Toyota Hà Đông ,Thăng Long , altis giá xe fortuner

Dựa trên nền tảng Holden Commodore VF nâng cấp, mới Gen-F phạm vi của HSVs được phát triển bởi công ty ở Melbourne cùng với Holden - trong một đầu tiên cho cả hai thương hiệu - chứ không phải được chuyển đổi thành các sản phẩm HSV sau khi hoàn thành của Commodore.Bên trong, Gen-F Maloo R8 đã được hưởng lợi rõ ràng từ một bước nhảy vọt về phía trước đã nhìn thấy trong phạm vi VF.Toyota Hà Đông

vật liệu mềm cảm ứng trên đầu trang của binnacle nhạc cụ và các công việc cần số gắn bó khăng khít với da lộn và piano chèn đen trên bảng điều khiển, cửa ra vào và điều khiển trung tâm. nhựa Harder trên gạch ngang-top được bù đắp bằng bạc và bằng sợi carbon-nhìn viền nổi bật kết hợp với một môi trường thể thao mà tránh bị dính.Toyota Thăng Long

Những gì cảm thấy phần nào hậu mãi, tuy nhiên, là đôi áp suất dầu và điện áp pin gauge pod nằm giữa mặt đồng hồ kiểm soát khí hậu dễ ​​sử dụng và điều khiển trung tâm gắn 'R8' tấm hình ID. Không ngon bảo đảm, thì quả di chuyển dễ dàng nếu chọc hoặc chọc và được đi kèm với rất Fast and Furious kiểu ánh sáng màu xanh.

Vô lăng đáy bằng là chunky trong tay - mặc dù là chiều nhỏ hơn so với trước đây - với xác định rõ ngón tay cái cut-outs bổ sung cho thông minh đặt nút âm thanh, điện thoại và kiểm soát hành trình.

Có đủ không gian cho ba lô và túi xách tay phía sau ghế ngồi bọc da và da lộn màu đen HSV-thương hiệu điều chỉnh bằng tay, cũng như nhỏ, túi lưới. Một thiếu một cơ chế nhanh chóng phát hành phổ biến trong các hầm hai cửa, mặc dù, điều khiển phương tiện buộc phải thiết lập lại vị trí lái xe của họ mỗi khi không gian phía sau được truy cập.Các HSV Maloo nhớ ra, quá, trên tám cách điều chỉnh điện lái và hành khách ghế tiêu chuẩn trên Clubsport và Clubsport R8 . Hỗ trợ và ủng hộ rất nhiều, mặc dù, và với sự hỗ trợ thắt lưng điện có thể điều chỉnh, ghế vẫn làm một công việc vững chắc của việc nắm giữ cả lái xe và hành khách tại chỗ, ngay cả khi đi du lịch ở tốc độ (một điều đặc biệt dễ dàng để làm trong xe này).

Từ một vỏ ban đầu khi khởi động, động cơ V8 lắng vào một nhàn rỗi nhói 600rpm. Mặc dù những con số liệu của đơn vị rất hấp dẫn, như là những vùng sâu, tiếng gầm nụ cười-inducing bắt nguồn từ quad-ống xả hai phương thức của R8, grunt và tính linh hoạt tuyệt đối của động cơ gây ấn tượng nhất.

Bay đường xung quanh thị trấn ở 60km / h, có rất ít cần phải nhìn thấy nhiều trên 2000rpm với R8 hạnh phúc ngồi ở khoảng 1200rpm. Một siết nhẹ của van tiết lưu là tất cả những gì cần thiết để hoàn thành cuộc diễn tập vượt.

Ngay cả ở 80km / h kim là hiếm khi vui mừng quá khứ 1500rpm. Lái xe như thế này trả về con số nhiên liệu khoảng 13,4 lít cho mỗi 100 km, không xa của R8 tuyên bố 12.9L / 100km (HSV tuyên bố 12.6L / 100km cho hướng dẫn).

giá xe altis

Một lần khi làm sạch đường và số vòng quay tăng lên, mặc dù, các Maloo R8 chỉ đơn giản là nước dâng.

