Máy bay trực thăng hay còn gọi là máy bay lên thẳng (http://vi.wikipedia.org/wiki/Ch%E1%BB%AF_H%C3%A1n 直升 nghĩa là bay lên thẳng) là một loại http://vi.wikipedia.org/wiki/Kh%C3%AD_c%E1%BB%A5_bay có động cơ, hoạt động bay bằng cánh quạt, có thể cất cánh, hạ cánh thẳng đứng, có thể bay đứng trong không khí và thậm chí bay lùi. Trực thăng có rất nhiều công năng cả trong đời sống thường nhật, trong http://vi.wikipedia.org/wiki/Kinh_t%E1%BA%BF và trong http://vi.wikipedia.org/wiki/Qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1.
Nếu so sánh với http://vi.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1y_bay thì máy bay trực thăng có kết cấu, cấu tạo phức tạp hơn rất nhiều, khó điều khiển, đắt hơn, hiệu suất khí động học thấp, dẫn đến chi phí bay cao hơn, tốn nhiều nhiên liệu, tốc độ và tầm bay xa kém hơn rất nhiều. Nhưng bù lại những nhược điểm đó, khả năng cơ động linh hoạt, khả năng cất cánh – hạ cánh thẳng đứng không cần http://vi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A2n_bay và tính năng bay đứng của nó làm cho loại máy bay này là không thể thay thế được. Thực tế là máy bay trực thăng có thể đến bất cứ nơi nào chỉ cần bãi đáp có kích thước lớn gấp rưỡi đường kính cánh quạt là nó đều có thể hạ cánh và cất cánh được.
Vì các đặc tính kỹ thuật đặc biệt đó mà các máy bay cánh cố định không thể có được, máy bay trực thăng ngày càng phát triển, song hành cùng các loại máy bay cánh cố định thông thường và có ứng dụng ngày càng đa dạng: trong lĩnh vực http://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Giao_th%C3%B4ng_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i&action=edit nó cùng với các loại http://vi.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1y_bay lập thành ngành http://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_d%C3%A2n_d%E1%BB%A5ng&action=edit, trực thăng có vai trò rất lớn trong http://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_ng%E1%BA%AFn&action=edit, trong các điều kiện không có http://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_b%C4%83ng, sân bay và để chở các loại hàng hoá cồng kềnh, siêu trường, siêu trọng vượt quá kích thước khoang hàng bằng cách treo dưới thân. Trong đời sống thường nhật, trực thăng được sử dụng như máy bay cứu thương, cứu nạn, cảnh sát, kiểm soát giao thông, an ninh, thể thao, báo chí và rất nhiều các ứng dụng khác. Đặc biệt trong http://vi.wikipedia.org/wiki/Qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1 nó là một thành phần rất quan trọng của lực lượng http://vi.wikipedia.org/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n và http://vi.wikipedia.org/wiki/Qu%C3%A2n_%C4%91%E1%BB%99i nói chung: vừa là loại máy bay vận tải thuận tiện vừa là loại máy bay chiến đấu rất hiệu quả, nhất là trong các nhiệm vụ đổ bộ đường không, tấn công cơ động, thọc sâu và yểm trợ, tấn công mặt đất.
Về mặt phân loại máy bay trực thăng là http://vi.wikipedia.org/wiki/Kh%C3%AD_c%E1%BB%A5_bay nặng hơn không khí, bay được nhờ http://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng_kh%C3%AD_%C4%91%E1%BB%99ng_h%E1%BB%8Dc&action=edit (http://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng_kh%C3%AD_%C4%91%E1%BB%99ng_h%E1%BB%8Dc&action=edit) được tạo bởi cánh quạt nâng nằm ngang. Cũng như đối với máy bay thông thường, lực nâng khí động học được tạo thành khi có chuyển động tương đối của cánh nâng đối với không khí, nhưng khác với máy bay thông thường là cánh nâng gắn cố định với thân máy bay, trực thăng có cánh nâng là loại cánh quạt quay ngang (thường có từ 2 đến 6 cánh quay trong mặt phẳng nằm ngang, cánh quạt này còn đọi là http://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=C%C3%A1nh_qu%E1%BA%A1t_n%C3%A2ng&action=edit). Với đặc điểm của cánh nâng như vậy, khi cánh quạt nâng quay vẫn bảo đảm được sự chuyển động tương đối của không khí đối với cánh nâng và tạo lực nâng khí động học trong khi bản thân máy bay không cần chuyển động. Vì vậy máy bay trực thăng có thể bay đứng treo một chỗ và thậm chí bay lùi.
VnVista I-Shine
© http://vnvista.com