ck's Blog 
Số bình chọn: 8
|
Các bài viết vào Saturday 7th July 2012
Những kiến thức cần thiết cho một Biker
* Những bài viết này được sưu tầm và chắc lọc từ nhiều nguồn khác nhau , để anh em FZR tham khảo , tất nhiên giữa lý thuyết và thực tế hoàn toàn khác nhau , mọi sự so sánh chỉ là khập khiễng . Nhưng tựu chung qua những bài viết như thế này , sẽ cho anh em những kiến thức cơ bản , giúp chúng ta tự tin hơn khi cùng nhau trải nghiệm trên những cung đường và hành trình sắp tới ........... Những vấn đề cơ bản Biker cần biết khi lái xe ........ * Với điều kiện giao thông Việt Nam hiện nay, tai nạn luôn rình rập những Biker từ những tay lái mới vào con đường nghiện ngập này , đến cả các Biker đã nhiều năm kinh nghiệm. Chính vì vậy trước khi sở hữu 1 chiếc Moto phân khối lớn , hoặc đang sử dụng thì bạn cũng nên tham khảo những vấn đề cơ bản sau . - Moto là một thú vui, là một đam mê cháy bỏng , nhưng nó không phải là một trò chơi chúng ta có thể xem nhẹ , bởi Moto cũng còn là một sở thích rất rất nguy hiểm. Vì vậy để có thể lái chiếc Moto một cách an toàn , hoàn hảo nhất. Các bạn nên tham khảo một số kỹ thuật để chạy xe an toàn . - Do vậy khi chúng ta chơi xe , ngoài việc chúng ta quan tâm đến mình thích loại xe gì , đời xe nào , chúng ta cũng cần phải quan tâm đầu tiên đến " Liệu chúng ta có thể điều khiển chiếc xe đó 1 cách an toàn hay không? " - Và đây chắc chắn là điều không một biker nào trên thế giới có thể coi nhẹ, bởi chúng ta Chạy Xe Để Sống , nhưng trước hết phải Còn Sống để mà Chạy Xe ! - Bởi vậy, ý thức... Xem tiếp » Những kiến thức cần thiết cho một Biker
* Những bài viết này được sưu tầm và chắc lọc từ nhiều nguồn khác nhau , để anh em FZR tham khảo , tất nhiên giữa lý thuyết và thực tế hoàn toàn khác nhau , mọi sự so sánh chỉ là khập khiễng . Nhưng tựu chung qua những bài viết như thế này , sẽ cho anh em những kiến thức cơ bản , giúp chúng ta tự tin hơn khi cùng nhau trải nghiệm trên những cung đường và hành trình sắp tới ........... Những vấn đề cơ bản Biker cần biết khi lái xe ........ * Với điều kiện giao thông Việt Nam hiện nay, tai nạn luôn rình rập những Biker từ những tay lái mới vào con đường nghiện ngập này , đến cả các Biker đã nhiều năm kinh nghiệm. Chính vì vậy trước khi sở hữu 1 chiếc Moto phân khối lớn , hoặc đang sử dụng thì bạn cũng nên tham khảo những vấn đề cơ bản sau . - Moto là một thú vui, là một đam mê cháy bỏng , nhưng nó không phải là một trò chơi chúng ta có thể xem nhẹ , bởi Moto cũng còn là một sở thích rất rất nguy hiểm. Vì vậy để có thể lái chiếc Moto một cách an toàn , hoàn hảo nhất. Các bạn nên tham khảo một số kỹ thuật để chạy xe an toàn . - Do vậy khi chúng ta chơi xe , ngoài việc chúng ta quan tâm đến mình thích loại xe gì , đời xe nào , chúng ta cũng cần phải quan tâm đầu tiên đến " Liệu chúng ta có thể điều khiển chiếc xe đó 1 cách an toàn hay không? " - Và đây chắc chắn là điều không một biker nào trên thế giới có thể coi nhẹ, bởi chúng ta Chạy Xe Để Sống , nhưng trước hết phải Còn Sống để mà Chạy Xe ! - Bởi vậy, ý thức... Xem tiếp »
- Những lưu ý quan trọng khi sử dụng xe tay ga Đề nổ máy và vận hành ngay Giống như xe số, chủ của những chiếc xe tay ga cũng luôn mắc phải thói quen này. Tuy nhiên, đối với xe tay ga, thói quen này có sức "tàn phá" lớn hơn nhiều. Thông thường, xe tay ga luôn có vòng tua máy cao hơn so với kiểu xe số. Chính vì vậy tại thời điểm khởi động, nếu không áp dụng phương pháp nổ galanti chờ ban đầu, những tiếng động lách cách hoặc thậm chí "rào rào" phát ra từ hệ thống supap của động cơ sẽ khiến chủ xe phải tốn khoản tiền khá lớn để khiến chiếc xe nổ êm trở lại.  Lạm dụng phanh trước Với thói quen thuận tay phải, rất nhiều chủ xe quen thực hiện thao tác bóp phanh trước khi bị giật mình. Việc sử dụng phanh trước với xe ga xảy đến rất nhiều nguy hiểm do đường kính vành xe nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn. Hãy luôn sử dụng đồng thời hai phanh sau và trước để đảm bảo an toàn nhất. Trên một số loại xe ga đời mới, hệ thống phanh đồng thời CBS luôn cho phép người sử dụng chỉ cần dùng một phanh trái là có thể dừng xe bằng cả hai phanh. Xe ga như đi... xe số Thực hiện những cú "ga thốc" cho xe vọt nhanh rồi sau đó phanh gấp sẽ khiến cụm côn ly hợp và dây cô roa truyền động nhanh bị hỏng hơn. Ngoài ra, khi thực hiện kiểu "ga thốc" và phanh liên tục cũng đồng nghĩa với việc bạn đang "ném" từng "cốc" xăng của mình đi một cách vô ích. Khi thốc ga, chiếc xe cung cấp cho bạn một gia tốc lớn và mạnh để có thể di chuyển dài hơn. Thế nhưng khi bóp phanh gấp, xe giảm tốc độ đột ngột... Xem tiếp » Các bài viết vào Sunday 20th February 2011
Mỗi ngày đều nghĩ đến một tương lai, mỗi ngày đều ước ao điều đẹp đẽ ấy sẽ đến, hơn hết mỗi ngày đều nhắc nhở bản thân phải cố gắn hết sức mình để có thể thực hiện đam mê bất tận trong tâm hồn.