By 4000rpm lực đẩy chỉ là tàn bạo như các lưu ý xả. Trong khi vẫn còn rất nhiều tuyến tính trong chuyển giao, đẩy của động cơ V8 là vững chắc, không để xảy ra cho đến khi bạn hoặc nhấc chân phải của bạn hoặc đạt giới hạn 6500rpm rev.Lái xe này nhiệt tình dẫn đến con số nhiên liệu khoảng 20.7L / 100km - dù vòng lặp kiểm tra gần 240km của chúng tôi, bao gồm thay đổi các loại đường bộ và giao thông, ghi được một con số trung bình của 19.9L / 100km.

lái xe Spirited cũng có kết quả, chắc chắn, trong việc khuyến khích nhiều hơn trong cùng. Giúp các nguyên nhân là tuyệt vời sáu tốc độ hộp số tự động của Maloo. Rất may sử dụng chứng minh hiện tại Chọn 'Thể thao' chế độ ma thuật của Holden - nhìn thấy trong VF Commodore và Holden Cruze SRI - 'chiếc hộp chọn bánh chính xác tại thời điểm chính xác, một lần nữa và một lần nữa.

Không kém tự tin cảm hứng là phanh AP của R8. Bao gồm 367mm thông gió đĩa và rèn calipers bốn piston (trước và sau), hệ thống phanh mạnh mẽ, liên kết với một công ty chưa tiến bộ bàn đạp, tiếp tục gây ấn tượng với điểm dừng nặng ngay cả sau khi lặp đi lặp lại trong các 1795kg Ute.

Các lái cơ điện, quá, là tuyệt vời. Weighted hơi nặng hơn trong sự sang trọng thiên Holden VF Calais , đó là nhất quán từ trung tâm đến khóa đầy đủ và vẫn tải sắc nét và chính xác cung cấp thông tin phản hồi ngay cả khi giải quyết các góc của tốc độ khác nhau và bán kính.

Và nó ở đây là tiện ích rõ ràng cho thấy khiêm tốn lừa bên cuối cùng của nó: grip.

Hoạt động song song với vi sai chống trượt, độ bám đường đáng kinh ngạc từ 255mm phía trước / 275mm 35-profile lốp Continental phía sau cho phép điều khiển để khai thác triệt để các cơ V8 đập mạnh dưới nắp ca-pô và tận dụng đầy đủ các sáng tác, tuân thủ và cân bằng hệ thống treo hiệu HSV của .Các Maloo R8 thạo bao gồm đất ở tốc độ mà không bị chèo kéo hoặc gõ off-line bằng không hoàn hảo đường của mức độ khác nhau. Nó sẽ nằm phẳng trên undulations lớn và cưỡi tinh tế hơn bất kỳ chiếc xe trên vành 20-inch có bất kỳ quyền.

Đường nối, ổ gà và đôi mắt mèo vẫn đang cảm thấy trong cabin và thông qua tay lái nhưng không có run rẩy qua cơ thể có thể xảy ra ở một số dòng xe sedan Holden VF-based.

Ngay cả trên ướt, đường mặt rổ R8 được trồng đủ để được cho ra dẫn qua Dial driver Preference (DPD). Cho phép điều chỉnh của hệ thống ổn định và kiểm soát độ bám đường, cũng như ảnh hưởng đến trọng lượng chỉ đạo và ống xả hai phương thức, DPD cung cấp ba chế độ lái xe - 'Tour', 'Thể thao' và 'Performance' - được lựa chọn tại bất kỳ thời điểm nào. Một chức năng điều khiển khởi động cũng được bao gồm trong hệ thống nhưng chỉ đi kèm với mô hình truyền dẫn sử dụng.

giá xe fortuner

Hotline: 0978.858.959  hoặc 0906080068

Địa chỉ số 15 Đường Phạm Hùng-Nam Từ Liêm-Hà Nội.