Anger can damage lung function, according to research. A US team followed 670 male military veterans and found those with high levels of hostility had poorer lung function than their happier peers. The scientists also found that the angriest men suffered a more rapid decline in lung capacity. Writing in the journal Thorax, the team said their findings could help develop new ways of targeting lung disease screening and prevention strategies. Healthcare providers should be aware that your emotional state can play a role in lung health over time Dr Rosalind Wright Scientists looked at men aged between 45 and 86 from the US Veterans Administration Normative Ageing Study. The volunteers had had their levels of hostility measured in 1986 through a series of questionnaires, which indicated their longer term emotional state, the researchers said. Their lung function was also measured and then analysed at routine intervals over an average period of just over eight years. Dr Rosalind Wright of Harvard Medical School, who led the research, said: "The men with higher levels of hostility had lower lung function at this baseline point in 1986, but they also showed a more rapid rate of decline over time." Other studies had shown that a rapid decline in lung function was linked to increased susceptibility to debilitating lung diseases, such as chronic obstructive pulmonary disease (COPD) and cardiovascular disease, and increased mortality. New interventions But she said that, because the group were all ex-military, mainly white and of a lower socio-economic status, the findings could not be applied to the wider population. The researchers believe that anger and hostility could be affecting neurological and hormonal processes, which in turn could cause chronic inflammation in some of the body's systems, such as the lungs. However, Dr Wright said the study showed an association between anger and lung disease, rather than a cause and effect relationship. She said: "Healthcare providers should be aware that your emotional state can play a role in lung health over time. "It could change the way we think about screening for risk factors and could inform different types of interventions - such as cognitive behavioural therapy. Dr John Moore-Gillon, a lung specialist and spokesman for the British Thoracic Society, said: "This is a fascinating piece of work. "There does seem to be a link between long-term anger and hostility and decline in the functioning of the lungs. "Whether the decline is actually caused by the emotion or whether they are both caused by a third, unrecognised factor is not yet certain. "The research highlights our growing awareness of the close links between the mind and the body, and the years to come may lead to further important insights."

Lời tỏ tình dễ thương


(Dân trí) - Hãy cho người bạn yêu thấy trái tim bạn đã hoàn toàn thuộc về cô ấy bằng một trong 25 cách nói “anh yêu em” bất ngờ, ngọt ngào và lãng mạn nhất.

1. Đặt một chiếc bánh kem có dòng chữ “anh yêu em” trên đó

2. Gửi tặng nàng bài hát yêu thích qua radio

3. Nhờ một người bạn chuyển hoa hồng đến nàng

4. Đặt trước thềm nhà nàng mỗi ngày một đoá hồng

5. Dán biển đề tên nàng ngay sau câu “anh yêu em” trên đường nàng hay đi qua

6. Tặng nàng đồ trang sức có khắc tên hai bạn

7. Tặng nàng khung ảnh có chữ ký của bạn

8. Nhắn lời yêu vào điện thoại của nàng

9. Để lại những mẩu tin nhắn tình yêu quanh nhà, nơi nàng dễ dàng tìm thấy nhất

10. Viết lời tỏ tình lên gương phòng tắm vẫn còn đẫm hơi nước

11. Mỗi tuần gửi cho nàng một lá thư hoặc bưu thiếp

12. Khi đi dạo cùng nàng bên bãi biển, hãy viết chữ “I love you” lên cát

13. Nói thật to ở nơi công cộng là “Anh yêu Em”

14. Gửi thiếp kèm những lời yêu thương từ trái tim bạn

15. Làm thơ tặng nàng

16. Lập một trang web về tình yêu của bạn và mời nàng ghé thăm

17. Đăng lời tỏ tình lên mục quảng cáo trên tạp chí nàng hay đọc

18. Tự tạo “screen server” và nhờ ai đó tải nó trên máy tính của nàng (đồng nghiệp của nàng chẳng hạn)

19. Tự làm một món quà tặng nàng

20. Gửi nàng một hộp chocola kèm tấm thiệp nói lời yêu thương

21. Đặt vẽ hoặc tự vẽ một bức chân dung của nàng

22. Khắc tên bạn và nàng lên cây

23. Mua cho nàng những gì nàng thích

24. Sáng tác một bản tình ca dành tặng nàng

25. Viết một câu chuyện thật lãng mạn mà nàng và bạn là nhân vật chính.


Thelovingyou

Bài học về “thiếu hiểu biết”
TT - Dư luận thật sự bàng hoàng trước tin Vietnam Airlines phải trả 5,2 triệu euro cho sự xem thường luật pháp quốc tế của các nhà lãnh đạo doanh nghiệp nhà nước này. Đây rõ ràng là bài học đắt giá cho tất cả doanh nghiệp trong nước: không nên đánh giá thấp rủi ro pháp lý trong hoạt động kinh doanh.


