Bản in của bài viết

Trình tự thời gian và lịch sử của BMW
1916 Thành lập Bayerischen Flugzeug-Werke (BFW – Nhà máy máy bay Bayern )
1917 Rapp-Motorenwerke đổi tên thành Công ty TNHH Bayerische Motoren Werke
1918 Chuyển thành công ty cổ phần
1922 BFW trở thành BMW
1923 Sản xuất chiếc mô tô đầu tiên
1928 Mua Fahrzeugfabrik Eisenach A.G.
1929 Sản xuất chiếc ô tô đầu tiên BMW 3/15 PS tại Eisenach
1934 Tách ngành động cơ máy bay thành công ty TNHH BMW Flugmotorenbau
1944 Nhà máy ở München bị bom phá hủy nặng
1945 Được phép sửa chửa xe của quân đội Mỹ và sản xuất mô tô nhưng đồng thời nhà máy ở München và Allach bị tháo gỡ
1948 Xe mô tô đầu tiên sau chiến tranh
1959 Đại hội đồng cổ đông lịch sử ngăn cản không cho Daimler Benz mua công ty
1961 Giới thiệu chiếc xe BMW 1500 tại hội chợ IAA
1963 Karl-Heinz Sonne nhận chức Tổng giám đốc
1966 Giới thiệu chiếc BMW 1600-2, một năm sau đó là chiếc BMW 2002
1969 Phần sản xuất mô tô dời về Berlin
1970 Eberhard von Kuenheim nhận chức Tổng giám đốc, ông giử chức vụ này cho đến năm 1993. Thành lập Quỹ Herbert Quandt
1972 Xây trụ sở hành chánh mới ở München.
1972 Xây nhà máy ở Nam Phi
1973 Khánh thành nhà máy ở Landshut (Đức)
1979 Khánh thành nhà máy động cơ ở Steyr (Áo)
1984 Khánh thành nhà máy mô tô ở Berlin-Spandau (Đức)
1985 Bắt đầu xây dựng Trung tâm nghiên cứu và cải tiến
1985 Thành lập BMW Technik GmbH cho các phát triển mới
1987 Khánh thành nhà máy ở Regensburg (Đức)
1990 Chính thức khánh thành tâm nghiên cứu và cải tiến
1992 Khánh thành nhà máy Spartanburg (South Carolina) ở Mỹ
1993 Bernd Pischetsrieder trở thành Tổng giám đốc
1994 Mua Rover Group bao gồm cả nhãn hiệu Mini
1998 Sở hữu nhãn hiệu Rolls-Royce
1999 Joachim Milberg tiếp nhận chức Tổng giám đốc
2000 Thành lập Quỹ Eberhard v. Kuenheim
2000 Bán Rover
2001 Khánh thành nhà máy ở Hams Hall
2002 Helmut Panke trở thành Tổng giám đốc. Bắt đầu xây dựng nhà máy ở Leipzig (Đức)
2005 Chính thức khánh thành nhà máy BMW mới ở Leipzig


Lịch sử sản xuất

1917 Động cơ máy bay ở độ cao IIIa, động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 19 lít, 185 mã lực, làm nguội bằng nước
1918 Động cơ máy bay ở độ cao IV, động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 22,9 lít, 250 mã lực, làm nguội bằng nước
1919 Động cơ cho xe tải M4 A1, động cơ thẳng hàng 4 xy lanh, 8.000 cm³, 60 mã lực
1920 Động cơ tàu thủy M4 A12, động cơ thẳng hàng 4 xy lanh, 8.000 cm³, 60 mã lực
1921 Động cho cho xe khách, động cơ thẳng hàng 4 xy lanh, 8.000 cm³, 60 mã lực, hộp số hai tốc độ
1922 Động cơ nhỏ M2 B15, động cơ boxer 2 xy lanh, 500 cm³, 6,5 mã lực (Lần đầu tiên một động cơ boxer được sản xuất hằng loạt)
1923 Mô tô R 32 với động cơ boxer 2 xy lanh, 500 cm³, 8,5 mã lực
1924 Sản xuất hằng loạt động cơ máy bay 6 xy lanh IV, 22,9 lít với 310 mã lực
1925 Mô tô R 37 với động cơ boxer , 500 cm³, 16 mã lực
1925 Mô tô R 39 với động cơ 1 xy lanh, 250 cm³, 6,5 mã lực (động cơ 1 xy lanh đầu tiên của BMW)
1926 Động cơ máy bay V, động cơ 6 xy lanh, 24,3 lít, 320 mã lực
1926 Động cơ máy bay Va, động cơ 6 xy lanh, 22,9 lít, 320 mã lực
1926 Động cơ máy bay VI, 12 xy lanh hình chữ V 60 độ, 46,9 lít, 550 mã lực (Động cơ máy bay làm nguội bằng nước được sản xuất nhiều nhất của BMW)
1926 Mô tô R 42, động cơ boxer 2 xy lanh, 500 cm³, 12 mã lực
1927 Động cơ máy bay VIIa, 12 xy lanh hình chữ V 60 độ, 46,9 lít, 600 mã lực
1927 Mô tô R47 với động cơ boxer 2 xy lanh, 500 cm³, 18 mã lực
1928 Động cơ máy bay VIII U, 6 xy lanh thẳng hàng, 22,9 lít, 530 mã lực
1928 Động cơ máy bay BMW-Hornet, động cơ tỏa tròn 9 xy lanh, 17,7 lít, 525 mã lực, làm nguội bằng không khí (chế tạo theo bản quyền)

