Mercedes GLC 2016 , 250 4MATIC , 300 4 MATIC nhữ

Mercedes không phát minh lại chiếc xe lớn và khó có thể thuyết phục những người có mắt trên hatchback hay SUV để xem xét lại .Nhưng với một số lớn các thay đổi quan trọng thúc đẩy các dịch vụ xe mang tính biểu tượng của này, cho người mua đội tàu hoặc người mua tìm kiếm một chiếc sedan giá trị lớn với không gian cabin rộng lớn và thoải mái tuyệt vời Holden Commodore vẫn có liên quan.Không có vấn đề cho dù bạn chọn mô hình cơ sở $ 35,600 hoặc phạm vi-topping $ 42.500 lớp, bạn cảm thấy như bạn đang lái một chiếc xe hơi cao cấp.Mercedes GLC 2016

Các đối thủ như Mercedes-Benz A-Class đã dỡ bỏ các trò chơi, nhưng Audi A3 của cabin thậm chí còn tốt hơn nữa. Nó không phải gốc tự do hoặc mạo hiểm, nhưng đơn giản và thanh lịch, với những vật liệu tạo ra ấn tượng về chất lượng. chất lượng cabin là rất quan trọng vào sự hấp dẫn của Audi A3.

Nó chia sẻ phần lớn các nền tảng của nó với thế hệ thứ bảy Volkswagen Golf, cùng với động cơ và truyền nó. Trong khi nó không phải yếu tố duy nhất - chẳng hạn như nhôm tiểu khung và các thành phần hệ thống treo trước và các tấm panel bên ngoài độc đáo bao gồm cả nắp ca-pô bằng nhôm và bảo vệ mặt trước (trong đó giúp giảm trọng lượng tới 1225kg) - có thể có nghi ngờ về mối quan hệ gia đình của mình.

Có vấn đề gì? Không thực sự, Audi A3 thu hút khách hàng khác nhau, có vẻ độc đáo, trong và ngoài, và có nhiều tính năng độc đáo. Nó cũng đeo một huy hiệu Audi và các thương hiệu có giá trị đủ cho điều đó là quan trọng đối với khách hàng.

Các lái xe kinh nghiệm Audi A3, trên một loạt các con đường khác nhau gần Cairns, có vẻ tương tự như Golf mà chúng tôi đã kiểm tra tại tiểu bang Victoria. Trong thực tế, Volkswagen ít thậm chí có thể có một hệ thống treo tốt hơn thiết lập đó cân tốt hơn nhanh nhẹn với xe thoải mái.Sự giống nhau không phải là một lời chỉ trích vì Golf là một chiếc xe hơi nứt, yên tĩnh, thoải mái và thú vị khi lái, với nội thất thực sự tốt mà gây ấn tượng trong sự cô lập nhưng không thể phù hợp với cabin của A3 mới.

Audi A3 Sportback (năm cửa) loạt đá đầu với 1,4 lít bốn xi-lanh xăng TFSI turbo, ở mức đặc tả cơ sở thu hút, cho $ 35,600. Đây là một động cơ trơn, với 90kW và 200nm và có đủ cú đấm để theo kịp với giao thông. Nó có thể là một chút chậm để có được đi và ly hợp kép 'S tronic' hộp số tự động góp phần vào trạng thái mệt mỏi thường xuyên này.

Hộp số tay có sẵn để đặt hàng đặc biệt trên các mô hình xăng, nhưng không phải là động cơ diesel. Các con số tiết kiệm nhiên liệu chính thức của 5,0 lít cho mỗi 100 km là đáng chú ý và 6.6L của chúng tôi / 100km là đặc biệt ấn tượng.

Mặc dù không có sẵn để lái xe về sự ra mắt, cho thêm $ 900 Thu hút mức độ cắt có sẵn với một 1,6-lít bốn xi-lanh động cơ turbo diesel, mà làm 77kW và 250Nm. Nó được cùng hợp tác để cùng bảy tốc độ ly hợp kép hộp số.

con số tiêu thụ nhiên liệu chính thức của 3.9L / 100km là đáng kể.

Cả hai mô hình hấp dẫn đi kèm với một số tiền hợp lý của thiết bị tiêu chuẩn, bao gồm cả một swag của bộ an toàn, bánh xe hợp kim 16-inch, cảm biến đỗ xe phía sau, điều khiển hành trình, kiểm soát khí hậu hai vùng, ghế da kết hợp vinyl và một pop- 5,8-inch lên màn hình hiển thị trung tâm điều khiển bởi một bộ điều khiển MMI lăn bóng mà ngồi gần các bánh shifterđộng cơ hơn spritely 1,8 lít xăng và 2,0 lít diesel chỉ có sẵn trong các kết thúc cao hơn mức Ambition trim.Mercedes GLC 250 4MATIC

Điều này mang đến bánh xe 17-inch hợp kim, đèn sương mù phía trước, các chi tiết mạ crôm bên ngoài, màn hình màu trong cluster cụ, thể thao bọc da tay lái, thể thao ghế trước và tiếp cận với các gói tùy chọn khác nhau.

Audi ổ Chọn cũng là tiêu chuẩn trên các mô hình Ambition. Nó cho phép người lái lựa chọn chế độ khác nhau, làm thay đổi cách thức các ổ đĩa xe. ADS thay đổi sự hỗ trợ lái, điểm thay đổi sang số và đẩy đủ ga, mặc dù nó không làm thay đổi các đặc tính giảm xóc của hệ thống treo.

Các Ambition xăng 1,8 lít có giá 42.500 $. Nó làm cho 132Kw và 250Nm và sử dụng bảy tốc độ ly hợp kép tự động. Số lượng tiêu thụ nhiên liệu chính thức là 5.6L / 100km (chúng tôi thấy 6.8L / 100km).

Nó là khá một công cụ thú vị để chơi với, cung cấp mô-men xoắn tối đa của nó tất cả các cách từ 1250rpm đến 5000rpm. Tất cả A3s có lái mái chèo gắn trên bánh xe, mà không phải là sử dụng nhiều với các động cơ diesel, nhưng là một điều trị khi bạn nhấn một mảnh liên quan đến đường trong một mô hình xăng.

Các 42.500 $ 2,0 lít dầu diesel cũng là mạnh mẽ, với 110kW và 320Nm. Nó cũng liên quan đến một tự động ly hợp kép, mặc dù điều này là một tốc độ sáu. Có thể có một số do dự ban đầu ra khỏi dây chuyền, nhưng nó làm cho điều này với một làn sóng của mô-men xoắn mà giữ về tới. động cơ diesel này là cũng bị cô lập và bạn không nghe thấy nó nhiều trong cabin. Nó chắc chắn làm cho ít hơn của một bay không người lái khi nó chọn thiết bị hàng đầu tại 60km / h so với động cơ tương tự trong Golf. Tiêu thụ nhiên liệu chính thức của động cơ này là 4.5L / 100km (chúng tôi quản lý 5.9L / 100km).Audi A3 là cực kỳ yên tĩnh trên một số bề mặt đường băng. Rõ ràng rất nhiều công việc đã đi vào tinh tế.

thanh thản này là hư hỏng trên một số bề mặt con chip thô trên tuyến ra mắt ổ đĩa và mức độ tiếng ồn lốp xe trong những tình huống không phù hợp với những gì bạn mong đợi từ một chiếc xe cao cấp.

Mercedes  GLC 300 4 MATIC

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội