Ford Everest 7 chỗ 2.2L Titanium được cải tiến

Tiếp cận Mitsubishi Pajero GLS tại báo vị trí xe bán tải tại Melbourne đã cho tôi tự hỏi những gì trong tên của người Thiên Chúa làm với những sáng tạo quái dị. Chỉ cần nửa giờ trước đó tôi đã có một trong những người khổng lồ cắt cho tôi đi trên đường cao tốc công chúa. Vì vậy, để nói rằng tôi đã có những nhận thức trước khi các trình điều khiển 4WD sẽ là một cách nói.

>>> Ford everest

Bước vào buồng lái của Pajero cung cấp cho bạn một vài cảm xúc tức thời. Không gian, tầm nhìn và năng lượng. Bạn nhập vào Pajero có một bước tiến lớn từ terra-firma, làm hạ cánh ở chỗ ngồi của lái xe rất mềm và chào đón của.

Sự kết thúc trước được mô phỏng một cách khá xấu xí; may mắn có một lý do đằng sau này. Góc tiếp cận trên Mitsubishi Pajero là 39 độ, mà trong điều kiện của giáo dân là góc tối đa mà bạn có thể tiếp cận một trở ngại mà không có nó chạm vào mặt trước của chiếc xe của bạn. Và ngược lại cho góc khởi hành, đó là 24 độ trên Pajero. Góc tiếp cận là tuyệt vời khi so sánh nó với đối thủ cạnh tranh của nó trực tiếp (Prado - 31 độ, Landcruiser - 34 độ, Patrol - 37 độ và LX470 - 32 độ).

Các GLS đi kèm với một động cơ V6 3.8ltr sản xuất 149kW @ 5000RPM và 310Nm @ 3250RPM. báo xe của chúng tôi được trang bị với 5-tốc độ truyền tải. Pajero chúng tôi lái xe đã có một sự thay đổi rất gay gắt từ các thiết bị thứ hai để gear thứ ba, mà trở nên rõ ràng hơn khi gia tốc và khó khăn hơn. Động cơ V6 3.8ltr cung cấp xe bán tải tuyệt vời trong thứ hai và thứ ba, làm cho Pajero 2.1 tấn cảm thấy khá mạnh mẽ và cầu kỳ dưới lái xe tinh thần.

Các GLS tiêu chuẩn đi kèm với một đống 7 CD-Player (6 stack, cộng với khe cắm duy nhất trên đơn vị đứng đầu). Nó cung cấp một gói âm thanh rất khá, nó chỉ có 4 loa nhưng, có âm bass phong phú và âm thanh rõ nét. Ở phía trên cùng của bảng điều khiển có một 'RV-Meter ", đó là một màn hình LCD có chứa khí áp, một máy đo độ cao, thời gian, ngày tháng và một la bàn.

>>> Ford Everest 7 chỗ  2.2L Titanium
Pajero được trang bị với bốn chế độ lái xe, 2WD, 4WD, 4Hc và 4Lc, lựa chọn thông qua một người vừa điều khiển tiếp theo để các bánh shifter.

Các chế độ 2WD hoạt động bánh sau với sự khác biệt phía sau bị khóa. 4WD thức kiểm soát giao quyền lực thông qua một máy tính. 4Hc là chế độ 4WD với sự khác biệt giữa khóa, cung cấp năng lượng tương đương với tất cả các bánh xe. 4Lc là chế độ 4WD trong hộp số tầm thấp với vi sai trung tâm bị khóa; nó cung cấp nhiều hơn gấp đôi tỷ lệ bánh răng trường hợp chuyển nhượng, cung cấp xe với mô-men xoắn và kiểm soát nhiều hơn.

Với một số lái xe khó hơn và một số góc hẹp, bạn thực sự có thể cho biết bạn đang lái một chiếc xe với một trung tâm cao của lực hấp dẫn và giải phóng mặt bằng lớn (235mm). Trong chế độ 2WD, chúng tôi thấy các Pajero sẽ understeer qua góc hẹp và cung cấp một cảm giác rất không cân bằng, làm cho một chiếc Toyota Camry cảm thấy giống như một chiếc Ferrari Enzo ...! Khi chúng tôi chuyển sang chế độ 4WD, chúng tôi thấy việc xử lý để được tốt hơn, thông qua góc bạn thực sự có thể cảm thấy nó gắn bó kỹ lưỡng hơn để đường và cung cấp xử lý tốt hơn.

Tất cả những mặt tích cực đến ngừng hoàn toàn khi bạn tiếp cận 'E' trên đo xăng. Pajero được trang bị với một bình xăng 90 lít! Đó là ginormous. Trong chuyến đi 1300km của chúng tôi, chúng tôi đi trên đường cao tốc, The Great Ocean Road, bỏ niêm phong bài hát và 4WD bài hát. Chúng tôi quản lý đến trung bình 15.21L / 100km, trong đó gần như 2L / 100km hơn 13.6L / 100km ghi trong thông số kỹ thuật của xe.

