Độ đèn pha ô tô có đẹp không

Trong tháng 1, Việt Nam nhập từ Ấn Độ 1.006 xe ôtô nguyên chiếc với tổng trị giá hơn 3,73 triệu USD. vì vậy , giá nhập khẩu trung bình Độ bi gầm ô tô  một chiếc xe có xuất xứ từ nước này trong tháng có giá trong vòng 3.700 USD, chiếu theo tỷ giá hiện hành, ước tính 84 triệu đồng/chiếc.

những ngày qua, dư luận ồn ào gần kề câu chuyện giá ôtô Ấn Độ cập cảng Việt Nam chỉ trong vòng 84 triệu đồng (giá CIF) chưa gồm một vài kiểu thuế. hiểu biết này dẫn tới chú ý đối cùng khá nhiều thành phần , bởi sở hữu ôtô vẫn là giấc mơ của quá khá nhiều trường hợp Việt.

Rẻ chưa đã từng xuất hiện

Một báo cáo đáng lưu ý về tình hình nhập khẩu xe ôtô dưới 9 chỗ ngồi của Tổng cục Hải quan vừa công ba cho rằng , lượng xe nhập trong tháng 1/2017 đạt 5.425 chiếc, trị giá 97 triệu USD, tăng 120,8% về lượng với 92% về trị giá so và với kỳ năm ngoái.

đi theo , nhập khẩu từ ASEAN tăng mạnh 233% cùng 3.408 chiếc, chiếm 62,8% số lượng xe ôtô dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu của cả nước.

Xe ôtô dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu từ khu Đồ chơi xe hơi  vực ASEAN chỉ có xuất xứ Thái Lan cùng Indonesia, trong số đó lượng xe có xuất xứ Thái Lan đạt 1.585 chiếc, trị giá 31 triệu USD, tăng 55% về số lượng và tăng cường 209% về giá trị so và với kỳ.

số lượng xe có xuất xứ Indonesia nâng cao đột biến, đạt 1.823 chiếc, trị giá 35 triệu USD. So và và kỳ năm ngoái, chỉ có 1 chiếc, trị giá 10.000 USD.

nguyên nhân gây ra việc ôtô nhập khẩu từ ASEAN tăng cao là vì từ 1/1/2017, thuế suất thuế nhập khẩu xe ôtô dưới 9 chỗ ngồi có xuất xứ từ khu vực ASEAN được thay đổi mệt mỏi từ 40% xuống 30%.

“Với những mẫu xe, những hãng thay thế vì lắp ráp giờ từng chuyển hẳn qua nhập khẩu, chẳng hạn Fortuner, Civic…, khiến lượng xe hơi nhập khẩu nâng cao đột biến”, lãnh đạo một doanh nghiệp nhập khẩu xe cho hay.

bởi vì vậy , sự bứt phá của dòng xe hơi từ Thái Lan, Indonesia có động lực từ thuế phí giảm . Song , một thay lực mới trên thị trường xe ở Việt Nam là xe hơi từ Ấn Độ, và 1.006 xe cập cảng Việt Nam chỉ có giá bình quân 3.708 USD, tương ứng tầm 84 triệu đồng/xe.

Đây là mức giá rẻ nhất so và những thị trường mà Việt Nam nhập xe. So và một vài mức giá bình quân nhập cảng xe của Thái Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Pháp thường Mỹ…, giá xe Ấn Độ rẻ không có đối thủ.

nhất , giá xe Ấn Độ vốn đã từng rẻ lại ngày càng có xu hướng mệt mỏi . Giữa năm 2016, giá xe bình quân nhập cảng tầm xấp xỉ 160 triệu đồng, cuối năm 2016 chỉ còn 100 triệu đồng cùng tới tháng 1/2017 suy nhược mạnh như mức đề cập trên.

Năm 2016, Việt Nam cũng nhập hơn 22.000 xe từ Ấn Độ, và giá bình quân khoảng 160 triệu đồng/xe.

Theo quá khá nhiều đại diện kinh doanh ôtô, đây là mức giá trung bình rẻ nhất trong số một vài quốc gia mà Việt Nam đang nhập khẩu.

Cụ thể, cũng trong tháng 1/2017, Việt Nam đã từng nhập về 2.605 xe ôtô nguyên chiếc Thái Lan, tổng trị giá 51,7 triệu USD, bình quân, mỗi xe có giá 19.846 USD (452 triệu đồng). đối với thị trường Indonesia, lượng hàng nhập về là 1.823 chiếc, gần bằng kim ngạch của cả năm 2016 với tổng trị giá lên đến 35,4 triệu USD, giá trung bình một chiếc xe tầm 19.418 USD (442 triệu đồng).

bởi vì thế , nếu chưa tính thuế, giá xe ôtô của Ấn Độ rẻ hơn gấp 5 lần xe Thái Lan thường Indonesia. với Cho dù mức thuế của xe nhập từ Ấn Độ chênh lệch tới 40% so với các nước khác (hiện Ấn Độ đang chịu mức thuế là 70%, trong khi một số nước trong khu vực ASEAN chỉ là 30%) thì giá xe vẫn tương đối “mềm”.

tTy thế , thuế cho xe nhập từ Ấn Độ có thể sẽ suy giảm còn một nửa do xe của thị hay này thường hay có dung tích động cơ nhỏ mà theo Luật thuế tiêu thụ đặc biệt mới, các dòng xe có dung tích dưới 1,5 lít từ đầu năm 2017 thuế chỉ còn 35%. Dòng xe có dung tích từ 1,5 – 2 lít suy yếu vè 40%.

Việc giảm thuế đang được đối cùng là tạo lợi thay thế đáng kể đối và xe nhập khẩu từ quốc gia này vào Việt Nam. cho nên , trong tương lai, thị trường Việt Nam sẽ được đón một làn sóng ôtô giá rẻ tràn vào của cả Ấn Độ cũng như một số nước khác trong khu vực ASEAN – khi mà thuế suất nhập khẩu của một vài nước này về 0% nhắc từ 2018.

Cho dù vậy, khi Việt Nam tràn ngập ôtô giá rẻ thì cũng xảy ra những lo lắng ngại đáng nhắc . Trong buổi họp báo dạo gần đây , đại diện của JETRO Việt Nam từng cho thấy những doanh nghiệp sản xuất ôtô Nhật Bản muốn rút khỏi thị trường Việt Nam.

nguyên nhân bởi ngành công nghiệp  hỗ trợ của Việt Nam 10 năm vẫn “ì ạch”, số trường hợp nội địa hoá ôtô thấp, đa số linh kiện vẫn nên nhập Độ đèn pha ô tô  khẩu làm cho những nhà sản xuất đành chọn lọc phương án nhập khẩu cùng bán xe nguyên chiếc để suy giảm giá tiền.

“Chuyện này sẽ xảy ra vào năm 2018 khi ASEAN thực hiện chính sách miễn thuế nhập khẩu ôtô. Khi đó việc bán xe Nhật sản xuất trong nước sẽ khó cạnh tranh bởi ô tô giá rẻ này”, phía JETRO chứng tỏ.