Tuần trước có thứ Sáu ngày 13, ngày mà nhiều người gọi “thứ Sáu đen tối”. Cũng hôm qua, 13/10/2006, tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra ở Khánh Hòa với sự xuất hiện một cách đáng kinh ngạc của con số 13.
“Thứ Sáu đen tối” kết hợp giữa ngày được coi là thiếu may mắn nhất trong tuần (thứ Sáu) và ngày xấu nhất trong tháng (ngày 13).
Và lúc 2h45 phút sáng qua, tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra ở Khánh Hòa giữa hai xe ô tô, làm chết 12 người.
Chiếc xe 15 chỗ ngồi chở 13 người bị hư hại nặng nhất. Đáng chú ý cả 13 người cùng ở phường 13.
Nhưng kỳ lạ là người thứ 13 lại thoát chết, ông Trần Văn Lý - Chủ tịch Uỷ ban Mặt trận Tổ quốc Phường 13, quận Phú Nhuận, TP.Hồ Chí Minh. Thương tích gãy tay đem lại cho ông may mắn gấp vạn lần so với những đồng nghiệp xấu số.
Điều kỳ lạ nữa là con số 12 người chết trùng với tổng các chữ số thời điểm xảy ra tai nạn tính ra phút. Lúc 2h45 sáng tương đương với 165 phút và tổng của ba số này là 12.
Còn ngày 13/8 vừa qua, cũng xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng huyện Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên-Huế giữa xe khách và xe tải làm bảy người bị thương, gây ách tắc giao thông hơn hai giờ liền.
Điểm lại vụ đổ tàu E1 ở Lăng Cô, Huế, hồi đầu năm ngoái, cũng thấy một số chi tiết liên quan đến số 13.
Tàu khách ký hiệu E1 D19E909 có 13 toa xuất phát từ ga Hà Nội lúc 23h00 ngày 11/3/2005, lịch trình đến ga TP.Hồ Chí Minh lúc 5h00 ngày 13/3/2005. Tàu gặp tai nạn vào ngày 12/3/2005 (tổng các chữ số bằng 13). Các toa tàu từ số 3 đến số 10 văng ra khỏi đường ray.
Tuần trước, Tòa phúc thẩm – Tòa án Nhân dân tối cao tại Đà Nẵng tuyên án vụ đổ tàu E1, theo đó, cả hai bị cáo vẫn giữ y án sơ thẩm với Bùi Thái Sơn 13 năm tù, Hà Minh Tâm bảy năm tù.
Ám ảnh ngày 13 thứ Sáu
Khi được hỏi về con số 13 và ngày thứ Sáu, nhà nghiên cứu Nguyễn Phúc Giác Hải, Trung tâm Tiềm năng Con người, cho biết ở nhiều nước phương tây, ngày 13 thứ Sáu được coi là ngày thiếu may mắn nhất.
Vào ngày này, tàu biển không ra khơi. Bác sĩ phẫu thuật cố không tiến hành một ca mổ quan trọng nào vào thứ sáu ngày 13 bởi, theo họ, rủi ro trong phẫu thuật tăng gấp đôi vào ngày này.
Nhiều công ty lữ hành phương Tây vẫn giữ nguyên tắc không tổ chức những chuyến du lịch bắt đầu từ thứ Sáu.
Theo ông Nguyễn Phúc Giác Hải, nhiều khách sạn kiêng dùng số phòng 13. Các bữa ăn chẳng may có 13 người, họ sẽ mời người thứ 14, dĩ nhiên và vị khách bất đắc dĩ này được miễn phí. Nhiều người phương tây còn tránh dùng số 13 đặt tên cho đường phố, tòa nhà. Đố ai tìm thấy số ghế 13 trên máy bay hay cabin số 13 trên tàu thủy.
Tuy nhiên, nhà nghiên cứu Nguyễn Phúc Giác Hải kết luận: “Chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên giữa thứ Sáu ngày 13 với các vụ tai nạn. Và người ta khuếch đại sự trùng hợp này”.
Ngày 13/10, Ban thường trực Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam đã gửi điện thăm hỏi các gia đình có người bị nạn trong vụ tai nạn giao thông ở Khánh Hòa. Ban thường trực gửi tới các gia đình có người bị nạn 2 triệu đồng/một người thiệt mạng và 1 triệu đồng/ một người bị thương để góp phần khắc phục hậu quả tai nạn. Nhiều tổ chức, cá nhân cũng gửi lời cùng vật chất động viên, giúp đỡ gia đình nạn nhân. Vụ tai nạn xót thương này một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về an toàn giao thông đường bộ
[i]Nỗi sợ bắt nguồn từ thời cổ đại, khi số 13 và thứ sáu - hai điều mang lại vận đen - kết hợp với nhau thì tạo nên một ngày vô cùng bất hạnh. Một số chuyên gia cho biết con số 13 là bắt nguồn từ truyền thuyết Na Uy về 12 vị thần dự tiệc tại thiên đường Valhalla. Khi đó một vị khách không mời thứ 13 xuất hiện - thần tinh quái Loki. Tại đó, Loki đã bày đặt cho thần bóng tối Hoder bắn thần Balder xinh đẹp, luôn mang lại niềm vui và hạnh phúc, bằng một mũi tên tẩm độc tầm gửi. Balder chết và cả trái đất chìm trong bóng tối và tang tóc. Đó là một ngày đen đủi, bất hạnh. Từ đó trở đi, con số 13 trở thành điềm gở và báo trước những điều không lành. Trong kinh thánh cũng có nhắc tới con số 13 không may mắn. Judas, phản đồ của Jesus là vị khách thứ 13 trong bữa tiệc cuối cùng. Trong khi đó ở thành Rome cổ, các vị phù thuỷ thường tập hợp thành những nhóm 12. Nhân vật thứ 13 là quỷ dữ
Oct 21 2006, 03:07 PM
