Bản in của bài viết

ổ chức từ thiện ở TOYOTA CAMRY 2016 và Bắc Wales đã đưa ra một tăng tiền mặt trị giá tổng cộng là £ 156.766 trong tuần trước như Toyota sản xuất từ thiện Niềm tin trao số tiền thu được của năm 2012 gây quỹ.

Sự tin tưởng được thành lập vào năm 2008 để phân phối quỹ để nhân tốt dựa gần nhà máy Toyota Motor Manufacturing Anh (TMUK) ở Burnaston, Derbyshire mà sản xuất các Auris mới và Avensis , và nhà máy Deeside mà công cụ bao gồm nổi tiếng 1,8 lít Toyota hybrid powerplant xăng được thực hiện.

Bài thuyết trình được tổ chức cuối Thứ sáu Tháng 2 15 ở cả hai Burnaston và Deeside.

Bài trình bày Burnaston thấy đại diện của Hiệp hội Quốc gia phòng chống tàn ác đối với trẻ em (NSPCC); Người Anh Heart Foundation; Derbyshire, Leicestershire & Rutland Air Xe cứu thương; Play và Trung tâm tái chế; Nhóm Padley; Các Hiệp hội bệnh Macular; ACE Thanh niên công nhân Trust; Kênh & River Trust; Cố Vấn Công Dân Broxtowe; Nottingham bệnh viện từ thiện; Hội Arkwright; Derbyshire Cricket Club tàn tật; The Vineyard Arches Trust; Sight Hỗ trợ Derbyshire; 58i và Rainbows Hospice cho trẻ em & Young dân quyên góp từ giám đốc điều hành Toyota sản xuất của Vương quốc Anh, Shigeru Teramoto, Trustee và Phó Giám đốc, Tony Walker cùng với Chủ tịch của Trust Mike Mitchell.

Đại diện từ The NSPCC, The British Heart Foundation, Wales Air Xe cứu thương, Clatterbridge Trung tâm Ung thư của bạn và Hospice Claire Nhà thiếu nhi nhận được sự đóng góp của họ từ đại diện của TMUK bao gồm Deeside hành Advisor Akihito Isobe và Quản lý cao cấp Graham Hillier tại sự kiện Deeside.

Tiền đã được nâng lên thông qua tổ chức "nạc Cách tiếp cận 'điểm chuẩn hội thảo, nơi các doanh nghiệp thực hiện một hiến dành một ngày tại Burnaston để tìm hiểu về hoạt động và kỹ thuật Toyota. Các hoạt động khác bao gồm các chương trình thăm Công và người lao động gây quỹ như bán bánh, bán đấu giá và bán vé từ việc sử dụng hộp điều hành củaTOYOTA CAMRY tại Derby County Football Club.

Phát biểu trước các bài thuyết trình Mike Mitchell, Chủ tịch của Trust, cho biết: "Chúng tôi rất hài lòng rằng các hoạt động gây quỹ của cả hai công ty và cá nhân các thành viên cho phép chúng tôi tiếp tục hỗ trợ của chúng tôi tổ chức từ thiện địa phương".

Trong năm 2012, hai tổ chức từ thiện quốc gia được lựa chọn bởi các công ty và người lao động tiếp tục được The NSPCC và The British Heart Foundation. Số tiền quyên góp cho cả hai tổ chức từ thiện sẽ ở lại trong khu vực địa phương, như là trường hợp với tất cả các khoản quyên góp.

Trust cũng hỗ trợ nhân tốt địa phương thông qua Chương trình Cộng đồng Grant, từ đó đóng góp được thực hiện vào cuối mỗi năm. Tổ chức từ thiện và các nhóm được mời để áp dụng cho tài trợ thông qua các trang web Charitable Trust Toyota xuất ở Anh .

Kể từ khi bắt đầu sản xuất vào năm 1992 Toyota đã đóng góp hơn 4,5 triệu £ đối với các cộng đồng địa phương xung quanh nhà máy của hãng ở Derbyshire và Bắc xứ Wales.

Phiên bản này chuyển đổi của Toyota GT86 đã được phát hiện ở Nam Phi bằng một đầu đọc bàng mắt của tạp chí CAR.

Carmag.co.za nói:

"Màu trắng Toyota 86 Convertible đã được nhìn thấy trong Paarden Eiland, Cape Town, bởi CAR đọc Allan. Chiếc xe đang được bảo vệ chặt chẽ đằng sau cửa an ninh, nhưng Allan quản lý để có một bộ ba mỹ của bức ảnh khoe xe.

"Toyota đã tâm sự rằng nó sẽ hiển thị ra một khái niệm gọi là FT-86 mở tại năm nay Geneva Motor Show và một số nguyên mẫu đã được trải qua những thử nghiệm ban đầu, nhưng những hình ảnh xuất hiện để cho thấy rằng Toyota 86 Convertible là khá nhiều sản thực tế."