BMW R 52
1928 Mô tô R 52 động cơ boxer 2 xy lanh, 500 cm³, 12 mã lực
1928 Mô tô R 57 với động cơ boxer 2 xy lanh, 500 cm³, 18 mã lực
1928 Mô tô R 62 với động cơ boxer 2 xy lanh, 750 cm³, 18 mã lực (Mô tô 750 cm³ đầu tiên)
1929 Ô tô đầu tiên của BMW với động cơ 4 xy lanh, 750 cm³, 15 mã lực (chế tạo theo bản quyền)
1929 Mô tô R63 với động cơ boxer 2 xy lanh, 750 cm³, 24 mã lực
1930 Động cơ máy bay X a, động cơ tỏa tròn 5 xy lanh, 2,9 lít, 68 mã lực, làm nguội bằng không khí
1930 Mô tô R 11 với động cơ boxer 2 xy lanh, 750 cm³, 20 mã lực
1930 Mô tô R 16 động cơ boxer 2 xy lanh, 750 cm³, 33 mã lực
1931 Động cơ máy bay VIII, động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 22,9 lít, 530 mã lực
1931 Động cơ máy bay IX, động cơ 12 xy lanh chữ V 60 độ, 46,9 lít, 800 mã lực
1931 Mô tô R 2 với động cơ 1 xy lanh, 200 cm³, 6 mã lực
1932 Ô tô A M4 với động cơ thẳng hàng 4 xy lanh, 795 cm³, 20 mã lực (tự thiết kế đầu tiên)
1932 Mô tô R 4 với động cơ 1 xy lanh, 400 cm³, 14 mã lực
1933 Động cơ máy bay 132, Serie 1 và 2, động cơ tỏa tròn 9 xy lanh, 27,7 lít, 650 mã lực, làm nguội bằng không khí
1933 Mô tô vận tải 3 bánh với động cơ 1 xy lanh, 200 hay 400 cm³, 6 hay 14 mã lực, bộ truyền động dùng khớp các đăng
1933 Ô tô 303 với động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 1.175 cm³, 30 mã lực (xe đầu tiên của BMW có 6 xy lanh)
1934 Động cơ máy bay 132 Dc, động cơ tỏa tròn 9 xy lanh, 27,7 lít, 850 mã lực
1934 Ô tô 309 với động cơ thẳng hàng 4 xy lanh, 875 cm³, 22 mã lực
1934 Ô tô 315 với động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 1.475 cm³, 34 mã lực
1935 Ô tô 315/1 với động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 1.475 cm³, 40 mã lực
1935 Ô tô 319 và 319/1 với động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 1.875 cm³, 45 hay 55 mã lực
1935 Ô tô 320 với động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 1.975 cm³, 45 mã lực
1935 Mô tô R 12 với động cơ boxer 2 xy lanh, 750 cm³, 20 mã lực
1935 Mô tô R 17 với động cơ boxer 2 xy lanh, 750 cm³, 33 mã lực (bắt đầu có bộ giảm xóc bánh trước lồng vào nhau theo kiểu kính viễn vọng)
1936 Ô tô 326 với động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 1.975 cm³, 50 mã lực

BMW 328 Mille Miglia
1936 Ô tô 328/Sport với động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 1.975 cm³, 80 mã lực
1936 Ô tô 329/Cabrio với động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 1.975 cm³, 45 mã lực
1936 Mô tô R 3 với động cơ 1 xy lanh, 300 cm³, 11 mã lực
1936 Mô tô R 20 với động cơ 1 xy lanh, 200 cm³, 8 mã lực
1936 Mô tô R 5 với động cơ boxer 2 xy lanh, 500 cm³, 24 mã lực
1936 Mô tô R 6 với động cơ boxer 2 xy lanh
1937 Ô tô 327 Coupé và Cabriolet với động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 1.975 cm³, 55 mã lực
1940 Mô tô thùng R 75
1937 Ô tô mọi địa hình 325 với động cơ thẳng hàng 6 xy lanh, 1.975 cm³, 50 mã lực, truyền động và lái 4 bánh
1937 Mô tô R 35 với động cơ 1 xy lanh, 350 cm³, 14 mã lực
1983 Kiểu mô tô K 100 với động cơ thẳng hàng 4 xy lanh được gắn theo chiều dọc, 1.000 cm³, 90 mã lực
1989 Bắt đầu sản xuất Roadster Z1

2006-BMW-750 2006-BMW-7-Series-Interior 2005-BMW-330i 2005-G-Power-G6 2005-HARTGE

10-06-2005, 02:20 PM	#2
	Còn đây chiếc BMW 760Li sản suất vào năm 2002 tuy đời hơi củ nhưng bên trg thật đẹp,đầy đủ tiện nghi ko chỗ nào chê.Mời các bạn từ từ xem nha