống âm thanh được tạo ra cho xe điện. Hệ thống này có hai mục đích - để an toàn, bằng cách cho phép người đi bộ biết một chiếc xe đang đến gần, và để tạo ra một cảm giác tốc độ cho người lái xe.
Hệ thống HALOsonic được điều khiển bởi một iPad để liên kết đến xe thông qua wifi. Nó cho phép chiếc xe để thực hiện một loạt các âm thanh ở vị trí của một ống xả. Nó có thể được thiết lập cho âm thanh như chiếc xe nguyên bản, hoặc phát ra một loạt các tiếng ồn khác, bao gồm cả một con tàu vũ trụ, phi nhanh ngựa hoặc tweet chim.
Trên đường đi, nó chắc chắn là khác nhau ...
Bắt đầu bởi cùng một phím đi kèm với chiếc xe, các loa nga vào cuộc sống, làm đầy không khí với một lưu ý cơ tổng hợp.
Lúc đầu, kinh nghiệm của lái xe là giống như xe điện khác, chúng tôi đã định hướng - hiệu suất được thông suốt giao, và gia tốc là số chẵn.
Trên đường thử, tuy nhiên, rõ ràng là cảm giác cổ điển vẫn còn. Các tay lái là vô cùng trực tiếp và thậm chí phản ứng ga có một thư giãn, cảm giác cổ điển.
SEV chắc chắn là nhanh chóng mặc dù - dưới tốc độ tăng tốc đầy đủ xây dựng một cách nhanh chóng. Tại đường thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi chạy ra khỏi đường thẳng dài trước sức mạnh giúp giảm bớt đi.
Sau khi lái thử kết thúc, chúng ta có thể thực sự đánh giá cao số lượng đáng kinh ngạc của công việc liên quan trong việc xây dựng chiếc xe.
SEV là một showcase chính hãng tốt nhất của tài năng kỹ thuật của Toyota và trí tưởng tượng. Từ các máy tính tạo ra khí thải lưu ý, để màn hình hiển thị LCD trong gương nhìn phía sau, không ai trong số những gì mới rạng rỡ hơn chiếc xe, nó chỉ giúp tăng cường nó.
Nếu, như Saito cho biết, Toyota 2000GT SEV là có nghĩa là để hoạt động như một dự án nghiên cứu cao cấp và là nguồn cảm hứng cho những người trẻ nhằm có được tham gia trong kỹ thuật và công nghệ, sau đó nó vô cùng thành công.
Toyota 2000GT không chỉ là một trong những chiếc xe nổi tiếng nhất của năm 1960 ... Đó là máy tính đầu tiên để chứng minh rằng các nhà sản xuất Nhật Bản có thể xây dựng những chiếc xe thể thao "thích hợp".
Nhưng nếu bạn nghĩ rằng 2000GT là một di tích của quá khứ, hãy nghĩ lại.Trong hai năm qua, một nhóm nhỏ bí mật của các kỹ sư hàng đầu của Toyota đã được làm việc trên mang lại một ví dụ về mô hình siêu hiếm vào thế kỷ 21.
Vehicle, mà xuất hiện lần đầu tại 2012 Tokyo Auto Salon, trộn mảnh dẻ năm 1960 tạo kiểu tóc với công nghệ cắt cạnh. Như tên của nó cho thấy, nó được hỗ trợ bởi một pin sạc năng lượng mặt trời và động cơ điện.
Phát triển bởi Naohiko Saito, dưới sự bảo trợ của Dự án xe điên , đó là lần đầu tiên của một gia đình đầy tham vọng mẫu xe concept mới. Trong cuộc phỏng vấn này, ông Saito giải thích lý do tại sao ông đã xây dựng chiếc xe, những gì ông hy vọng nó sẽ đạt được, và những gì anh dự định sẽ làm gì tiếp theo ...
Ngay bây giờ tại Nhật Bản, xe ô tô không phải là phổ biến với những người trẻ tuổi. Mọi người đều có một minivan, không phải là một chiếc xe thể thao, những người quá trẻ không nhiệt tình về xe hơi. ưu tiên hàng đầu của chúng tôi cho dự án này là để có được những người trẻ quan tâm và cho thấy rằng chiếc xe có thể được mát mẻ cũng như tốt cho môi trường, và để truyền cảm hứng cho họ để cố gắng làm cho loại hình này của công nghệ trong tương lai của họ.Chúng tôi nghĩ rằng việc sử dụng một chiếc xe cổ điển và hiển thị các quá trình phát triển sẽ là một cách tốt để làm điều đó.
Kiểu dáng của 2000GT là rất mát mẻ. Ngay cả với những người trẻ tuổi đã có được phản ứng cảm xúc, vì vậy chúng tôi quyết định sẽ là cách tốt để tiếp cận với họ.
Toyota 2000GT là một chiếc xe rất hiếm. Làm thế nào mà bạn tìm thấy một để làm việc trên?
Chủ tịch Chiba Toyopet [một mạng lưới đại lý lớn ở Nhật Bản] có năm 2000GTs và đội của tôi đã phục hồi một với một động cơ xăng. Ông đã có hơn bốn xe nhưng đã được chỉ được lưu giữ đi, với rất nhiều bụi và rỉ sét. Tôi yêu cầu tổng thống nếu chúng ta có thể sử dụng nó. Tôi nói "Đây là tốt hơn để sử dụng chiếc xe này và cố gắng thêm
công nghệ mới hơn để lại nó trong lưu trữ. 'Ông đồng ý với tôi và cho tôi sử dụng nó cho các kế hoạch của tôi.
VnVista I-Shine
© http://vnvista.com
ạn có thể quan tâm để biết rằng chiếc xe
Toyota Land Cruiser Prado 2016
cần rất nhiều công việc trước khi nó trở thành con đường đáng. Ví dụ, người chủ cũ đã rời nó để làm hỏng với động cơ siezed. JD Classics đang làm một công việc tuyệt vời của việc xây dựng lại động cơ và các thành phần trong đó có một đại tu hệ thống treo hoàn toàn mà sẽ mang siêu xe Nhật Bản rất đặc biệt này trở lại vinh quang cũ của nó.
Chúng tôi hy vọng sẽ chạy một 'theo dõi' mảnh này ngay khi 2000GT đã sẵn sàng cho thử nghiệm con đường của nó. Chơ như chúng tôi đã điều gì đó rất đặc biệt và duy nhất kế hoạch ...