Chúng tôi báo cáo hồi đầu tháng này rằng FT-Open Concept , một tiền thân có thể có của một chiếc mui GT86, sẽ xuất hiện tại Geneva Motor Show vào tháng Ba.Với thử nghiệm trước mùa giải cho Dunlop MSA British Touring Car Championship sắp được tiến hành, chúng tôi bắt kịp với người được tuyển dụng mới nhất trong hàng ngũ của đối thủ cạnh tranh độc lập Toyota Avensis lái, Dave Newsham.

Dave, 45 tuổi, sẽ được phía sau tay lái của chiếc Toyota Motorsport Speedworks chuẩn bị cho năm 2013, sau khi cắt răng BTCC của mình trong một loạt các khung gầm từ dòng đầu tiên của mình trong năm 2011. Năm ngoái, ông đã tuyên bố chiến thắng xe du lịch đầu tiên của mình, chiến thắng ở Snetterton và Knockhill trên đường tới chức vô địch thứ chín với một chiếc xe đội ES Racing Vauxhall S2000.

Inverness dựa trên Newsham, 45 tuổi, sẽ chạy đua trong các màu sắc của Hughes Mưa rào an toàn với sự ủng hộ thêm từ No Fear cực Năng lượng và công ty dịch vụ bán hàng tự động của riêng Newsham của, Coffeedrops. các nhà tài trợ khác của ông là Clarke Năng lượng, Highnet Viễn thông, Bảo hiểm trực tiếp, Alps, Vendman và One Estates.

Trong số tất cả các đội, xe hơi và tài xế mở cửa cho bạn, tại sao bạn đã chọn cho một Speedworks Motorsport Toyota Avensis cho mùa giải sắp tới? 
Speedworks là đội đầu tiên để chuyển sang 'Next Generation Touring Car' với Avensis, và Christian Dick và phi hành đoàn của ông có rất nhiều kinh nghiệm của chiếc xe. Tôi đã nói chuyện với họ trong hai năm qua, và họ thực sự muốn tôi trên tàu, nhưng chúng tôi không thể để sắp xếp tài chính. Nhưng bây giờ Tony Hughes, người đã chạy một Speedworks Avensis trong năm 2011 và '12, đã có hiệu quả tặng xe của mình và ông đã đưa một số tiền đằng sau nó là tốt, vì vậy đó là một thỏa thuận tuyệt vời đối với tôi.

Đây là sự phát triển thứ ba của Toyota, và mặc dù nó sẽ trông rất giống với Tony của nó là một lớp vỏ mới, có hiệu quả một thương hiệu xe mới, mà tôi sẽ được lái xe trong năm nay. Nó sẽ được nhẹ hơn, với phân bố trọng lượng tốt hơn, và nó sẽ là một bước tiến từ chiếc xe của năm ngoái. Đối với tôi, tất cả những chiếc xe có sẵn và các ổ đĩa trên mạng, nó là một tuyệt đối không có trí tuệ để chọn Speedworks Toyota. 
Tôi đã chưa thực sự để tìm hiểu những gì Avensis có khả năng, bởi vì kinh nghiệm của tôi chỉ giới hạn trong một thử nghiệm tại Donington Park vào cuối năm ngoái, khi theo dõi rất lạnh mà chiếc xe đã cố gắng để trao đổi kết thúc vào tôi mỗi góc.

Bạn ghi được hai chiến thắng cuộc đua BTCC đầu tiên của bạn trong năm 2012, mùa giải thứ hai của bạn trong chức vô địch. Làm thế nào lớn một thỏa thuận được rằng đối với bạn? 
Nó đã lớn. Tôi đã có một nhóm rất nhỏ, thiếu kinh nghiệm và trên một ngân sách không ngờ chặt chẽ. Để có được kết thúc bục đầu tiên của chúng tôi là không thể tin được. Để tiếp tục giành chiến thắng hai chủng tộc thậm chí còn khó tin hơn, cho ngân sách, chúng tôi đã và tuổi của xe. Tôi tự hào nhất trong chiến thắng của tôi tại Knockhill; đó là sự kiện nhà của tôi, và mặc dù chiến thắng đầu tiên của tôi tại Snetterton sẽ luôn luôn là đặc biệt, chúng tôi đã vào tăng turbo tối đa ở đó và nhanh chóng trong một đường thẳng. Đối với Knockhill tăng của chúng tôi đã được giảm xuống như là kết quả của tốc độ của chúng tôi tại Snetterton, và chúng tôi đã 11 nhanh nhất thông qua cả hai bẫy tốc độ. Chúng tôi đã nhận rằng chiến thắng trên tốc độ tinh khiết mà không cần bất kỳ sự trợ giúp từ các quy định. Đó là rất thỏa mãn ...

Do những chiến thắng làm giảm hoặc tăng áp lực đối với bạn để giành chiến thắng một lần nữa? 
Nó đã thay đổi suy nghĩ của tôi một chút. Một khi bạn đã chiến thắng, bạn biết rằng bạn có thể làm điều đó một lần nữa và mỗi cuộc đua sau đó bạn đi ra ngoài để cố gắng giành chiến thắng, và bạn đang thất vọng nếu bạn không thực hiện nó trên bục giảng. Và đó là một cảm giác tốt để có. Trước khi chiến thắng của tôi, nó là một trường hợp "oh, tôi đã đánh bại Matt Neal" hoặc "tôi đang ở trong 2/10 của Plato", nhưng bây giờ, tôi biết rằng tôi có thể đi ra ngoài và đánh bại các guys. Tôi tận hưởng chiến thắng, và nếu có một chiến thắng trên các thẻ sau đó tôi muốn nó ...