Từ chuyện “dự luật bánh chưng”

TT - Sự kiện Hạ viện tiểu bang California, Mỹ vừa thông qua “dự luật bánh chưng” - theo cách gọi của cộng đồng người Việt ở Mỹ - đặt ra cho chúng ta nhiều chuyện suy nghĩ.

Đây là dự luật mang tên AB.2214 về các loại thực phẩm truyền thống trong dịp tết của người Việt, như bánh chưng, bánh tét (theo Tuổi Trẻ 5-6-2006). Dự luật này do một hạ nghị sĩ tên Trần Thái Văn ở quận Cam (Orange) soạn thảo và trình ra Hạ viện California.
............................
Qua “dự luật bánh chưng”, nhiều người ở đất Mỹ xã xôi vẫn không chỉ có thể duy trì tập quán nấu bánh chưng, ăn bánh chưng ngày tết VN. Họ cất công làm “dự luật bánh chưng” còn để nhà nước bản xứ thông qua, cho phép sản xuất và lưu hành chiếc bánh chưng.

Chuyện lợi nhuận mang lại từ bán bánh là chuyện nhỏ. Cái lớn lao làm ta xúc động đây chính là nỗ lực giữ gìn hồn Việt - dù qua một thức ăn truyền thống cụ thể là bánh chưng, bánh tét - của bà con người Việt ở hải ngoại. Nhất là trong thời buổi mà nhiều người trong nước đang lo chuyện “đi ra thế giới để hội nhập toàn cầu”, thì bà con lại hướng lòng trở về đất Việt qua chiếc bánh chưng.

Đại diện Vietnam Airlines giải trình vòng vo, né tránh:
TT - Cục Hàng không dân dụng VN (HKDDVN) - Bộ Giao thông vận tải đánh giá trong công văn 289/CHK-KHĐT ngày 8-3-2002 gửi Thủ tướng có kết luận về việc VN Airlines đã mua bốn chiếc máy bay Boeing 777 năm 2002 như sau: VN Airlines đã đưa về VN một loại máy bay không giống bất cứ máy bay nào trên thế giới...
Theo người phát ngôn VN Airlines, khi lập dự án mua máy bay Boeing, đơn vị này đã chọn loại B777- 200ER để bay tầm xa. Khi mua động cơ cho bốn máy bay này, VN Airlines đã mở thầu cho các hãng cung cấp động cơ máy bay lớn nhất thế giới tham gia như Pratt - Whitney (PW), General Electric (GE)...
Và cuối cùng, VN Airlines đã chọn động cơ PW - loại dành cho máy bay tầm trung. Cục HKDDVN đã kết luận trong công văn 289 gửi Thủ tướng rằng: trên thế giới chưa có một hãng hàng không nào lắp động cơ này cho Boeing 777 để khai thác bay tầm trung và tầm xa.

Sự “ngưỡng mộ” khó hiểu:
VN Airlines đã cất công “sưu tầm” những thông tin có lợi cho mục đích mua động cơ PW để trình cấp trên. Đó là thị phần động cơ máy bay của PW rất lớn trên thị trường thế giới. Tuy nhiên, phần quan trọng nhất của thông tin lại không được truyền tải: thị phần cho máy bay tầm trung hay tầm xa (đòi hỏi của VN)?
Vì quá “ngưỡng mộ” động cơ của PW, theo Cục HKDDVN, VN Airlines đã để lộ một mâu thuẫn về số liệu đánh giá thị phần sản phẩm trên với số liệu của tổ đàm phán (mua động cơ). Cụ thể, tờ trình số 78/TCTHK của VN Airlines về đánh giá thị phần PW là 71,2%, nhưng tổ đàm phán lại xếp RR (Roll Royce) lên đầu (45,1%) còn PW đứng cuối bảng (21,
Tương tự như vậy, Cục HKDDVN còn nêu: ba nhà chế tạo động cơ máy bay dân dụng hàng đầu thế giới là RR, GE và PW đều đã đạt các tiêu chuẩn nghiêm ngặt nhất của Mỹ, châu Âu về chỉ số IFSD (tiêu chí về độ tin cậy). Trong khi đó, trong công văn báo cáo Chính phủ (nhằm thuyết phục sự phê duyệt việc mua động cơ của PW), VN Airlines đã ghi: chỉ số IFSD của PW là cao nhất!
Công văn trên của Cục HKDD VN cho biết mã số (phản ánh tiêu chuẩn chất lượng) bốn máy bay nói trên của VN là độc nhất vô nhị: PW 4084 D và chiếm 0% thị phần. Giới chuyên môn phân tích: thông thường các động cơ loại này của PW chỉ có mã số 4084. Có ý kiến giải thích chuyện này là VN Airlines đã làm việc với đối tác để cho ra đời một loại động cơ dành riêng cho máy bay VN: vỏ Boeing tầm xa nhưng động cơ tầm trung! Và chỉ có loại máy bay rất... “VN” này thì mới có mã số cũng... “rất VN”.

