Tăng sáng đèn pha ô tô tại Việt nam

Trong tháng 1, Việt Nam nhập từ Ấn Độ 1.006 xe ôtô nguyên chiếc và tổng trị giá hơn 3,73 triệu USD. như vậy , giá nhập khẩu trung bình Độ đèn pha ô tô  một chiếc xe có xuất xứ từ nước này trong tháng có giá khoảng 3.700 USD, chiếu theo tỷ giá hiện hành, ước tính 84 triệu đồng/chiếc.

một vài ngày qua, dư luận ồn ào kề cận câu chuyện giá ôtô Ấn Độ cập cảng Việt Nam chỉ khoảng tầm 84 triệu đồng (giá CIF) chưa bao gồm những dạng thuế. thông tin này gây chú ý cho quá khá nhiều đối tượng , bởi sở hữu ôtô vẫn là giấc mơ của rất nhiều trường hợp Việt.

Rẻ chưa đã từng thấy

Một thống kê đáng chú ý về tình hình nhập khẩu xe ôtô dưới 9 chỗ ngồi của Tổng cục Hải quan vừa công bố cho biết , lượng xe nhập trong tháng 1/2017 đạt 5.425 chiếc, trị giá 97 triệu USD, tăng 120,8% về lượng cùng 92% về trị giá so với với kỳ năm ngoái.

đi theo , nhập khẩu từ ASEAN nâng cao mạnh 233% và 3.408 chiếc, chiếm 62,8% lượng xe ôtô dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu của cả nước.

Xe ôtô dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu từ vị trí ASEAN Độ đèn ô tô  chỉ có xuất xứ Thái Lan với Indonesia, trong đó số lượng xe có xuất xứ Thái Lan đạt 1.585 chiếc, trị giá 31 triệu USD, tăng cường 55% về số lượng và tăng 209% về giá trị so cùng với kỳ.

lượng xe có xuất xứ Indonesia tăng cường đột biến, đạt 1.823 chiếc, trị giá 35 triệu USD. So cùng cùng kỳ năm ngoái, chỉ có 1 chiếc, trị giá 10.000 USD.

lý do dẫn tới việc ôtô nhập khẩu từ ASEAN nâng cao cao là vì từ 1/1/2017, thuế suất thuế nhập khẩu xe ôtô dưới 9 chỗ ngồi có xuất xứ từ khu vực ASEAN được biến đổi giảm từ 40% xuống 30%.

“Với những mẫu xe, một số hãng thay vì lắp ráp giờ đã từng chuyển hẳn qua nhập khẩu, thí dụ Fortuner, Civic…, làm lượng xe hơi nhập khẩu tăng đột biến”, lãnh đạo một doanh nghiệp nhập khẩu xe cho biết .

bởi vì thế , sự bứt phá của dòng xe hơi từ Thái Lan, Indonesia có động lực từ thuế chi phí giảm sút . Tuy vậy, một thay thế lực mới trên thị trường xe ở Việt Nam là xe hơi từ Ấn Độ, và 1.006 xe cập cảng Việt Nam chỉ có giá bình quân 3.708 USD, tương ứng trong vòng 84 triệu đồng/xe.

Đây là mức giá rẻ nhất so và các thị trường mà Việt Nam nhập xe. So và các mức giá bình quân nhập cảng xe của Thái Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Pháp hay Mỹ…, giá xe Ấn Độ rẻ không có đối thủ.

nhất , giá xe Ấn Độ vốn đã từng rẻ lại ngày càng có chiều hướng giảm . Giữa năm 2016, giá xe bình quân nhập cảng tầm tầm 160 triệu đồng, cuối năm 2016 chỉ còn 100 triệu đồng cùng đến tháng 1/2017 suy giảm mạnh như mức đề cập trên.

Năm 2016, Việt Nam cũng nhập hơn 22.000 xe từ Ấn Độ, và giá bình quân tầm khoảng 160 triệu đồng/xe.

Theo rất nhiều đại diện kinh doanh ôtô, đây là mức giá trung bình rẻ nhất trong số một số quốc gia mà Việt Nam đang nhập khẩu.

Cụ thể, cũng trong tháng 1/2017, Việt Nam đã nhập về 2.605 xe ôtô nguyên chiếc Thái Lan, tổng trị giá 51,7 triệu USD, bình quân, mỗi xe có giá 19.846 USD (452 triệu đồng). cùng thị trường Indonesia, số lượng hàng nhập về là 1.823 chiếc, khoảng bằng kim ngạch của cả năm 2016 cùng tổng trị giá lên tới 35,4 triệu USD, giá trung bình một chiếc xe tầm 19.418 USD (442 triệu đồng).

bởi vậy , nếu chưa tính thuế, giá xe ôtô của Ấn Độ rẻ hơn gấp 5 lần xe Thái Lan thường hay Indonesia. cùng Dù mức thuế của xe nhập từ Ấn Độ chênh lệch đến  40% so với một số nước khác (hiện Ấn Độ đang chịu mức thuế là 70%, trong khi các nước trong khu vực ASEAN chỉ là 30%) thì giá xe vẫn tương đối “mềm”.

Tuy vậy, thuế cho xe nhập từ Ấn Độ có thể sẽ suy yếu còn một nửa do xe của thị hay này hay có dung tích động cơ nhỏ mà theo Luật thuế tiêu thụ nhất mới, một vài dòng xe có dung tích dưới 1,5 lít từ đầu năm 2017 thuế chỉ còn 35%. Dòng xe có dung tích từ 1,5 – 2 lít suy giảm vè 40%.

Việc giảm thuế đang được cho là tạo lợi thay đáng nói đối với xe nhập khẩu từ quốc gia này vào Việt Nam. do đó , trong tương lai, thị trường Việt Nam sẽ được đón một làn sóng ôtô giá rẻ tràn vào của cả Ấn Độ cũng như một số nước khác trong vị trí ASEAN – khi mà thuế suất nhập khẩu của những nước này về 0% nhắc từ 2018.

Mặc dù vậy, khi Việt Nam tràn ngập ôtô giá rẻ thì Tăng sáng đèn pha ô tô  cũng xảy ra những lo ngại đáng nói. Trong buổi họp báo vừa qua, đại diện của JETRO Việt Nam đã cho thấy một vài doanh nghiệp sản xuất ôtô Nhật Bản muốn rút khỏi thị trường Việt Nam.

lý do bởi ngành công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam 10 năm vẫn “ì ạch”, số trường hợp nội địa hoá ôtô không cao , đa số linh kiện vẫn nên nhập khẩu làm một vài nhà sản xuất đành lựa chọn phương án nhập khẩu với bán xe nguyên chiếc để suy giảm sút giá tiền .

“Chuyện này sẽ xảy đến vào năm 2018 khi ASEAN vận dụng chính sách miễn thuế nhập khẩu ôtô. Khi đó việc bán xe Nhật sản xuất trong nước sẽ không dễ dàng cạnh tranh bởi ô tô giá rẻ này”, phía JETRO cho biết .