>>> Ford focus
Pajero GLS được trang bị với 5 chỗ ngồi (kể cả một tập hợp của hai hàng ghế sau có thể thu vào). Những chiếc ghế lái và hành khách cực kỳ thoải mái; chúng được thiết kế theo một cách mà khuôn xung quanh cơ thể của bạn, cung cấp sự thoải mái tối đa cho cả đường cao tốc lái xe và lái xe off-road. Điều này cũng không thể nói cho hàng giữa ghế hoặc hàng phía sau của ghế. Hàng giữa ghế là khá khó khăn, đặc biệt là ghế giữa, nó có khay đồ uống gắn liền với nó và tạo ra một sự ủng hộ rất vững chắc cho bất cứ ai ngồi ở đó. Bạn cũng có thể quên đi phù hợp bất cứ ai lớn tuổi hơn 13 ở hàng phía sau của ghế mà gấp lên từ sàn nhà. Một khi bạn đã tìm ra cơ chế mà giấu hàng 3 chỗ ngồi dưới sàn, mục tiêu tiếp theo của bạn là để thực sự nhận được trong đó. Tôi đã cố gắng nhận trong đó (6 "5 ') và tôi đã không có cơ hội. Có vẻ như mục đích duy nhất của họ là cung cấp chỗ ngồi cho trẻ em, trẻ em rất trẻ.

kích thước khởi động là rất hào phóng trong Pajero. Có phòng dư dật để nạp khởi động với mua sắm hoặc gói nó với các thiết bị cho chuyến đi cắm trại của bạn hoặc cuối tuần đi. Một điều chắc chắn nó thiếu là người mù hàng được trang bị hầu hết 4WDs khác. Nó chỉ làm cho nội dung của bạn khởi động rõ ràng hơn từ bên ngoài, mà là một cái gì đó mà chỉ đơn giản là thu hút những tên trộm. Nếu dòng 3 ghế được dựng lên có một không gian rộng lớn có sẵn trong sàn của các khởi động, nơi hàng thứ 3 của ghế được lưu trữ khi không sử dụng.

Off-road lái xe được thực hiện dễ dàng với phóng 235mm đất Pajero và động cơ V6 mạnh mẽ. Chúng tôi đánh bạo Anglesea để kiểm tra khả năng của Pajero gần các mỏ than. Với nhiều dễ Pajero đã có thể cơ động thông qua ruts đầy nước và bùn, độ dốc dốc và bề mặt gồ ghề. thiết bị đầu tiên là không đủ dài cho lâu dài, độ dốc dốc. Chúng tôi thấy rằng khi chúng ta đạt đến kết thúc của thiết bị đầu tiên và thực hiện các thay đổi thứ hai vòng quay sẽ giảm đủ để gần như chững lại xe; nó sẽ hữu ích hơn nếu thiết bị đầu tiên là lâu hơn.

>>> Ford fiesta

kiểm soát ổn định và kiểm soát lực kéo hoạt động tốt trong Pajero. Có một chuyển đổi ở phía trước của cây gậy bánh mà cho phép bạn chuyển đổi các hệ thống điều khiển kiểm soát ổn định và độ bám đường và tắt. Với hệ thống tắt và Pajero trong chế độ 2WD, nó có một khả năng nổi bật để quay các bánh xe một cách dễ dàng. Đó là truyện tranh chứng kiến ​​một 4WD với kết thúc trở lại của mình ra, cái gì tôi chắc chắn có nhiều sự tôn trọng cho.

Tại 100km / h ở số 5, Pajero hạnh phúc revs tại 2500RPM. Các ga điện tử cho phép người Pajero để hoạt động kiểm soát hành trình mà không cần di chuyển các ga ở tất cả. Việc kiểm soát hành trình được giấu hơi phía sau tay lái. Một vấn đề lớn, chúng tôi đã có với nó là thực tế là nó không chiếu sáng với đèn pha, làm cho nó rất khó khăn để xem các văn bản trên điều khiển để chỉ định vị.

Vì vậy, các phán quyết cuối cùng là những gì?

Nhiều bất ngờ của tôi, Pajero là một chiếc xe thú vị để lái xe. Ai có thể nghĩ rằng một chiếc xe kích thước như vậy thực sự có thể được sử dụng cho rất nhiều các ứng dụng? Việc sử dụng xăng cũng ít hơn so với tôi tưởng tượng ban đầu nó sẽ được. Nó đi off-road, nó vận chuyển đi các gia đình và trẻ em, nó di chuyển độc đáo và lặng lẽ và nó intimidates trình điều khiển khác. bạn có thể muốn gì khác hơn?

>>> Ford Focus 1.5L EcoBoost Sport

Các downfalls duy nhất chúng tôi có thể chạm vào bao gồm tiếng ồn chết tiệt bực bội ồn ào từ trung tâm điều khiển LCD, độ dài của bánh đầu tiên, độ chắc của hàng giữa ghế và thiếu phòng ở hàng thứ 3 của ghế và cuối cùng nhưng không kém thiếu phong cách của cụm đồng.