Kinh doanh không cần... hiệu quả?
Cục HKDDVN cho rằng giá chào hàng lần cuối của Hãng RR gửi đến VN Airlines thấp hơn giá chào hàng của PW. Nhưng VN Airlines đã không lựa chọn RR. Cụ thể, ngày 14-1-2002, RR đã có thư gửi Chính phủ, Cục HKDDVN và VN Airlines có nêu những “giải...

Xem tiếp »

Đại diện Vietnam Airlines giải trình vòng vo, né tránh:
TT - Cục Hàng không dân dụng VN (HKDDVN) - Bộ Giao thông vận tải đánh giá trong công văn 289/CHK-KHĐT ngày 8-3-2002 gửi Thủ tướng có kết luận về việc VN Airlines đã mua bốn chiếc máy bay Boeing 777 năm 2002 như sau: VN Airlines đã đưa về VN một loại máy bay không giống bất cứ máy bay nào trên thế giới...
Theo người phát ngôn VN Airlines, khi lập dự án mua máy bay Boeing, đơn vị này đã chọn loại B777- 200ER để bay tầm xa. Khi mua động cơ cho bốn máy bay này, VN Airlines đã mở thầu cho các hãng cung cấp động cơ máy bay lớn nhất thế giới tham gia như Pratt - Whitney (PW), General Electric (GE)...
Và cuối cùng, VN Airlines đã chọn động cơ PW - loại dành cho máy bay tầm trung. Cục HKDDVN đã kết luận trong công văn 289 gửi Thủ tướng rằng: trên thế giới chưa có một hãng hàng không nào lắp động cơ này cho Boeing 777 để khai thác bay tầm trung và tầm xa.

Sự “ngưỡng mộ” khó hiểu:
VN Airlines đã cất công “sưu tầm” những thông tin có lợi cho mục đích mua động cơ PW để trình cấp trên. Đó là thị phần động cơ máy bay của PW rất lớn trên thị trường thế giới. Tuy nhiên, phần quan trọng nhất của thông tin lại không được truyền tải: thị phần cho máy bay tầm trung hay tầm xa (đòi hỏi của VN)?
Vì quá “ngưỡng mộ” động cơ của PW, theo Cục HKDDVN, VN Airlines đã để lộ một mâu thuẫn về số liệu đánh giá thị phần sản phẩm trên với số liệu của tổ đàm phán (mua động cơ). Cụ thể, tờ trình số 78/TCTHK của VN Airlines về đánh giá thị phần PW là 71,2%, nhưng tổ đàm phán lại xếp RR (Roll Royce) lên đầu (45,1%) còn PW đứng cuối bảng (21,
Tương tự như vậy, Cục HKDDVN còn nêu: ba nhà chế tạo động cơ máy bay dân dụng hàng đầu thế giới là RR, GE và PW đều đã đạt các tiêu chuẩn nghiêm ngặt nhất của Mỹ, châu Âu về chỉ số IFSD (tiêu chí về độ tin cậy). Trong khi đó, trong công văn báo cáo Chính phủ (nhằm thuyết phục sự phê duyệt việc mua động cơ của PW), VN Airlines đã ghi: chỉ số IFSD của PW là cao nhất!
Công văn trên của Cục HKDD VN cho biết mã số (phản ánh tiêu chuẩn chất lượng) bốn máy bay nói trên của VN là độc nhất vô nhị: PW 4084 D và chiếm 0% thị phần. Giới chuyên môn phân tích: thông thường các động cơ loại này của PW chỉ có mã số 4084. Có ý kiến giải thích chuyện này là VN Airlines đã làm việc với đối tác để cho ra đời một loại động cơ dành riêng cho máy bay VN: vỏ Boeing tầm xa nhưng động cơ tầm trung! Và chỉ có loại máy bay rất... “VN” này thì mới có mã số cũng... “rất VN”.

Kinh doanh không cần... hiệu quả?
Cục HKDDVN cho rằng giá chào hàng lần cuối của Hãng RR gửi đến VN Airlines thấp hơn giá chào hàng của PW. Nhưng VN Airlines đã không lựa chọn RR. Cụ thể, ngày 14-1-2002, RR đã có thư gửi Chính phủ, Cục HKDDVN và VN Airlines có nêu những “giải...

Xem tiếp »