Bạn đang thiết lập cho mình những mục tiêu cho mùa giải sắp tới? 
Vâng, tôi đang thiết lập mục tiêu cá nhân và tôi biết rằng Speedworks cũng được. Chúng tôi muốn giành chức vô địch Độc lập, và điều đó sẽ có nghĩa là đánh bại những cầu thủ như West Surrey Racing và Motorbase. Chúng tôi sẽ phải đánh bại những kẻ thường xuyên để làm điều đó. Một mục tiêu cá nhân là để đi vào vòng chung kết với một cú sút giành chức vô địch tổng thể. Tôi biết rằng TOCA muốn càng nhiều người vào mà vòng chung kết với một cơ hội chiến thắng, và trong khi nó có thể là một đặt cược bên ngoài đối với tôi thực sự để giành chiến thắng nó, tôi muốn được ở đó và chiến đấu vì nó.

Ai làm bạn mong đợi để được chiến đấu chống lại, và trình điều khiển nào bạn tôn trọng nhất? 
Tôi muốn được chiến đấu cho chiến thắng mỗi khi tôi đi ra khỏi đó. Chúng ta đều có những gói NGTC, tôi biết rằng tôi có một đội ngũ tốt và tôi biết rằng Toyota sẽ là tốt. Chúng tôi muốn được đi ra ngoài và cố gắng để giành chiến thắng thường xuyên như chúng ta có thể. Có kẻ ra có những người đã được khoảng một thời gian dài - Matt Neal, Jas Camry on Plato, Gordon Shedden - và họ rất nhanh chóng, trình điều khiển đẳng cấp thế giới. Đây là những kẻ bạn cần phải đánh bại, và nếu bạn đang làm như vậy, sau đó bạn đang làm tốt.

Bạn nghĩ gì về sự ra đời của các quy tắc mà nói bạn phải sử dụng lốp xe "mềm" trong một trong ba chủng tộc vào cuối tuần? 
Thật thú vị, và tôi không biết làm thế nào nó sẽ pan ra. Tôi không biết làm thế nào cứng hoặc mềm các lốp xe sẽ được - hy vọng họ sẽ cung cấp cho chúng tôi một số để kiểm tra. Nó có thể được khá thú vị! Có lẽ với lốp mềm nó sẽ là một trường hợp phải học lại nghệ thuật của việc sử dụng lốp xe của bạn một cách cẩn thận, và tôi thích ý tưởng đó. Tôi nghĩ rằng tôi có thể khá tốt ở đó.

Gì về mối đe dọa mới của một lưới thả phạt nếu bạn nhận được "ba cuộc đình công" chống lại bạn cho lái xe nghèo? Và bao nhiêu lần được bạn khiển trách năm ngoái? 
Tôi không hoàn thành ba hay bốn chủng tộc năm ngoái vì những người khác đuổi tôi ra khỏi, vì vậy nếu điều này giúp có được số vụ tai nạn giảm sau đó nó sẽ là tuyệt vời. Tôi đã bị khiển trách chỉ năm một lần cuối cùng; ở Oulton, khi tôi đã có một lỗ, dừng lại để đặt một lốp mới vào, quay trở lại ra ngoài và sau đó, thông qua các kẹp tóc, bị nhốt và careered vào mặt sau của một chiếc xe khác. Tôi đã không dự đoán lốp không được lên đến nhiệt độ. Ngay đủ, tôi nên đã bị khiển trách.

Bạn luôn muốn chạy đua trong BTCC? 
Nó luôn luôn là một giấc mơ và tôi vẫn đang sống giấc mơ đó, ép bản thân mình thỉnh thoảng. Tôi là một fan hâm mộ: Tôi sử dụng để đi đến Knockhill để xem xe du lịch mỗi năm. Tôi không bao giờ nghĩ rằng một ngày nào đó tôi muốn được ra khỏi đó bản thân mình. Đó là mục tiêu của tôi kể từ khi tôi bước vào chiếc xe đua, và đã có rất nhiều sự hy sinh tài chính để có được đến thời điểm này. Nhưng bạn chỉ sống một lần.

Nơi nào bạn hy vọng có trong năm năm? 
Tôi sẽ là 50 sau đó, và tôi muốn vẫn là trong BTCC. Tôi không có tham vọng thực sự để đi bất cứ nơi nào khác. Tôi đang hạnh phúc nơi tôi hơn. Matt Neal và Jason Plato đều đua trong chuyến lưu diễn xe trước khi tôi thậm chí đã chạy một chiếc xe của bất kỳ loại, và họ vẫn còn ở đó ... Tại sao không?

Các vòng mở của Dunlop M Xe Toyota SA British Touring Car Championship đang lên kế hoạch cho Brands Hatch ở Kent vào Chúa Nhật Phục Sinh, ngày 31 tháng 3.