22 tuổi ta ước ao sẽ có cuộc sống giàu có và sung túc. Hi vọng vào 8 năm sau có đủ khả năng để thành lập công ty riêng tại quê nhà và bắt đầu thực hiện niềm đam mê ... Năm 23 tuổi ta nghĩ rằng ta sẽ ra trường với tấm bằng ĐH bình thường nhưng lại bắt tay vào thực hiện khát vọng làm giàu. Ta nôn nóng đi làm thêm trong một công ty tư vấn thiết kế kiến trúc nhưng lại nhận ra ngay rằng, ta không thể điều tiết vừa học tốt vừa làm tốt khi mà việc công ty bộn bè, việc học đồ án nặng nề. Ta bỏ ngang với nụ cười tiếc nuối của anh giám đốc trẻ. Ta mơ ước 1 năm sau gia đình có thể cho ta tiền để ta mua một chiếc xe 2 bánh sport để ta khẳng định phong cách và đẳng cấp của mình với những người quen, với những người bạn. Đêm nào ta cũng nghĩ đến nó, đêm nào ta cũng suy nghĩ đến tương lai, đêm nào ta cũng tính toán đường đi nước bước của chính mình trên con đường sự nghiệp. Ngày đầu ta thường hay nghĩ đến fz16 - 5000$  rồi dần niềm đam mê xe máy ta tăng cao, ta nghĩ đã chơi thì chơi cho trót ta luôn ước ao đến một chiếc r125 - 13000$  đó chỉ là ước muốn ... trong tầm tay ta đến 1 năm nữa chỉ khoảng từ 5000 - 6000 thôi ta cứ tìm hiểu rất nhiều dòng sport với tầm tiền đó. có thể là một megelli gốc Ý lắp ráp tại TQ với giàn máy của SYM  hoặc một con CBR 150 của honda với giàn máy cực chất nhưng... Xem tiếp » Độ ống xả cho Kawasaki Z1000Mẫu nakedbike mới của Kawasaki được những người thợ Sài Gòn thay mới phần ruột của cụm ống xả hai bên xe, tạo nên âm thanh ấm hơn và khá ấn tượng khi chạy trên phố.Z1000 phiên bản 2010 được Kawasaki đầu tư thiết kế lại bên ngoài khá nhiều, đồng thời trang bị động cơ mới. Xe sử dụng động cơ 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng, hệ thống cam đôi DOHC, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.043 phân khối. Động cơ đạt công suất cực đại tương đương 138 mã lực tại vòng tua máy 9.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 110 Nm.
Ra đời lần đầu tiên năm 2003, đến nay Kawasaki đã có nhiều cải tiến trên chiếc xe dòng nakebiked này. Phiên bản Z1000 đời 2010 được thay đổi phần vè (chắn bùn) trước, cụm đèn xi-nhan trước đặt hai bên hông xe ấn tượng hơn, cặp ống xả kép phía sau gọn gàng hơn. Ngoài ra, Z1000 còn tích hợp bộ gầm xe mới nhất có trọng lượng giảm đến 30%, khung xe bằng hợp kim nhôm. Tại Sài Gòn, những người thợ cơ khí đã độ lại cho Kawasaki Z1000 cặp ống xả mới với âm thanh ấn tượng hơn, nhưng vẫn đảm bảo được vẻ đẹp của nguyên bản được lắp theo xe. Theo anh Hùng Đồng, người thực hiện, cụm ống dẫn giữ nguyên đường ống từ động cơ xuống đến hai bầu xả nằm phía dưới gầm xe. Phần ống thoát phía sau đuôi xe được tháo rời, "mổ bụng" và thay bằng lớp lưới nhỏ. Đây là phần kỹ thuật khá phức tạp bởi sau khi được độ lại, âm thanh từ cụm ống xả... Xem tiếp » |
Bình luận mới
kingkongvn trong
Hành trang của tui dành cho crewmate chuẩn bị lên
[email protected] trong Giảm cân nhanh trong 1 tuần Guest trong Giảm cân nhanh trong 1 tuần punngokkhung trong Giảm cân nhanh trong 1 tuần LE PHUC trong Các cuộc khởi nghĩa dưới thời Bắc thuộc Dominique trong Ngày 21/12/2012, ngày tận thế - là sự thật! Dominique01656150754 trong Ngày 21/12/2012, ngày tận thế - là sự thật! Guest trong Giảm cân nhanh trong 1 tuần lianna rose mary trong Các cuộc khởi nghĩa dưới thời Bắc thuộc Mainguyen trong tàu Star Cruises. Xem theo danh mục
Xem theo danh mục:
Tìm kiếm: |
Lượt xem thứ:
