'Nữ hoàng' BMW serie 3 mui xếp

Đường nét thiết kế thời trang và đậm chất BMW, công nghệ hiện đại, khả năng vận hành hoàn hảo là những gì phiên bản serie 3 mui xếp cứng đời 2007 mang lại cho người sử dụng. Điểm thú vị là nếu chẳng may phải đỗ xe dưới trời nắng, ca-bin của serie 3 vẫn mát mẻ do trang bị da phản xạ ánh nắng.

Phiên bản mui xếp của serie 3 không có nhiều thay đổi về cấu trúc ngoại thất so với chiếc serie 3 Coupe ra mắt trước đó. Tuy nhiên, nó vẫn mang phong cách đặc trưng của BMW thời gian gần đây, vừa thể thao, vừa sang trọng nhờ những đường nét và mảng khối trên thân khỏe nhưng rất uyển chuyển.

Những đường nét đúng kiểu BMW.

Trên thực tế, đây là cấu trúc mà người ta vẫn gọi là coupe-cabriolet nghĩa là khi đóng mui, nó là chiếc coupe (mui kín) hai cửa thực thụ. Còn khi mở mui, serie 3 trở về dạng mui trần (cabriolet) nguyên bản. Thiết kế kiểu xe này là một trong những thách thức của các kỹ sư bởi phải đảm bảo cùng một lúc tính năng của cả hai dòng xe như thể thao năng động của Coupe nhưng phải uyển chuyển, mềm mại của dòng Cabriolet.

Tham vọng của Lifan

4 năm tới, nhà sản xuất Trung Quốc sẽ tung ra hàng loạt sản phẩm, góp mặt ở tất cả các phân khúc như thể thao đa dụng, sedan hạng sang và xe hạng nhỏ.

Dù đã rất nổi tiếng nhờ xe máy nhưng Lifan vẫn chỉ là "tay mơ"trong lĩnh vực ôtô. Tuy đi sau nhưng hãng xe giá rẻ này có kế hoạch táo bạo và mang tầm chiến lược là mua lại nhà máy nổi tiếng của BMW và Chrysler ở Brazil, rồi sau đó chuyển từng phần về trụ sở tại Trùng Khánh, Trung Quốc.

Mẫu hatchback 5 cửa 520 của Lifan.

Việc đưa nhà máy về quê hương khó có thể thành hiện thực vì nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố ở tầm chính trị, nhưng chắc chắn nhãn hiệu này không bỏ dở mục tiêu cho ra mắt những mẫu xe mới, ngoài sản phẩm duy nhất hiện nay là 520. Lập kế hoạch đa dạng hóa sản phẩm còn chứng tỏ Lifan bắt đầu tập trung phát triển ôtô và đó sẽ là mối nguy cho nhiều nhà sản xuất khác. Bởi xét về ảnh hưởng ở các thị trường đang phát triển, không hãng xe nào có lợi thế lớn như Lifan